經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者 高飛昌 實習(xí)生 吳浩楠 4月6日，通用汽車公布其2022年第一季度在中國市場零售銷量數(shù)據(jù)，總計61萬輛。該數(shù)字相較于2021年第一季度的78萬輛，同比下降21.8%。

關(guān)于第一季度銷量同比下滑的原因，通用汽車提到，在華業(yè)務(wù)受到新冠疫情反復(fù)及芯片短缺等外部環(huán)境的挑戰(zhàn)。接下來通用將在全球?qū)用鏀y手合作伙伴與供應(yīng)商啟動應(yīng)急預(yù)案，推進公司在華業(yè)務(wù)有序運轉(zhuǎn)。通用汽車旗下各品牌也將快速應(yīng)對，竭誠為消費者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與悉心的服務(wù)。

作為通用在中國市場最大的合資公司，上汽通用旗下有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，此前上汽通用憑借坐擁三大品牌，常年穩(wěn)居國內(nèi)車企銷量前三甲，而今年表現(xiàn)有所下滑，三品牌一季度總體銷量約26.2萬輛。作為對比，另一家銷量前三甲企業(yè)一汽-大眾，在1-2月即實現(xiàn)29.57萬輛銷量。

分品牌來看，上汽通用的主力品牌別克，一季度銷售16.3萬輛，較2021年同期下滑27.2%，成為上汽通用旗下銷量下滑最嚴重的品牌。雪佛蘭品牌表現(xiàn)較穩(wěn)定，一季度銷量5.2萬輛，同比下降4.9%。凱迪拉克品牌第一季度銷量4.7萬輛，較2021年同期下降17.5%。

雖整體銷量不佳，但上汽通用的表現(xiàn)仍有亮點。別克品牌旗下GL8家族的市場表現(xiàn)十分穩(wěn)定銷量，在第一季度售出約3.3萬輛，依舊獨霸中高端MPV市場龍頭地位。

雪佛蘭品牌的新能源車銷量表現(xiàn)強勁，暢巡純電城際轎跑以及別克微藍新能源家族實現(xiàn)銷量的逆增長銷量，兩者均較去年同期增長約三倍。這也是得益于今年新能源車市場整體熱銷的大環(huán)境。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1-2月，全國新能源汽車產(chǎn)銷82.0萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍。

凱迪拉克品牌旗下最暢銷車型CT5銷量超1.4萬輛，成功躋身豪華品牌中型轎車中的熱門車型。此外，凱迪拉克將從今年起向純電動市場發(fā)起沖擊，凱迪拉克的首款純電動車型 —— 基于奧特能平臺打造的LYRIQ純電智能豪華SUV即將于今年年中正式交付。該車目前在市場上受到較高的期待。

通用汽車在中國市場還參與投資上汽通用五菱合資公司，該公司的五菱品牌與寶駿品牌為其貢獻了不少的銷量，但這兩個品牌市場表現(xiàn)迥異。

其中，五菱品牌一季度銷量逾33萬輛，同比下降4.9%，占通用汽車第一季度整體銷量的一半以上。值得一提的是，五菱宏光MINIEV一季度銷量逾9萬輛，相較于2021年第一季度的7.2萬輛同比增長25%，穩(wěn)居新能源車市場榜首。

寶駿品牌銷量約2萬輛，相較于2021年第一季度的8.6萬輛，同比下降76.7%。寶駿是上汽通用五菱自2010年以來打造的高端子品牌，先后經(jīng)過寶駿和新寶駿兩個發(fā)展階段。該品牌的大幅下滑，意味著上汽通用五菱的高端化發(fā)展再次遇到阻力。目前，上汽通用五菱將重點放在五菱品牌身上，在五菱紅標的基礎(chǔ)上推出了五菱銀標等高端系列產(chǎn)品。

雖然通用汽車2022年第一季度在中國市場的整體銷量較去年同期呈現(xiàn)下降趨勢，但通用汽車抱有信心，其將通過更多的新品和新能源車型來搶占市場。今年通用汽車將推進在中國市場的產(chǎn)品投放計劃，推出20余款全新及改款車型，聚焦高端豪華產(chǎn)品及新能源市場。