導(dǎo)讀 一位高級(jí)警官說，在加油站下車的問題——司機(jī)先加油，然后開車不付錢——可以簡單解決我在加油前讓人付錢的問題。國家警察局長委員會(huì)首席警

一位高級(jí)警官說，在加油站下車的問題——司機(jī)先加油，然后開車不付錢——可以簡單解決我在加油前讓人付錢的問題。國家警察局長委員會(huì)首席警官西蒙科爾(Simon Cole)在接受《電訊報(bào)》采訪時(shí)表示：“石油行業(yè)可以通過要求人們提前支付來設(shè)計(jì)30秒內(nèi)的假期，這是其他國家的做法?！?/p>

科爾補(bǔ)充說，沒有發(fā)生這種情況的原因很簡單：“他們沒有，因?yàn)樵谏痰曩徫锸撬麄儤I(yè)務(wù)的一部分?！?/p>

汽油零售商協(xié)會(huì)很快拒絕了科爾的評(píng)論，該協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)經(jīng)理表示，事情“沒那么簡單”。戈登巴爾默(Gordon Balmer)指出，在裝有預(yù)付費(fèi)機(jī)的普通加油站安裝泵至少需要2萬英鎊，加油站一半的利潤通常來自非燃料銷售。此前，這導(dǎo)致一位零售集團(tuán)負(fù)責(zé)人將汽油和柴油零售商的咖啡，而不是石油，稱為“黑金”。

根據(jù)汽油零售商協(xié)會(huì)本身的數(shù)據(jù)，近年來被淘汰的人數(shù)激增，過去6年每年的損失從2600萬英鎊增加到3100萬英鎊。雖然自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)和細(xì)心的工作人員可以幫助減少車庫的損失，但克隆的車牌和過度緊張的警察意味著很少容易彌補(bǔ)損失。

RAC還報(bào)告了油價(jià)和汽油批發(fā)價(jià)格的下降，這意味著司機(jī)應(yīng)該為每個(gè)油箱節(jié)省近2英鎊，但這些節(jié)省并沒有轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。