M340i展示后，寶馬放棄了該系列混動(dòng)部件(即330e)的首個(gè)官方信息。
全新寶馬330e將公司最新的eDrive技術(shù)與渦輪增壓2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生181馬力(184PS/135千瓦時(shí))，而電機(jī)則增加恒定的67馬力(68PS/50k瓦)。不過后者的特點(diǎn)是峰值輸出107馬力(109PS/80k W)，一瞬間就能投入使用。寶馬表示，全新330e插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合輸出額定功率為248馬力(。
全新電氣化動(dòng)力總成的亮點(diǎn)是寶馬全新的XtraBoost功能，通過運(yùn)動(dòng)駕駛模式啟用。這使得電機(jī)的貢獻(xiàn)高達(dá)40馬力(41PS)，超過了其恒定的峰值輸出，更好地支持汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)態(tài)行駛條件下的工作。這轉(zhuǎn)化為288馬力的綜合峰值輸出。
其他重要的PHEV特定數(shù)據(jù)包括估計(jì)的最高60公里(37英里)的全電續(xù)航里程——比前一模式高50%——以及電動(dòng)模式下的最高速度140公里/小時(shí)(87英里)。這款插電式混合動(dòng)力3系預(yù)計(jì)將向英國返回138 mg (2.0lt/100 km)，排放39 g/km的二氧化碳。
寶馬聲稱，新的330e可以在6.0秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))，并達(dá)到230公里/小時(shí)(143英里/小時(shí))的最高速度。
這款8速Steptronic變速箱的特點(diǎn)是有特定類型的換擋程序，帶有剎車降檔和加速踏板曲線，這讓它感覺比以往任何時(shí)候都更加準(zhǔn)確和運(yùn)動(dòng)。
為了更好的包裝，電機(jī)集成在八速自動(dòng)變速器中。由于其巧妙的設(shè)計(jì)，PHEV的比變速器僅比其他三個(gè)系列車型中的傳統(tǒng)變速器長15毫米。
鋰離子電池組的容量為12千瓦時(shí)，安裝在座椅下方，而燃油箱位于后輪軸上方。行李空間略受限于375升。