記得在《2014年十大頭條車型》中說過，東風(fēng)標(biāo)致408爭議性夠大。有人說它的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)貴，耗油多，也有人說它的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老，性能一般。無論如何，這兩種動(dòng)力選擇都不理想。但如果要我說這些都是小案例的話，只要標(biāo)致能在408上快速安裝上1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)，那就不成問題了。
果不其然，1.2T 408在年底后不久就來了，速度之快，完全沒有防御?？磥頄|風(fēng)標(biāo)致憋了這個(gè)大招很久了。1.2tp發(fā)動(dòng)機(jī)是否如歐洲媒體所說的那么出色，是否是408的良藥，我們將重點(diǎn)關(guān)注1.2tp發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
不打開引擎蓋就分不清是不是1.2THP車型。
外觀和內(nèi)飾真的沒必要多說?？梢韵胂笏?.8L汽車豪華版車型，搭載1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)。從外觀標(biāo)識(shí)到內(nèi)部設(shè)備配置，已經(jīng)將所有1.8 Auto豪華版車型全部移植到本地。如果不打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋看一看，真的分不清1.2THP車型和它的外觀。
言歸正傳，1.2THP的動(dòng)機(jī)是什么？
那我們就不要糾結(jié)于周圍的事情了，直接說要點(diǎn)，說說1.2THP到底表現(xiàn)如何?？戳?.2THP408上市的消息，很明顯評(píng)論比新聞內(nèi)容精彩多了，其中評(píng)論里有一個(gè)觀點(diǎn)：“看數(shù)據(jù)，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-3500rpm。乍一看是‘早泄車’，頭部加速厲害，高速不發(fā)力”。
1.2關(guān)于THP會(huì)不會(huì)“早泄”的問題，我不是深夜電臺(tái)節(jié)目中的老中醫(yī)，但我也想嘗試分析一下。找一些數(shù)據(jù)對(duì)比看看，大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)只有96kW，大功率版本是110kW，Cruze 1.4T是110kW，著名的圖1.8L是105kW，所以相比408的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)，它的排量更小，但是它的動(dòng)力一點(diǎn)也不遜色。除非你想把408作為《速度與激情》的續(xù)集，否則這個(gè)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)足以支撐408的崛起。
當(dāng)然，數(shù)據(jù)中也有騙子。如果你沒有實(shí)際體驗(yàn)試駕，一切都是放屁。好在這次1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)沒有坑我，駕駛體驗(yàn)真的像想象中那么享受和強(qiáng)大，也沒有1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)大，強(qiáng)大到無法壓制。低速時(shí)總覺得動(dòng)力太大，一點(diǎn)油門就會(huì)跳出來，考驗(yàn)?zāi)阌夷_控制的準(zhǔn)確性。1.2THP低速行駛時(shí)動(dòng)力輕。畢竟1.2THP比1.6THP的發(fā)動(dòng)機(jī)本身輕了20公斤。慢車隨動(dòng)車的動(dòng)力輸出完全沒有延遲，但是輸出曲線比1.6馬力更平緩，所以我們不用那么擔(dān)心控制右腳。
不過很多人就是喜歡標(biāo)致THP發(fā)動(dòng)機(jī)的前加速夠刺激夠瘋狂，不用擔(dān)心。剛才的低速只是煙。速度超過20km/h時(shí)，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)不忍心爆炸。60公里/小時(shí)的加速絕對(duì)是THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，1.2THP也從未失去這一絕活。20-60公里/小時(shí)的加速速度依然可以讓你干掉很多同級(jí)別的競爭對(duì)手，甚至可以媲美多加200cc的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。
至于網(wǎng)友提到的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)后段加速導(dǎo)致的“早泄”問題，我個(gè)人在高速上作證，1.2tp動(dòng)力80km/h后加速不能說強(qiáng)，但勢頭還是有點(diǎn)，輕松加速到120km/h或140km/h還是不難的，不需要考驗(yàn)?zāi)愕哪托摹？梢悦艽炙椎卣f，1.2THP引擎的早泄非常持久。
