誠然，由于有著BBA強大的品牌號召力加持，又有著國產(chǎn)后的價格下探，使得我們在說豪華C級車，也就是中大型轎車市場時，往往都會首先提到奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L。不過，有這么一款日系豪華中大型轎車，其憑借著獨到的豪華設(shè)計理念，以及更為純粹的進口身份，基本也能在國內(nèi)豪華C級領(lǐng)域，成為BBA同級別車款的“夢魘”。

相信有不少車友已經(jīng)猜到了，沒錯，它便是來自雷克薩斯的ES。而今，由于奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L皆有改款或換代之舉，雷克薩斯ES為了能進一步鞏固自身在國內(nèi)中大型轎車市場的影響力；它也在近期完成了中期改款升級。并且，新款雷克薩斯ES還在不久前正式于國內(nèi)開售。那么，改款后的雷克薩斯ES，在國內(nèi)是否還能繼續(xù)對奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L產(chǎn)生市場沖擊呢？今天，就讓我們來深入了解一下這款新車吧。

首先從外觀上看，雖然新款雷克薩斯ES的外觀主體并未進行大幅度調(diào)整；但為了增添可看性和新鮮感，它的前臉還是進行了一些較為明顯的調(diào)整。就像新車的格柵，將在原有紡錘式造型的基礎(chǔ)中，嵌入更具立體化視覺感的熏黑紋理。加之矩陣式頭燈和鋒利的前包圍，使其前臉既有更強精致質(zhì)感雷克薩斯es新款，同時也不乏尖銳性。

車側(cè)一面，簡潔流暢的線條排布雷克薩斯es新款，結(jié)合短后懸和小幅度溜背式布局，流暢性很強，又不缺乏符合當前審美的動態(tài)美感。

車尾部分，基于“小鴨尾”還延展出了一塊小尺寸的尾燈，搭配車頂?shù)孽忯~鰭和后包圍的雙排氣結(jié)構(gòu)，運動效果拉得很滿。此外，三角箭形的尾燈協(xié)同貫穿式鍍鉻，則呼應(yīng)了前臉的尖銳性。

目光來到車內(nèi)，新車的布局形式和舊款并不存在太大區(qū)別。不過，升級了車機系統(tǒng)并加大了尺寸的懸浮式觸控屏配備，便足以表達其內(nèi)飾科技氛圍的顯著提升。并且，Mark Levinson?高級音響和nanoeTM X納米水離子發(fā)生器配備，也再進一步詮釋其科技感的同時，又能表達它的豪華屬性。

1dbd549bbadcc3224d1dfa2680322245

空間方面，新款雷克薩斯ES所具備的4975*1866*1447mm三圍和2870mm的軸距，依然能提供出十分充裕的內(nèi)部使用空間。并且，包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS（新增緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)ESA）、智能車道循跡系統(tǒng)LTA、增強型自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC（新增彎道自適應(yīng)減速功能）等功能的全新升級之后的雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+；結(jié)合雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂、Hybrid AcousticsTM混合動力降噪系統(tǒng)、封閉底盤、大面積吸音隔音材料等降噪處理之后，則讓它在擁有了更為安全的乘用環(huán)境的同時，又有了深海級靜音享受。

至于動力方面，新款雷克薩斯ES依然會有燃油版和混動版可選。燃油版包含著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機；二者的最大功率分別為173馬力和207馬力，峰值扭矩分別為208?！っ缀?43牛·米；并對應(yīng)車型不同，匹配CVT和8AT變速箱。而混動版本，則是2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機與單電機、電池組、E-CVT變速箱所組成；其綜合最大功率218馬力，綜合油耗則低至4.8L。以一款純進口豪華中大型轎車來說，這樣的油耗水平應(yīng)該算是挺親民的了。

最后，我們再來聊聊它的價格。如上文所言，新款雷克薩斯ES已在國內(nèi)正式開售，新車將推出十款車型選擇，售價區(qū)間在29.49-48.89萬元之間。也許你會說這樣的價格比起舊款有了一定程度上調(diào)，但別忘了，它的升級效果算是十分顯著了。況且，以一款純進口豪華中大型轎車，來對比國產(chǎn)后的BBA同級車，它的價格依然具備優(yōu)勢。最重要的是，其公認的“保值王”身份，還能讓你在想要換車時，依然能賣出不少錢。如此一來，你真的還覺得BBA香嗎？