新能源汽車市場，喜憂參半

受限于芯片短缺、電池原材料價格上漲等一系列原因，今年的新能源汽車市場可謂是喜憂參半。憂的是新能源汽車價格上漲，買車的成本又增多了；喜的是即便是價格上漲，新能源車在第一季度的銷量也迎來了不錯的增長，而這種情況直接反映到了各區(qū)域市場上，譬如筆者所在的湖南。

那么在湖南市場，2022年第一季度賣得最好的新能源車品牌是哪些呢？其結(jié)果可能在你的意料之外。

以小見大，湖南哪些新能源品牌銷量好

第一名：比亞迪汽車

長沙第一季度銷量3484輛

湖南第一季度銷量8543輛

第一季度，比亞迪新能源車的累計銷量達到了286329輛，甚至在3月份其新能源車銷量還破了10萬輛，創(chuàng)造了新的歷史記錄，或許這就是它停產(chǎn)燃油車生產(chǎn)的勇氣。

那么細分至湖南市場，毫無疑問，比亞迪新能源汽車的銷量還是第一，其中在長沙第一季度的銷量是3484輛，而在整個湖南則是8543輛。只能說長沙不愧是湖南省會城市，得益于較高的消費水平和完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比亞迪新能源車的銷量竟然快占了全省過半的銷量。那么其它品牌的新能源車會不會也是這種情況呢？

第二名：五菱汽車

長沙第一季度銷量684輛

湖南第一季度銷量2798輛

其實五菱汽車評價宏光MINIEV的熱銷，它在全國的新能源汽車市場中占據(jù)一定市場份額，而且影響力也不小，甚至帶動了微型純電動車的發(fā)展。

遺憾的是，來到了湖南市場，它旗下新能源車的影響力似乎變?nèi)趿?，第一季度在長沙的累計銷量為684輛，而在湖南的銷量則為2798輛，看來五菱品牌的新能源車在長沙的受歡迎程度并不高，連總銷量的零頭都不到。

其實出現(xiàn)這種現(xiàn)象也不難理解，因為像宏光MINIEV這種車主要是城市代步，續(xù)航短，空間也小，在限號限牌和汽車保有量的大的城市，以及小城市會很暢銷，可長沙正好是兩不沾，即不限號限牌，車的保有量也不大，大家完全可以買燃油車和尺寸更大的新能源車，五菱新能源汽車銷量不高也就正常了。

第三名：特斯拉汽車

長沙第一季度銷量2737輛

湖南第一季度銷量輛2760輛

如果說比亞迪、五菱的新能源車在長沙與整個湖南的銷量比例還算正常，那么特斯拉汽車在湖南市場第一季度的銷量完全是長沙占主導(dǎo)，賣了2737輛新能源汽車前十名品牌，至于整個湖南市場僅賣了2760輛，意思就是湖南其它幾個市就在第一季度就賣了23臺特斯拉汽車。

難道是特斯拉的直營店在二、三線城市開得太少，還是其基礎(chǔ)設(shè)施不完善，導(dǎo)致其銷量差距如此之大。其實這也很正常，在湖南省的二三線城市，不被各種措施限制，而且特斯拉的價格動輒要二三十萬左右，花這個錢買一輛BBA燃油車不香嘛？還沒有里程焦慮，面子也有了。

第四名：長安汽車

長沙第一季度銷量392輛

湖南第一季度銷量817輛

如果與銷量榜的前三名相比，長安汽車的第四名就與它們差得太遠了。不多不少，正好差了“1”位數(shù)。具體來看，長安新能源車在長沙第一季度的銷量為392輛，而整個湖南地區(qū)的銷量也才817輛。

長安新能源車在湖南市場的銷量能超過造車新勢力，以及其它合資品牌新能源車的銷量并一舉奪得第四名還是讓我挺意外的。畢竟目前階段它最能打的純電動和就是長安奔奔E-Star這款微型純電動車，至于逸動新能源都只有做網(wǎng)約車的份了。