1.2 THP發(fā)動(dòng)機(jī)是否漂亮無瑕？動(dòng)力方面確實(shí)不錯(cuò)，性能也比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)好很多，但是不足之處很容易被注意到。首先是震動(dòng)和噪音。PSA集團(tuán)的1.2THP是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么你很少聽說有單氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)？那是因?yàn)檎駝?dòng)控制難度大得多，而且PSA的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了柔性平衡軸、帶油泡的濕式正時(shí)皮帶等技術(shù)，振動(dòng)得到了抑制，和1.6THP車型沒什么區(qū)別。但噪音方面，1.2THP明顯比1.6THP車型大，前排駕駛座可以清晰聽到發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的聲音，所以聲音已經(jīng)進(jìn)來了，沒有高速，感覺比較毛躁。如果你有點(diǎn)追求舒適和安靜，你可能無法接受這種聲音。
另外還有一個(gè)地方需要挑剔，那就是408的6AT變速箱。換擋響應(yīng)確實(shí)有點(diǎn)慢。輕點(diǎn)開車問題不大。駕駛強(qiáng)度稍微大一點(diǎn)，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)非?；钴S，速度提升非常快。不幸的是，6AT降檔慢了半拍，升檔慢了半拍。即使換了S擋，依然沒有太大的改善。覺得力量來了是愚蠢的。如果換一個(gè)好一點(diǎn)的變速箱，變速箱控制模塊，甚至手動(dòng)擋，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)表現(xiàn)更好。青哥在法國測試308SW 1.2T手動(dòng)擋的時(shí)候，他告訴我們這款車特別好。不過東風(fēng)標(biāo)致表示，1.2THP手動(dòng)變速箱車型后期會(huì)加入，喜歡玩車的人有福了。
實(shí)測油耗為6.4L/100km。
使用這樣1.2的小排量是為了實(shí)現(xiàn)高效率和節(jié)油。很多1.6馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車主都說油耗其實(shí)挺高的。1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)過關(guān)嗎？就我試駕來說，高速公路和鄉(xiāng)道大概4/6開，期間遇到的紅燈也是。
不少，也時(shí)不時(shí)大腳油門體驗(yàn)其加速性能，一程下來剛剛走了100公里，行車電腦記載為每升油能跑15.6公里，換算過來即是6.4L/100km，油耗成績沒有讓人失望。有機(jī)會(huì)安排的話，我們也會(huì)在廣州以超深度車評(píng)的試駕路線，驗(yàn)證這副1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際油耗功力，看看能去到什么程度。看大家的留言，很多人都說1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的408定價(jià)15.17萬元比較貴，但靜心來看一下，配置外形和1.8L自動(dòng)豪華版車型一致，價(jià)格只貴了2千元，以1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的科技含量和成本看，這2千元絕對(duì)沒有半點(diǎn)冤枉，用得實(shí)在太值得了。如果要買1.8L 408的人，特別是想買高配的，我們強(qiáng)烈推薦你買1.2THP的車型。
1.2THP才是PSA未來的真主流
我一直在看，挑剔的歐洲媒體在說這1.2THP的發(fā)動(dòng)機(jī)有多好，這回終于可以親證了，要我說這發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)了不起，小小排量就有如此強(qiáng)大的性能，和自家的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比的確是好太多了。只可惜噪音和6AT變速箱有點(diǎn)拖后腿，但這并不影響1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)成為未來東風(fēng)標(biāo)致和雪鐵龍的主打動(dòng)力，接下來很快就有1.2THP的308S和1.2THP的2008要來到，只要價(jià)格相差不大，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的版本肯定是動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性最均衡的選擇。
【東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP首試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛爽勁;發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順性好;實(shí)測油耗低;1.2T車型性價(jià)比高。
主要短板：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有點(diǎn)粗糙;6AT變速箱激烈駕駛是反應(yīng)遲緩