之前試新款GL8的時候就知道有高端定制的Avenir版，但是從來沒有人見過真車是什么樣子的。價格公布后，大家都覺得多花5萬買個定制版意義不大，但Avenir版已經悄悄接了500多單，有的地區(qū)甚至漲價了5萬。這個定制版的Avenir有什么特別之處？
PS: Avenir是別克的高端子品牌，專注于個性化產品和專屬服務體驗。別克GL8 Avenir是Avenir品牌旗下的首款車型，可以算是別克GL8的高端定制版。
Avenir GL8和普通GL8有什么區(qū)別？
Avenir在與普通版GL8的區(qū)別方面做得很好，尤其是從正面看。中網和下唇格柵都換成了“珠光寶氣”的美式風格，在陽光下顯得很貴。而且獨特的Avenir伯爵紫版也增加了整車的辨識度，土豪追求的獨特性基本可以滿足。
此外，輪圈也從普通版的17英寸升級到了18英寸。輪胎型號雖然不一樣，但據說性能和普通版上的CC6差不多，不過更平的輪胎確實帶來了一點負面影響，后面會討論。
除了以上兩點最大的區(qū)別之外，車身側面和尾部的Avenir標識始終宣告著其定制版的特殊身份。
Avenir的內飾真的值5萬升級嗎？
如果在工藝和質感上值得花錢的話，畢竟前四個座椅已經從麂皮升級到了北美公牛皮，而且據說這四個菱形座椅真的是手工定制的，日生產能力不足20套(現在Avenir版的生產能力就卡在這里了)。
而且普通版上的木紋裝飾板也變成了Avenir版上的真木，座椅對應的菱形圖案也很有藝術感，更不用說大面積覆蓋車頂的麂皮面，視覺上都提升了一定的檔次感。
不過，從經驗來看，意義并沒有那么大。多出來的17種車頂氛圍燈只是對比白色和白色的車內氛圍；Avenir版的白色座椅也有點耐臟(后排的這種深度清潔服務可以解決)。
最讓我不滿意的是第三排?？粗厦嫫恋慕q面，感覺不到，因為真正接觸到身體的部分還是和普通版一樣的塑料。
Avenir版只是稍微有點不同就打開了。
Avenir版的動力系統(tǒng)依舊是2.0T發(fā)動機搭配6AT變速箱，所以在駕駛方面與普通版沒有什么區(qū)別，動力也相當充沛。況且這6AT變速箱也不會亂，是一個能取悅駕駛者的動力系統(tǒng)。
底盤調校和普通版沒有區(qū)別，但是因為使用了輪胎平坦度比更小的輪胎，低速行駛的瑣碎震動會比普通版更大。另外，座椅沒有上一代那么柔軟，身體感受到的震動也會相應更多，所以有時候一味追求大輪子不一定是好事。
Avenir版最大的價值在于隱性增值服務。
說了這么多，看來Avenir真的不值得買，不，不，不！其實Avenir版最大的意義在于以下隱性增值服務，其中最重要的是6年12萬公里無憂養(yǎng)車計劃。
這個計劃最重要的一點是12次小保養(yǎng)和6次大保養(yǎng)免費。如果算上老GL8的維修費用，光是維修就能節(jié)省近2萬元。這樣的話，Avenir版和普通版的實際差價其實不到3萬。此外，該計劃還包括10次內飾部件深度清潔、20次取車保養(yǎng)和20次機場接送服務。
此外，Avenir車主還可享受私家車管家(即線上線下VIP客戶待遇)和私人空間(4S店維修專屬休息區(qū))等服務。
那么，誰會買Avenir GL8呢？
算上維修費用的差額，Avenir版和普通版的差額只有3萬。把30000換成優(yōu)雅個性的外觀內飾值得嗎？許多人可能不得不與之斗爭。Avenir還提供許多吸引人的軟服務。最近聽到一句有道理的話：在這個世界上，如果你不想花更多的錢，如果你不想花更多的錢，你會有更多的麻煩。所以我覺得Avenir真的很適合高端私人用戶，尤其是怕麻煩的用戶。
【別克GL8 Avenir版初試印象】
突出優(yōu)點：功率水平好；靜音就好；外貌有差異；高級車廂感強；定制服務很有吸引力。
主要短板：低速時瑣碎振動太多；第三排缺乏高級感。