第五名：小鵬汽車

長沙第一季度銷量769輛

湖南第一季度銷量輛808輛

終于輪到造車新勢力了，沒想到，在湖南市場賣得最好的新勢力竟然是小鵬，至于蔚來、理想都得往后排。具體來看，小鵬汽車在長沙第一季度的銷量為769輛，而在整個湖南市場第一季度的銷量則是808輛。

這種市場分布與特斯拉何其相似？看來只有省會城市對新能源汽車的認(rèn)可度大一些，只有下面地級市的消費者對新能源車的認(rèn)識一時半會還改變不了。不信？接著往下看理想的銷量。這也證明造車新勢力想打開下面的市場還有很多艱難的工作要做，它是任重而道遠。

第六名：理想汽車

長沙第一季度銷量719輛

湖南第一季度銷量799輛

2022年第一季度的長沙和湖南市場，理想汽車以微弱劣勢落后小鵬汽車，成了排行榜上的第六名。

正如上文所言，理想汽車在湖南市場的銷量也是兩級分化嚴(yán)重，長沙區(qū)域占了湖南市場的大部分銷量，至于其它市的新能源汽車市場對理想汽車在湖南區(qū)域的銷量貢獻的是少之又少。

第七名：大眾汽車

長沙第一季度銷量571輛

湖南第一季度銷量795輛

沒想到吧，傳統(tǒng)燃油車的巨頭在新能源汽車市場卻吃癟了，在湖南市場，第一季度它才賣了795輛，其實擴大到全國市場，它的銷量也沒有多少?？磥硖岬酱蟊娖?，大家還是更容易相信它的燃油車，至于新能源車目前看來是很難打開局面的。

不過大家也別只顧著看大眾汽車的笑話，排在后面的合資品牌和豪華品牌的銷量數(shù)據(jù)更刺激。

第八名：廣汽埃安：

長沙第一季度銷量286輛

湖南第一季度銷量760輛

其實從全國市場看廣汽埃安的新能源車一直都賣得不錯，談不是大富大貴，可銷量也是比下有很大富余，尤其是與名氣比它大的多的合資品牌和豪華品牌相比時，廣汽埃安的新能源車在市場中存在一定保有量。

廣汽埃安的純電動車能湖南市場超越一眾品牌，主要還是在于它旗下車型性價比高，而且各個車型特點突出，譬如AION Y就主打乘坐空間，而像AION LX既然把續(xù)航做到1000km以上，對需要長續(xù)航的消費者而言還是有很大吸引力的。

第九名：幾何汽車

長沙第一季度銷量247輛

湖南第一季度銷量612輛

說句實話，幾何汽車在長沙和湖南市場的銷量能排到前10名，還是令我挺意外的。因為放眼全國的新能源汽車市場，幾何品牌已經(jīng)是一個邊緣化的品牌，私人購買者偏少，大部分車似乎都被拉去做網(wǎng)約車去了，再加上吉利汽車目前把重心放在了極氪汽車上，幾何汽車的日子是真的不好過。至于幾何汽車在長沙和湖南市場的銷量是不是以網(wǎng)約車為主呢？還真不好說。

第十名：哪吒汽車

長沙第一季度銷量290輛

湖南第一季度銷量599輛

怎么樣，是不是很意外？哪吒汽車既然能在長沙和湖南市場排進銷量前10，甚至要比蔚來、威馬、北汽新能源、零跑汽車還要厲害，足見哪吒汽車的影響力在湖南地區(qū)還是比較強大的。

比亞迪、五菱汽車、特斯拉、長安、小鵬汽車、理想汽車、大眾、廣汽埃安、幾何汽車、哪吒汽車，它們的銷量是長沙和湖南市場的前10名，其中有些品牌確實是意料之外，畢竟像大家耳熟能詳?shù)奈祦?、歐拉、奔馳、寶馬、奧迪，它們新能源車的銷量都排在了后面新能源汽車前十名品牌，甚至有些品牌的新能源車在整個湖南市場的銷量是個位數(shù)，以小見大，可見它們在全國市場的尷尬境遇。（文/優(yōu)視汽車 向前）