值得注意的是，在過(guò)去的40年里，英國(guó)75%的加油站已經(jīng)消失，而電動(dòng)汽車的充電站在短短幾年內(nèi)從數(shù)百個(gè)變成了數(shù)千個(gè)。1970年，中國(guó)加油站數(shù)量達(dá)到37539個(gè)的峰值，但到2015年底，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)下降到8472個(gè)。根據(jù)日產(chǎn)汽車的分析，到2020年8月，公共電動(dòng)汽車充電場(chǎng)所將增加到7900個(gè)，預(yù)計(jì)屆時(shí)加油站數(shù)量將達(dá)到7870個(gè)。
“隨著電動(dòng)汽車銷量的騰飛，充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷跟上，為全電動(dòng)駕駛的便利性鋪平了道路。再加上我們電池性能的不斷提升，相信大規(guī)模電動(dòng)車普及的臨界點(diǎn)即將到來(lái)。像類似的突破性技術(shù)一樣，電動(dòng)汽車的采用應(yīng)該遵循需求的“S曲線”。早期用戶逐漸接受電動(dòng)汽車，加速了消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的熱潮，就像他們購(gòu)買其他發(fā)電廠一樣。
2016年第一季度，每天有超過(guò)115輛電動(dòng)車注冊(cè)，相當(dāng)于每13分鐘注冊(cè)一輛。根據(jù)聯(lián)合政府和汽車行業(yè)的超低活動(dòng)，相信英國(guó)每年將售出超過(guò)130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，接近下一個(gè)十年的尾聲。
日產(chǎn)未來(lái)的電動(dòng)汽車可以受益于150%的增長(zhǎng)，因?yàn)檫@家日本制造商將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一種使用無(wú)定形氧化硅(SiO)的原子分析方法，以提高鋰離子電池的能量密度。