2013年，埃隆馬斯克展示了一個(gè)新功能：Model S的電池更換，有人抱怨(今天還有人抱怨)電池充電時(shí)間太長，埃隆已經(jīng)證明他們可以在90秒內(nèi)給充滿電的特斯拉電池充滿電。事實(shí)上，給油箱加油所需的時(shí)間比許多同類汽車要少。當(dāng)時(shí)推薦的電池更換費(fèi)用和你給大氣罐加油所需的費(fèi)用大致相當(dāng)。
特斯拉在加州哈里斯牧場(chǎng)的一個(gè)試驗(yàn)站提供了為期兩年的電池更換服務(wù)。這是舊金山和洛杉磯之間繁忙的酒店、餐廳和中轉(zhuǎn)站。電池更換試點(diǎn)項(xiàng)目于2015年停止，特斯拉選擇在全球建設(shè)更多的升壓站。
2017年，有消息稱特斯拉申請(qǐng)了移動(dòng)電池交換拖車的專利，該拖車可以輕松部署在任何地方。但是在這項(xiàng)專利之外，從來沒有看到制造出功能性的電池更換拖車。
我相信，電池更換的想法從未成功的最大原因，就是因?yàn)槿藗冎离姵貢?huì)隨著時(shí)間而退化。即使你往返于洛杉磯，你實(shí)際上會(huì)在旅行的第二部分借用另一輛車的電池，然后在返程時(shí)更換(充電)電池。不幸的是，如果你不把自己的電池帶回來，這個(gè)想法會(huì)變得更加復(fù)雜。如果你可能有人一直開著舊特斯拉(和/或開了很多英里)，你的車可能會(huì)立即貶值，因?yàn)槟阌闷渌f的和退化的電池更換了新電池。
當(dāng)您使用即將推出的百萬英里電池組來查看電池更換情況時(shí)，這個(gè)較舊的問題將是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。在這種情況下，電池組是全新的還是已經(jīng)使用了十年都沒有關(guān)系。既能擴(kuò)大新款Model S的價(jià)值，又能為老款Model S特斯拉帶來新的活力。如果它們配備了完整的自動(dòng)駕駛套件，甚至可以重新用于Robotaxis。此外，它們可以很容易地用新的FSD計(jì)算機(jī)硬件進(jìn)行更新。
對(duì)于那些認(rèn)為更換電池不可行的人來說，Neo是一家中國汽車制造商，它在兩年前開設(shè)了第一家汽車電池更換站。此后，他們?cè)谥袊晒ν瓿闪?0多萬次電池更換。到目前為止，他們?cè)谥袊?8個(gè)城市擁有131個(gè)電池交換站。