真正的居家MPV！大7座加92號油，油耗低至5.88L，關(guān)鍵比賽那便宜?！?/p>

可以發(fā)現(xiàn)的是，如今豐田賽那在國內(nèi)市場的關(guān)注度已經(jīng)越來越高了，銷量的反饋就體現(xiàn)了這臺車的成功，雖然上市的時間不長，但通過后期一系列的營銷以及策略，再加上豐田本身優(yōu)秀的口碑，自然得到了很多人的喜愛，這一點是可以預(yù)見的。

但說到底，豐田賽那的定價還是有些貴，30.98~40.58萬的指導(dǎo)價，再加上落地等一系列的費用，在同級別對比當(dāng)中，這臺車的成本稍微會有一些高了，要知道，就算是別克GL8，入門版本也比賽那便宜了許多，更何況GL8還擁有多種版本可以選擇。另外，同為家用MPV，本田奧德賽在價格方面也比賽那更有優(yōu)勢。在此之前，2022款的本田奧德賽也已經(jīng)到來，針對不少地方做出了升級，相較于上款版本，新奧德賽能夠帶來更好的體驗，實力并不會遜色賽那。

新車在多方面進行了升級

2022款的奧德賽有哪些變化呢？首先，這臺車的外觀質(zhì)感變得更加出色，并且還增加了前后流水轉(zhuǎn)向燈，尺寸也做出了調(diào)整；其二，全新的本田奧德賽在車機系統(tǒng)這一方面做出了優(yōu)化，搭載來自ConNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，除了體驗更為便捷之外，還增添了許多功能，進一步強化了科技氛圍；其三，新款奧德賽在座艙方面也進行了大幅度的升級，無論是隔音、乘坐舒適、科技配置、儲物空間等方面，都均有不同程度的優(yōu)化，能夠給駕駛者和乘客帶來更良好的體驗；其四，本田奧德賽此次增添了不少車身配色，擁有更高級的氛圍，而且在內(nèi)飾方面也增添了棕色。

可以看得出來，2022款的本田奧德賽擁有相當(dāng)多的變化，其中包括外觀、內(nèi)飾、配置、體驗等等，相較于2021款版本，新車更為全能。另外，本田奧德賽在價格方面也有不小的優(yōu)勢，23.58~35.48萬的價格區(qū)間，比目前市面上大多同級別MPV更加便宜，所以在短短時間內(nèi)，本田奧德賽的月銷量就提升了不少。此次測試的是至尊版，拋開靜態(tài)方面，此次我將針對這臺車的動力以及行駛品質(zhì)來進行分析，我們接著往下聊。

三種動力模式 更為成熟的優(yōu)化

本田奧德賽依舊是搭載那一套經(jīng)典的動力總成，發(fā)動機+電動機的組合也基本上能夠滿足很多人的日常用車需求了。另外，本田奧德賽提供了三種動力模式，分別為EV、混合動力以及發(fā)動機型。這三種工況各有各的優(yōu)勢，駕駛起來更為靈活，并且能夠帶來極低的油耗數(shù)據(jù)。

在測試過程中，作為本田家族的“看家本領(lǐng)”之一，這套混動系統(tǒng)的優(yōu)勢非常明顯，或許動力儲備沒有那么充足，但上下班通勤又或者是出門游玩的情況下，很明顯是夠用的。在起步的時候，動力的釋放偏向于平緩，從而給車內(nèi)帶來更為良好的體驗，變速箱與發(fā)動機之間的契合程度很高，不會帶來那種猛躥的感覺。

在拉高轉(zhuǎn)速后，動力響應(yīng)很快，并且也能夠保持較為平穩(wěn)的狀態(tài)，基本上難以察覺到頓挫感。另外，在保持高速行駛的時候再去踩油門，也依舊能夠感受得到充沛的動力，本田奧德賽在這方面的表現(xiàn)很優(yōu)秀。

重點的來了，作為一臺混動MPV，很多消費者在選擇這臺車的時候，往往都會考慮到這臺車的油耗數(shù)據(jù)會是怎么樣的。在經(jīng)過多路段測試后，本田奧德賽的油耗數(shù)據(jù)在我的預(yù)期之內(nèi)，官方所給出的油耗數(shù)據(jù)百公里為5.88L，與我測出來的數(shù)據(jù)沒有太大的差別，燃油經(jīng)濟性保持在一定的高度。除此之外，本田奧德賽這臺車加的是92號汽油7座商務(wù)車，這樣平均算下來的話，一年能夠省下不少的費用。

動態(tài)行駛過程中 車內(nèi)的舒適度很高

作為一臺MPV車型，這臺車在動態(tài)行駛的情況下，車內(nèi)又會有什么樣子的體驗?zāi)兀?022款的本田奧德賽給出了一份令人很滿意的答卷，無論是從空間體驗、乘坐舒適性、配置、質(zhì)感等方面去考慮7座商務(wù)車，本田奧德賽的表現(xiàn)都很亮眼，在對比之下并不會遜色那些同級別家用MPV。

寫在最后

奧德賽在某種意義上，算是MPV市場當(dāng)中的一臺老牌車型了，那么在此次更新之后，也彌補了之前的一些不足，整車的產(chǎn)品力更加優(yōu)秀，價格方面也同樣有著很大的優(yōu)勢，所以從我個人選擇的要求去考慮，我更傾向的是本田奧德賽。