近日，賓利宣布將于2025年推出首款電動(dòng)SUV，并計(jì)劃于2030年實(shí)行全面電動(dòng)化。面對(duì)日益緊逼的歐洲燃油禁售令，就連賓利這種級(jí)別的豪華車制造商，也都開始計(jì)劃全面往新能源方向發(fā)展。

雖然賓利的工程師Matthias Rabe與外媒交談時(shí)并未作出準(zhǔn)確的回應(yīng)，但同時(shí)Matthias Rabe表示，目前賓利的用戶對(duì)于具有零排放的能力的車型也非常感興趣，這也意味著賓利汽車已經(jīng)開始著手于新能源方向轉(zhuǎn)型。

只是距離首款純電SUV的到來還有段距離，在它的到來之前，我們很有可能率先能夠見到的，很可能會(huì)是賓利歐陸GT插混版本。先從布局插混車型著手，至少能先通過推出插混車型來試探消費(fèi)者是否能夠接受這種“來電”的新物種，待逐漸形成“用電”的習(xí)慣后，再逐漸走向更極端的純電動(dòng)化，能夠給予消費(fèi)者充分的適應(yīng)時(shí)間，這顯然是個(gè)相對(duì)合理且明智的做法。

不過目前對(duì)于賓利歐陸GT插混版本動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的信息暫未公布，根據(jù)目前賓利旗下的所持有插混車型分別有飛馳以及添越兩款車型。

賓利飛馳插混

賓利飛馳插混：2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合最大馬力536Ps，峰值扭矩為726N·m。

賓利添越插混

賓利添越插混：3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合最大馬力為330Ps，峰值扭矩為700N·m。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)，如無意外，接下來賓利歐陸GT插混版本很有可能會(huì)搭載來自賓利飛馳身上的那套插混系統(tǒng)。畢竟對(duì)歐陸GT這種雙門跑車而言賓利多少錢，擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力就是一種政治正確，對(duì)于賓利添越身上的那套插混系統(tǒng)，其動(dòng)力還是稍顯欠缺，當(dāng)然這一切都還是未知數(shù)，當(dāng)然賓利想要讓歐陸GT插混版本變得更為“溫順”一些賓利多少錢，顯得更為優(yōu)雅也說不定！