導(dǎo)讀 OmniSOC和類似的伙伴關(guān)系可以幫助高等教育改善威脅監(jiān)測和應(yīng)對。奧迪計劃到2025年提供20輛電動汽車，間諜攝影師已經(jīng)拍攝了全新電動跨界車的

OmniSOC和類似的伙伴關(guān)系可以幫助高等教育改善威脅監(jiān)測和應(yīng)對。奧迪計劃到2025年提供20輛電動汽車，間諜攝影師已經(jīng)拍攝了全新電動跨界車的第一張照片。預(yù)計稱之為Q5 e-tron，這款車型將定位在即將到來的Q4 e-tron上，內(nèi)部空間更加寬敞。

雖然原型車進(jìn)行了很大的偽裝，但我們可以看到它的前面板是圓形的，帶有完全封閉的格柵和細(xì)長的大燈。下方，車輛外緣有一個寬大的下開口和空氣幕。

回頭看，可以看到簡化的身體和突出的肩線。其他值得注意的亮點包括傾斜的擋風(fēng)玻璃流入傾斜的屋頂。

繼續(xù)向后，原型有一個傾斜的后窗和安裝在后門的擾流板。我們還可以看到臨時尾燈和彎曲的保險杠，以及缺乏排氣裝置。

到目前為止，人們對跨界車知之甚少，但可以預(yù)計，它將與保時捷共同開發(fā)的新PPE架構(gòu)也可以使用。當(dāng)該平臺在2019年宣布時，奧迪確認(rèn)將用于支持各種車輛，包括跨界車、運(yùn)動行李箱和旅行車。

該架構(gòu)與大眾的MEB平臺“大體相似”，但它擁有高端技術(shù)，例如800伏電氣系統(tǒng)和350千瓦充電能力。奧迪還建議基于PPE的車輛可以配備空氣懸架、全輪轉(zhuǎn)向和扭矩矢量控制。

盡管目前缺乏細(xì)節(jié)，但Q5 e-tron可能會在明年作為2023款車型推出。這也表明它可能攜帶Sportback變體。