導(dǎo)讀 現(xiàn)代最小的掀背車外觀將配備雙離合變速箱選項(xiàng)，使其具備承接大眾Polo GTI的工具。韓國(guó)汽車博客報(bào)道，i20 N的1 6升發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配六速手動(dòng)

現(xiàn)代最小的掀背車外觀將配備雙離合變速箱選項(xiàng)，使其具備承接大眾Polo GTI的工具。

韓國(guó)汽車博客報(bào)道，i20 N的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配六速手動(dòng)變速箱或七速雙離合。

現(xiàn)代汽車尚未確認(rèn)i20 N的動(dòng)力來(lái)源，但有兩種可能的選擇：i30 N的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的變體，或者溫暖的i30 N-中使用的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的溫暖版本。排隊(duì)。

朝中社報(bào)道稱將使用后者，但輸出功率尚未確認(rèn)。在i30 N系列中，它的功率為150kW和265Nm，這使得它的功率可以與福特嘉年華ST和大眾Polo GTI相媲美。

豐田yaris GR承諾通過(guò)其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供200千瓦的功率，但在到達(dá)時(shí)，它可能還會(huì)在上路成本之前打包5萬(wàn)美元左右。

如果報(bào)告是正確的，i20 N的雙離合將不同于為i30和Veloster N開(kāi)發(fā)的新八速單元.

N-Line的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)與7速動(dòng)力換擋配對(duì)，這使得這款變速箱成為可能的選擇。

現(xiàn)代汽車已經(jīng)確認(rèn)i20 N將來(lái)到澳大利亞。由于進(jìn)口歐洲生產(chǎn)的小型掀背車的成本，不會(huì)淘汰其他i20。

它采用了與福特嘉年華ST相同的方法，盡管豐田和大眾分別提供了全系列的yaris和Polo。