未來992一代保時(shí)捷911 GT3 RS的優(yōu)勢已經(jīng)超越了保時(shí)捷愛好者的世界。一方面，精明的諾伊內(nèi)爾弗將繼續(xù)扛著天然的割炬。現(xiàn)在我們可以聽到占據(jù)機(jī)器后部的大氣中六分儀嘶啞的聲音。第一批922 GT3 RS原型車于8月份被發(fā)現(xiàn)，但隨著紐伯格林測試車本周的到來，我們又有了新的諜照。
此外，由于車輛的高音質(zhì)是我們耳中的音樂，所以我們帶來了不是一個(gè)而是兩個(gè)間諜剪輯，其中顯示了該車型在綠色地獄(Automotive Mike和Statesidesupercars，鏡頭貼在YT標(biāo)簽上)上的測試內(nèi)容。
非RS 992 GT3預(yù)計(jì)將于2021年年中亮相，應(yīng)該由不提供拳擊手的N/A拳擊手提供動(dòng)力，該拳擊手至少可以運(yùn)送500匹小馬。而Rennsport模式顯然可以將事情提升到一個(gè)更高的層次。因此，雖然位移可能保持不變，但我們應(yīng)該獲得至少20馬力的溢價(jià)，并獲得更強(qiáng)烈的體驗(yàn)。
不過，雖然GT3將允許買家再次在手動(dòng)變速箱和PDK雙離合之間進(jìn)行選擇(這一次，變速箱的選擇與“標(biāo)準(zhǔn)”或Touring車身風(fēng)格無關(guān))，但rs車型意味著這將跳過搖桿運(yùn)動(dòng)。
我們?nèi)绾谓忉屵@輛測試車背面的巨大機(jī)翼？嗯，正如992 GT3的原型所示，一代人的變化帶來了巨大的航空更新。因此，盡管即將到來的GT3的翅膀?qū)⑴c即將退役的991.2 GT3 RS的翅膀競爭，但下一個(gè)3 RS仍將使用相當(dāng)于911 GT3杯硬件的天鵝頸翅膀。
Rennsport的治療還將涉及顯著減輕重量，同時(shí)車輛的所有硬件將被設(shè)計(jì)為提供更薄的駕駛體驗(yàn)。
由于991.2 GT3 RS已經(jīng)是7級(jí)以下的玩具了(戒指可以在6: 56.4圈出)，一旦992接手，我們可以期待一款出色的計(jì)時(shí)表。