捷途品牌是奇瑞汽車于2018年1月22日推出的全新汽車品牌。它出現(xiàn)在公眾視野里已經(jīng)一年多了。旗下所有車型都是suv車型，其中捷途x70銷量不錯。據(jù)統(tǒng)計，截至7月底，2019年捷途x70銷量為60722臺，銷量表現(xiàn)不錯。消費者選擇捷途x70的原因是什么？今天我來參加2020款捷途x70的試駕會，看看它有沒有實力在小改款后繼續(xù)保持銷量表現(xiàn)。讓我們看看。
就在幾天前，全新捷途x70正式上市，共推出9款新車型，官方指導(dǎo)價6.99-12.09萬。新車排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國VI B級要求，政府提供整車20萬公里、發(fā)動機10年100萬公里質(zhì)保，可見捷途對其產(chǎn)品質(zhì)量有信心。
總的來說，與老款車型相比，設(shè)計要吸引人得多，造型也更加新潮動感。前后包圍的新造型飽滿復(fù)雜，也襯托出整車的氣質(zhì)。另外，全新捷途x70的車身尺寸也不小，所以在拍攝時，筆者也遇到過路人詢問價格。得知價格后，路人感嘆這車真是“唬人”。
再次面向市場作為大眾品牌的全新子品牌，捷達(dá)品牌及其即將上市的首款A(yù)級SUV——捷達(dá)vs5受到了廣泛關(guān)注。消費者在仔細(xì)研究車輛的價值、配置、動力和價格的同時，有一個細(xì)節(jié)也不容忽視，那就是車輛的乘坐舒適性。畢竟買車是為了提高出行質(zhì)量。那么，捷達(dá)vs5的乘坐舒適性表現(xiàn)如何？為此，我們特別邀請了清華大學(xué)車輛與運輸學(xué)院的老師，用專業(yè)的設(shè)備測量權(quán)威數(shù)據(jù)，讓大家更直觀地了解捷達(dá)vs5的乘坐舒適性。
注：由于所有測試項目均在交通部公路交通測試現(xiàn)場進(jìn)行，屬于保密單位，禁止拍攝，本文附圖中使用的車輛靜態(tài)和動態(tài)照片均在現(xiàn)場外拍攝。
本次測試使用的儀器來自行業(yè)權(quán)威品牌：brel kj？r，型號bk2512，是一款高精度的車輛平順性測試設(shè)備，可以根據(jù)不同車速提供真實的測試數(shù)據(jù)，具有很高的參考價值。
從儀表測得的數(shù)據(jù)來看，捷達(dá)vs5的整體舒適性表現(xiàn)尤為出色，尤其是中低速區(qū)間，當(dāng)車速為60km/h時，前排的舒適極限為9.39h，明顯優(yōu)于后排，整體舒適體驗也優(yōu)于同級競品車。隨著車速的提高，在車速為80公里/小時時，前排乘坐舒適性略降至6.64小時，后排乘坐舒適性為3.74小時，在車速為100公里/小時和120公里/小時時，前排的舒適極限分別降至4.70小時和3.33小時，而后排的舒適極限分別為3.33小時和2.97小時，但都比較有力。
我們不妨做個參考。價格接近捷達(dá)vs5的合資suv車型三菱奕歌和福特，在100km/h時前排的舒適極限只有4.19h和2.36h，在120 km/h時只有3.33h和2.10h，性能不如捷達(dá)vs5。因此可以看出，捷達(dá)vs5在中低速和城市路段行駛時的舒適性非常理想，在長距離高速行駛時的舒適性表現(xiàn)相比同級競品更加搶眼。
捷達(dá)vs5為什么能取得如此優(yōu)異的成績？首先，我們需要了解振動的來源。其實車輛本身就是一個有質(zhì)量、有彈簧、有阻尼的振動系統(tǒng)，其振動來源包括路面和自身因素。路面方面，試駕場地為日常行駛的水泥路面，路面平整對車輛振動影響不大。
在這種情況下，我們來談?wù)勡囕v本身。發(fā)動機、輪胎、底盤和座椅都會影響振動。讓我們來看看這些細(xì)節(jié)的調(diào)整和使用的材料。
這款1.4t發(fā)動機是大眾集團(tuán)的明星產(chǎn)品。作為四缸發(fā)動機，它的抖動比一些同級別車型使用的三缸發(fā)動機要小。匹配的6速自動手動變速箱換擋邏輯非常清晰，更重要的是換擋時也更注重平順，所以不會出現(xiàn)低速抖動。
輪胎對車輛的意義重大，就像人的鞋子一樣。捷達(dá)vs5采用玲瓏玲瓏綠-max hp200系列輪胎。從對稱的胎面花紋、偏心的胎冠斷面以及外側(cè)胎肩的變距設(shè)計可以看出，捷達(dá)VS5是一款注重舒適性的輪胎。為了平衡各項性能指標(biāo)，捷達(dá)vs5輪胎不同部位的花紋都有明顯的優(yōu)化設(shè)計。
可以看到，捷達(dá)vs5在懸架結(jié)構(gòu)上采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，這在同級別中是比較少見的，在其調(diào)校上有著越級的表現(xiàn)。首先，它的整體調(diào)校比較強硬清晰，更傾向于德系車型的底盤調(diào)校風(fēng)格。它將路面上的小顛簸徹底過濾掉，坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到路感，但不會有不必要的震動傳遞。遇到大起大落、道路顛簸時，懸架回彈的調(diào)整顯示出它的韌性，能很好地緩沖來自底盤的震動，給人足夠的信心。