編者按：每一個(gè)中國(guó)人都有一個(gè)汽車夢(mèng)，中國(guó)已經(jīng)是車輪上高速增長(zhǎng)的國(guó)家。然而，擁堵與限購(gòu)、出口與 內(nèi)銷、競(jìng)爭(zhēng)與合作、并購(gòu)與整合、人事與變局，在全球汽車消費(fèi)互動(dòng)度越來越緊密的趨勢(shì)下，已如燃眉之急上海車市，擺在中國(guó)汽車工業(yè)、產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的案頭。中新網(wǎng)汽車頻 道緊跟車企新動(dòng)態(tài)，管窺國(guó)人車夢(mèng)，報(bào)道車未來。

中新網(wǎng)4月25日電 本周，上海車展拉開大幕，更換了新場(chǎng)館的上海車展雖然沒有了靚麗車模，但是搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”快車的本屆車展依然看點(diǎn)十足。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在21日舉行的2015中國(guó)汽車論壇上預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量有望達(dá)到2500萬輛，全年增速可能低于7%。

4月20日 新民晚報(bào) 上海車展搶先看 “互聯(lián)網(wǎng)+”成本屆車展熱詞

沒有美女如云的車模，上海車展依然不減魅力。今天上午，媒體日開放，記者先睹為快。展品中，既有出身不凡的各路“土豪”，也有清新靚麗的“小鮮肉”；既有講究“速度與激情”的“肌肉車”，又有倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)車。與往屆相比，今年車展的最大亮點(diǎn)是不少品牌搭上互聯(lián)網(wǎng)快車，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛發(fā)布合作戰(zhàn)略，大有攜手邁進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”元年的架勢(shì)。

汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以“軟硬結(jié)合”的形象出現(xiàn)在車展上。比如，上汽與阿里聯(lián)姻上海車市，北汽與樂視合作。日新月異的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為汽車邁向更高程度的智能化創(chuàng)造了可能。中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠認(rèn)為，在智能互聯(lián)汽車方面，中外車企差距不明顯，本土品牌應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為突破口，力爭(zhēng)趕超。

智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)最顯著的三大發(fā)展趨勢(shì)，而在其中，新能源汽車則是實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡(luò)化的最佳載體。過去一直蜷縮在車展角落、很難引起人們關(guān)注和興趣的新能源汽車，成為本屆上海車展的重頭戲。

本屆車展上新能源車達(dá)到103款，創(chuàng)下歷史記錄，數(shù)量上中外車企旗鼓相當(dāng)。

眼下，政府補(bǔ)貼、牌照優(yōu)先以及免征車輛購(gòu)置稅等多種利好疊加，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程提速，行業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境。