人們在選購汽車時，很少有人會考慮車身油漆的質(zhì)量。即使有，也只能紙上談兵，沒有專業(yè)儀器的幫助。車漆的質(zhì)量對于車輛來說尤為重要，就像人的皮膚一樣。即使你很漂亮，但是你的皮膚不是很好，價值肯定會大打折扣。所以今天我們就用專業(yè)的儀器來幫大家測量一下最近比較火爆的廣汽新能源Aion S的鈑金噴漆，看看它的鈑金噴漆性能。
既然我們今天測試的是車漆，就不多廢話了。我們直接切入主題吧。車漆一般是烤漆。造車時，焊接車架和外殼后的下一道工序是噴漆。一般來說，第一層是底漆。將裸露的外殼浸入類似糖漿的漆浴中，一段時間后取出，干燥底漆。然后進入無塵車間，噴涂中間漆、色漆、清漆。當然，在做所有這些之前，框架需要清洗、脫脂和磷化。
我們將取車身外觀面板中的相關(guān)油漆數(shù)據(jù)，取測試儀屏幕上顯示的數(shù)值作為厚度結(jié)果。由于四門、機蓋、后備箱蓋面積較大，我們選擇多點取樣法(前、后、中、左、右)取樣，前后翼子板、車頂采用三點取樣法(前、中、后)，每個點取樣三次，以測試儀上顯示的最低值為標準，保證準確性。
常用的油漆厚度測試儀—— YWESE)EC-770是我們測試的基礎(chǔ)。它可以取鐵磁性金屬(鋼和黑色金屬)和非鐵磁性金屬(鋁合金金屬)中的數(shù)值并自動轉(zhuǎn)換。涂料表面硬度是由機械涂層硬度計得到的最終結(jié)果。
注：由于測試儀器屬于民用版本，測試結(jié)果會有輕微偏差。特此聲明！
由于我們獲得的廣汽新能源Aion S左前門已經(jīng)重新上漆，左前門將不納入本次測試。
總的來說，廣汽新能源Aion S的測試結(jié)果顯示，除了發(fā)動機艙平均漆面厚度在100m以下，其他部位平均漆面厚度保持在100微米以上外，其漆面質(zhì)量水平均優(yōu)于同級別.而且左前翼子板和右前翼子板的數(shù)據(jù)差異只有1.7m，這也說明廣汽新能源Aion S在同一塊面板的數(shù)據(jù)上差異較小，兩側(cè)同一塊面板的平均值比較接近。說明廣汽新能源對其車輛的噴漆有更高的標準。
廣汽Aion S的油漆硬度在同級別中處于領(lǐng)先地位。更硬的車漆降低了未來車漆保養(yǎng)的成本，這對消費者來說是一件好事。
車身材料方面，廣汽新能源Aion S的車身材料符合該類車型的性能，艙蓋采用較輕的鋁制艙蓋，因此適當?shù)能嚿頊p重將大大有助于純電動車的續(xù)航里程。
總的來說，廣汽新能源Aion S的油漆性能還算不錯，與之前的廣汽新能源車型相比有了明顯的進步。更好的油漆性能將降低消費者未來汽車的維護成本。如果你想了解更多汽車知識，請繼續(xù)關(guān)注《車市料理》。我們將從不同的角度帶你了解汽車。
隨著有兩個孩子的家庭越來越多，對MPV車型的需求也越來越大。所以近兩年各大廠商也相繼推出了MPV車型，已經(jīng)滿足了這個市場需求。但是像GL8這樣的老大哥主要是商用車，很少有家用屬性。雖然奧德賽和艾力申在家用MPV市場很活躍，但他們的價格卻在堅持，甚至還在提價提車。因此，消費者自然會將注意力轉(zhuǎn)向自己品牌的MPV車型。韓騰首款MPV車型V7就是針對這個市場，提前布局的。眾所周知，韓騰在SUV市場大踏步前進，那么其首款MPV的表現(xiàn)如何呢？這次我們。
親和力和外表，冷靜和穩(wěn)定。
韓騰V7的外觀設(shè)計豪華大氣，雙腰線讓整個車身感覺非常穩(wěn)定厚實，符合一輛五星級轎車對于中產(chǎn)家庭的定位。浮頂在這款MPV車型上展現(xiàn)了它的時尚魅力。外觀上沒有多余的設(shè)計，但有專為家庭設(shè)計的穩(wěn)定感和安全感。
漢騰V7采用了全新的家族式‘星鉆前臉’，拉伸了整個車頭的寬度，使得視覺效果更加飽滿。加上上揚的大燈，整個車頭給人一種非常強烈的沖擊感，符合中國用戶的審美。
大燈充滿現(xiàn)代風格，所有LED大燈組都與時俱進。鏡片和LED反光碗的設(shè)計非?？萍迹砩箱佈b效果極佳。同時還有一個L型日間行車燈條，使得整體大燈設(shè)計再次加分。
漢騰V7的車身長度達到了4826 mm，優(yōu)于宋MAX、GM6等同級別車型。長度是保證座艙空間的重要因素，但車側(cè)的設(shè)計非常考驗設(shè)計師的能力。如果秤體設(shè)計不協(xié)調(diào)，就會出現(xiàn)“頭重腳輕”的現(xiàn)象。從這個角度來看，漢騰V7的設(shè)計師做得非常好。
漢騰V7采用了天篷懸浮車頂和飛翼側(cè)窗的設(shè)計，在原有穩(wěn)定的車身外觀上增加了時尚感和豪華感。購買MPV車型的消費者都非常重視第三排的空間和舒適性。由于C柱和D柱之間過渡順暢，保證了第三排的垂直空間，在同級別中也有明顯優(yōu)勢。有了空間，舒適度自然提高。
