本月早些時候，搭載全新10速自動變速箱的2018款福特野馬GT的車窗貼紙泄露了搭載全新變速箱的最新款V8野馬的燃油經(jīng)濟性，正如我們所料，MPG上升了。今天，福特汽車公司宣布了野馬在2018年的燃油經(jīng)濟性估計，其EcoBoost和GT版本以及兩個可用的變速箱-幾乎在每個類別的改進。
2018款福特野馬EcoBoost燃油經(jīng)濟性。
一開始，我們有2018款福特野馬EcoBoost的編號，它提供了與2017版相同的310馬力，但扭矩為350lb-ft，新的渦輪增壓車廂具有30 lb-ft的額外重量扭矩。即使有額外的動力，2018年野馬設(shè)計增強的空氣動力學(xué)性能結(jié)合新的10速自動變速箱也能提高燃油經(jīng)濟性。
即使使用6速手動擋，2018年福特野馬EcoBoost的燃油經(jīng)濟性也會略有提升，城市為21mpg，高速公路為31mpg，合計25mpg。2018年野馬EcoBoost與2017年同動力總成配置相比，在高速公路上行駛速度提升了1mpg。有了新的10速自動變速箱，預(yù)計2018年EcoBoost Mustang在城鎮(zhèn)周邊將達到21英里/加侖，高速公路達到32英里/加侖，總行駛速度達到25英里/加侖，因此城市數(shù)量保持不變，而高速公路的效率將增加2英里/加侖，總數(shù)量將增加1英里/加侖。
雖然有人可能預(yù)計，2018年配備10速自動變速箱的福特Mustang EcoBoost的燃油經(jīng)濟性會有更大的提升，但更大的扭矩和更大的燃油經(jīng)濟性措施的結(jié)合無疑會吸引那些希望進入新“基礎(chǔ)”的人。
2018款福特野馬GT的燃油經(jīng)濟性。
2018款福特野馬GT在新款車型年內(nèi)動力有了明顯提升，有460馬力和420磅-英尺的扭矩，而2017款野馬GT則有435馬力和400磅-英尺的扭矩。即使在馬力和扭矩方面有了很大的提高，2018年的野馬GT仍然更省油——至少在安裝了新的10速自動變速箱時是這樣。
配備手動變速箱的2018款福特野馬GT預(yù)計將在城鎮(zhèn)周圍提供15英里/加侖的動力，在高速公路上提供25英里/加侖和18英里/加侖的動力——與2017年配備三個踏板的野馬GT相同?；旧希諝鈩恿W(xué)的改進使福特能夠在保持相同燃油經(jīng)濟性的同時增加動力。
配備全新10速自動變速箱的2018款福特野馬GT也提供了同樣的動力提升，但這款2018款野馬的燃油經(jīng)濟性由于采用了全新變速箱而略有提升。估計全市16mpg，高速公路上25mpg和19mpg之和，在所有類別中，2018年自動變速箱的野馬GT比2017年老款6速自動變速箱的野馬GT好1mpg。
同樣，這些是福特估計的燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)，但當(dāng)EPA在2018年以EcoBoost和GT的形式宣布對福特野馬的官方評級時，我們可以預(yù)計這些數(shù)據(jù)至少是這個數(shù)字。汽車制造商的估計數(shù)字高于環(huán)保局的情況很少，但在越來越多的情況下，他們的估計數(shù)字低于環(huán)保局——環(huán)保局將用于營銷和窗戶貼紙。