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曾經(jīng)看過一些資料，其中有上海私車牌照誕生和發(fā)展的歷史，現(xiàn)在憑我的記憶將他們整理出來，大家一起回顧一下上海私車牌照的拍賣史。沒準(zhǔn)兒也許能從中悟出一些道理…… 我有些地方(如年代)可能回憶的不是很準(zhǔn)確，如果有錯(cuò)或遺漏歡迎各位糾正。

上海最早的汽車牌照誕生于1920年左右。當(dāng)時(shí)上海工部局為了規(guī)范管理馬路上越來越多的汽車，參照國際通行的做法，于1920年宣布發(fā)放汽車牌照，所有汽車必須上牌照才可以合法上路行駛。說到這里咱們上海人可以小小的自豪一下：因?yàn)檫@也是中國最早的汽車牌照，它誕生在我們上海。

那時(shí)工部局也沒想到搞什么拍賣上海車市，誰先來就給誰先上。于是一位寧波籍商人(名字我記不清了)捷足先登注冊(cè)了上海的1號(hào)車牌。另一位富商哈同只搶到了2號(hào)。哈同比較郁悶，找到寧波人想花高價(jià)購買1號(hào)車牌，寧波人沒同意。哈同惱羞成怒，雇了一群打手整天呆在寧波人公司附近，一旦1號(hào)車出來立馬給他劫了，大不了事后多賠點(diǎn)兒錢給他。寧波人實(shí)力比起哈同還差得遠(yuǎn)，于是“惹不起躲得起”，那輛1號(hào)車就放在車庫里再也沒出來過。

解放后很長一段時(shí)間內(nèi)，汽車(包括轎車)是作為生產(chǎn)資料計(jì)劃調(diào)撥的，私人是不允許購買汽車的，直到80年代初改革開放以后才宣布解禁。上海最早的私車牌照出現(xiàn)于1986年。當(dāng)時(shí)的上海還沒有高架和大橋上海車市，市區(qū)只有一條打浦路隧道連接浦東和浦西。大部份車輛過江還只能在民生路碼頭擺渡。市區(qū)交通狀況非常糟糕，堵車是家常便飯。控制交通總量確有必要。1986年上海拍賣了第一塊私車牌照。當(dāng)時(shí)私家車被稱為“自備車”，上海交管部門規(guī)定私車牌號(hào)使用“自備車”的第一個(gè)拼音字母Z，即綠色的“上海01－Zxxxx”(那時(shí)使用的是86式號(hào)牌，小型車牌為綠底白字)，上海人稱之為Z牌照。

那時(shí)Z牌照投放的數(shù)量少，起拍價(jià)10萬，最低成交價(jià)格通常也要十幾萬元，接近一臺(tái)普桑的價(jià)錢(當(dāng)時(shí)普桑賣20萬)。同時(shí)為了吸引外資，規(guī)定投資達(dá)到一定規(guī)模的外商和港臺(tái)同胞購買免稅自用車可獲贈(zèng)免費(fèi)的Z照。好像在1992年，一塊“上海01–Z0518”的吉利號(hào)碼Z牌照曾拍出了30W的天價(jià)，買主拍到牌照后還當(dāng)場購買一輛新Audi 100(Audi 100是當(dāng)時(shí)最NB的國產(chǎn)轎車，售價(jià)約30W)，當(dāng)場支付60萬人民紙，開著Z0518號(hào)奧迪車駛離拍賣場，好不瀟灑！但有趣的是僅僅一周過后，Z0518車主所在公司就因欠款被告上法庭，法庭調(diào)查后發(fā)現(xiàn)該公司已負(fù)債累累，遂將Z0518號(hào)Audi車查封并將此牌號(hào)再次拍賣以償還債務(wù)。然而第二次拍賣卻無人喝彩，流了標(biāo)。原來很多人認(rèn)為該車主買了Z0518即被告上法庭破產(chǎn)，說明該車牌比較“霉”，雖然518在粵語中的諧音是“我要發(fā)”，但在上海話中諧音卻是“沒要發(fā)”，所以沒賣出去。這場鬧劇過后，公安部下令全國禁止拍賣“吉利號(hào)碼”。但上海市以控制交通總量為目的的上牌額度拍賣仍正常進(jìn)行。

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