為了提升第三排的空間，后排設(shè)計略顯平直，動感十足的全LED尾燈搭配鍍鉻飾條貫穿，讓整個后排感覺科技感十足。后備箱支持電動尾門開啟，尾門高度可根據(jù)不同車身進行調(diào)節(jié)。
高車主使用都非常便捷。開門瞬間，越級豪華
根據(jù)大多數(shù)人的慣性思維，提到"家用"二字，總能聯(lián)想到中庸和樸實，而當你打開漢騰V7車門時，你會有點小驚訝，無論是顏色的搭配還是整體的內(nèi)飾設(shè)計風格，無不透露出豪華，讓你根本無理由不愛。
內(nèi)飾為豪華游艇式風格，大面積的鍍鉻裝飾貫穿整個中控，混搭著米白色的皮質(zhì)材質(zhì)，將游艇這個設(shè)計思路完美的呈現(xiàn)出來，相信很多人對于這種奢華的設(shè)計風格都難以拒絕。除了中控這些走心的設(shè)計外，門板皮質(zhì)的走線，以及座椅上的銘牌，都透露著與眾不同，一輛車的內(nèi)飾部分與我們接觸的時間最長，做到百看不厭確實也挺考驗設(shè)計師。
雙12.3英寸的一體式全液晶儀表也足夠亮眼。自奔馳首次使用了這種設(shè)計后，很多品牌也相互模仿，但都不能很好的將這兩塊大屏融入設(shè)計當中，但在這方面，漢騰V7確技高一籌，將兩塊大屏完美融入。
液晶儀表還有經(jīng)典尊黑、極簡流光、運動激情和商務風范四種駕駛模式的圖像可供車主選擇，與此同時，屏幕的響應速度以及不同光線下的清晰度等配置都看出漢騰對消費者的用心，
舒適空間，安享路程
在此次試駕活動中，漢騰V7提供兩種座椅布局，分別是2+2+3和2+2+2。通過之前的調(diào)查，一輛車能同時坐滿5個人的情況很少，大多數(shù)都是4個人。所以2+2+X的這個座椅布局，能讓前后兩排的這4個人都能找到舒適的狀態(tài)。
漢騰V7前后兩排座椅設(shè)計一致，都有較長的坐墊來承托大腿，兩側(cè)足夠?qū)挼淖o翼提升包裹感，同時柔軟度相當不錯，讓乘坐者在路途中有非常高的舒適性，不會很累。
當?shù)诙胚m當為第三排提供腿部空間后，第三排坐三個身高180cm的人完全沒有壓力，同時第三排靠背還可進行角度可調(diào)，大大的提升了第三排乘客的舒適性。
當三排座椅都處于標準位置時后備廂空間如何呢?廠家表示，三排坐滿之后還可以放下一個24寸和一個28寸的登機箱，感覺廠商還是說的過于保守了，因為后備廂內(nèi)有向下很深的內(nèi)凹設(shè)計，從而有著很不錯的垂直高度，只要選擇好擺放位置，放三個箱子應該也不成問題。
周全配置，安心出行
自動大燈、自動雨刷、分區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱、無鑰匙進入和無鑰匙啟動等配置極為豐富，但漢騰V7上有兩個配置不得不在此強調(diào)一下，都是非常討人心喜的配置。
第一個配置是全速域的ACC自適應巡航，讓駕車變得更加安全和愜意，它與LDW車道偏離預警、AEB主動剎車技術(shù)(含行人識別保護)、SLIF限速信息提醒以及HBA智能遠光燈激活等多項功能共同協(xié)作，讓漢騰V7有著L2級別的自動駕駛功能，駕駛者駕車更舒適，更省心。
第二個配置其實也包含在自動駕駛里面，就是AEB主動剎車技術(shù)(含行人識別保護)。主動剎車這個功能很常見，但是能夠識別出行人，且在14萬元以內(nèi)的MPV車型上，漢騰V7目前是獨一份。
米拉調(diào)校，平順安穩(wěn)
對于一款家用車型來說，動力本就不是買點，因強動力所帶來的身體反復晃動，很容易讓身體眩暈，破壞乘坐舒適性。漢騰V7全系使用1.5T發(fā)動機，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，與之匹配的是來自愛信的6AT變速箱。
這套愛信的6AT變速箱，很好的分配了發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的工況，尤其是在蜿蜒較多的山路，完美的檔位齒比配合發(fā)動機的爆發(fā)點，在山路上游刃有余。在平路上駕駛時，變速箱升檔積極，時速100公里每小時，轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)。
當然不可回避的就是再加速能力比較有待提高，不過考慮到車輛自身的定位，一輛以舒適為導向的MPV，其實這套動力總成還是很不錯的。畢竟單獨的一個參數(shù)并不能影響整體呈現(xiàn)出來的效果。
總結(jié)：
通過本次試駕，能看出漢騰在研發(fā)V7時注入了很多心思。的價格區(qū)間，足以讓很多對手為之汗顏，更何況漢騰V7超安全、高配置、大空間和豪華感等幾個屬性，更是有著非常大的誘惑力。
為了讓消費者用著放心，漢騰還有一對一的管家服務、24小時道路救援、4年或15萬公里以及不定期的車友會活動等，無處不體現(xiàn)漢騰對消費者的細心關(guān)懷。