如今，我們對(duì)豪華轎車市場(chǎng)的風(fēng)起云涌已經(jīng)司空見慣了。作為寶馬旗下與奔馳S級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的7系轎車，比奔馳晚問(wèn)世20年，卻以驚人的速度成長(zhǎng)。從面世到現(xiàn)在，30多年的時(shí)間，就能夠做到與奔馳分庭抗禮，這對(duì)于一般廠商來(lái)說(shuō)是難以企及的，而寶馬卻做到了。是什么讓注重運(yùn)動(dòng)的寶馬能夠如此之快的在大型豪華車市場(chǎng)有著卓越的表現(xiàn)？是將運(yùn)動(dòng)和豪華完美的結(jié)合，是將激情和舒適完美演繹、還是對(duì)典雅和動(dòng)感的重新詮釋？下面請(qǐng)大家跟我一起走進(jìn)寶馬7系的歷史，也許從中我們可以找到答案。

● 第一代寶馬7系（1977年-1986年）

20世紀(jì)70年代，整個(gè)德國(guó)大型豪華車市場(chǎng)，都被奔馳牢牢地控制在手中。而在技術(shù)和品牌方面日漸成熟的寶馬開始注意需求量迅速增大的大型豪華轎車市場(chǎng)。1977年，寶馬推出了廠內(nèi)代號(hào)為E23的第一代7系轎車用來(lái)代替之前代號(hào)為E3的2500系列轎車。

『第一代7系』

先期推出的7系有728、730和733等3款車型，其中728和730使用的是配備Solex四管化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)，而733車型則使用的是更先進(jìn)的博世L-jetronic燃油噴射系統(tǒng)以提高燃燒效率和功率。

『第一代7系』

1979年，化油器版728和730停產(chǎn)，由使用燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的728代替。寶馬也為作為旗下旗艦系列的7系配備了當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的配置，例如空調(diào)系統(tǒng)、中控門鎖、前大燈清洗、車載電腦、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等。另外從1985年開始寶馬7系，寶馬為7系配備了駕駛員安全氣囊，以提供更高的安全性。

1983年，第一代7系轎車迎來(lái)了小改款，同時(shí)寶馬推出了搭載3.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的745i車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了277馬力，這樣的功率在當(dāng)時(shí)的同級(jí)別的豪華轎車?yán)锩媸欠浅８叩摹５谝淮?系都采用標(biāo)號(hào)為M30的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且除了南美市場(chǎng)的735i都采用每缸兩氣門的結(jié)構(gòu)。較早的第一代7系轎車采用4速手動(dòng)或者3速自動(dòng)變速箱，到1982年以后寶馬為7系轎車裝備了新型的4速自動(dòng)變速箱。

『第一代7系內(nèi)飾圖』

編者語(yǔ)：第一代寶馬7系全系使用的都是寶馬引以為傲的M30直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并在上市不久就為所有車型配備先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)，可以看得出了寶馬對(duì)7系的重視。雖然第一代7系并沒(méi)有可以圈點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，但是先進(jìn)的技術(shù)和豐富的配置卻為7系打下了很好的基礎(chǔ)。

● 第二代7系（1986年-1994年）

第一代7系共生產(chǎn)了10年，于1986年停產(chǎn)，被代號(hào)為E32的第二代寶馬7系代替。第一代寶馬的雙腎型標(biāo)識(shí)改為現(xiàn)在常見的雙橫置矩形的設(shè)計(jì)方式，視覺(jué)效果更加協(xié)調(diào)。外觀方面，車型變得更大更修長(zhǎng)且更加典雅。

第二代7系的初期推出的730i和735i依然搭配第一代車型身上的M30直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)懸掛和變速箱方面都與上代E23保持高度的相似。但是E32并非沒(méi)有變化，寶馬將E32的地盤變得更堅(jiān)固，配置也更加豐富。

『寶馬第二代7系』

配置方面，第二代7系中出現(xiàn)了車載電話和車載傳真機(jī)、車載冰箱、TCS牽引力控制系統(tǒng)、隨速感應(yīng)雨刷以及雙層玻璃。這些配置在當(dāng)時(shí)都是非常先進(jìn)的配置。同時(shí)第二代7系也是寶馬首款采用電子限速器，將時(shí)速限制在250km/h。

『寶馬第二代7系-730i』

1987年，寶馬推出了搭載代號(hào)為M70的V12發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)車型750i，這款車的最大功率達(dá)到了300馬力，最大扭矩450N?m。最高時(shí)速可以輕松達(dá)到250km/h的限制時(shí)速。

『寶馬第二代7系-750i』

1992年，代號(hào)為M60的全新32氣門的V8發(fā)動(dòng)機(jī)被裝備在第二代7系上，其中包括730i和740i，與之相配的則是由ZF開發(fā)的5速自動(dòng)變速箱。在更換發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，寶馬也為7系推出了長(zhǎng)軸距的加長(zhǎng)版車型。

然而M60發(fā)動(dòng)機(jī)在英國(guó)卻因?yàn)橛推穯?wèn)題發(fā)生了很嚴(yán)重的問(wèn)題寶馬7系，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命大大縮短。其原因是由于M60氣缸內(nèi)采用nikasil涂層（鎳矽碳化物）在于汽油中的硫元素反應(yīng)，造成對(duì)氣缸的腐蝕，導(dǎo)致有的車型在保修期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。不過(guò)寶馬很快為出售到英國(guó)的7系發(fā)動(dòng)機(jī)更換了Alusil涂層（阿盧西爾高硅耐熱鋁合金）解決了問(wèn)題。

『寶馬第二代7系內(nèi)飾圖』

編者語(yǔ)：第二代7系相比上代沒(méi)有本質(zhì)的變化，相同的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相同的懸掛系統(tǒng)，讓人覺(jué)得有偷懶之嫌。雖然第二代7系配置很高，但是高配車型所搭配的M60發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)不同油品的適應(yīng)度反差的巨大，使得這代7系在某些國(guó)家銷量很一般。