大眾邁騰是一款多功能性B級(jí)車，可家用可商務(wù)大眾邁騰，價(jià)格不貴，且空間很大，乘坐感極為舒適，它的表現(xiàn)非常全面，深受眾多車主好評(píng)。憑借出眾的口碑，邁騰曾經(jīng)圈粉無(wú)數(shù)，很多企業(yè)在購(gòu)買通勤車輛時(shí)，首選大眾邁騰，我們公司便是如此。8年之前，在邁騰最火爆之時(shí)，采購(gòu)部選購(gòu)了兩輛2013款大眾邁騰，均是1.8T7DSG動(dòng)力系統(tǒng)，8行駛了15萬(wàn)公里大眾邁騰，在此，我借花獻(xiàn)佛，給大家講一講15萬(wàn)公里之后，大眾邁騰的整體表現(xiàn)。

邁騰造型及內(nèi)飾

2013款大眾邁騰，就車輛外觀來(lái)說(shuō)，它還沒(méi)有落伍，畢竟大眾的造型很中庸，四四方方式的造型適合每一個(gè)年代，屬于百看不厭的這種型號(hào)，加上較大的車身尺寸，使得老款邁騰依舊有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。

不過(guò)8年前的車輛，其內(nèi)飾真的很low，首先說(shuō)內(nèi)飾造型，整體風(fēng)格比較圓潤(rùn)，給車主一種很古老、很古板的風(fēng)格，沒(méi)有年輕、時(shí)尚、朝氣蓬勃的氣息，且8年前的車輛，科技感配置很low，中控屏尺寸很小，儀表盤(pán)為指針式，沒(méi)有語(yǔ)音識(shí)別，沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)/映射，車聯(lián)網(wǎng)更是癡心妄想，整體上來(lái)說(shuō)，8年前否認(rèn)邁騰與現(xiàn)在的邁騰相比，堪稱是兩個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品。

邁騰動(dòng)力系統(tǒng)及駕駛感

其實(shí)最讓我震撼的還是邁騰車輛的駕駛感，邁騰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了干式雙離合變速器，大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，最大扭矩為250Nm/1500~4500rpm，最大功率為160Ps/5000~6200rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，動(dòng)力輸出出色，車主踩油門(mén)駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以很快地給予反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)很優(yōu)秀，不過(guò)，大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很嬌氣，要喝95號(hào)汽油。

我們單位的大眾邁騰，與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的乃是七速干式雙離合變速器，該變速器完美繼承了雙離合變速器的特質(zhì)，變速器換擋速度極快，換擋過(guò)程干凈利落，絲毫沒(méi)有拖拽感或粘滯感，車輛的駕駛感猶如行云流水一般，且變速器升降檔積極，動(dòng)力傳遞很直接，完美彰顯了DSG變速器運(yùn)動(dòng)般的駕駛感，在此忍不住問(wèn)它點(diǎn)個(gè)贊。只是，車主在踩油門(mén)加速，收油門(mén)減速的一瞬間，還是能夠感受到變速器“咯噔”一聲異響，類似于打齒的那種聲音，這也是干式雙離合變速器的通病。不過(guò)，大眾邁騰的干式雙離合變速器，其整體水準(zhǔn)也沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么玄乎，至少它沒(méi)有出現(xiàn)檔位丟失、變速器無(wú)法正常換擋等異?，F(xiàn)象。

邁騰最大的優(yōu)勢(shì)還是底盤(pán)，大眾的底盤(pán)很扎實(shí)，它的那種扎實(shí)感并不是說(shuō)單純的車輛質(zhì)量重，而是說(shuō)，大眾的車身很穩(wěn)定，車身底盤(pán)與地面之間乃是緊緊貼附的，高速行駛時(shí)沒(méi)有任何發(fā)飄的跡象，急轉(zhuǎn)彎的情況下也沒(méi)有出現(xiàn)甩尾的痕跡，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，車身的跟隨性很好。最關(guān)鍵的是，大眾的這種駕駛感并不會(huì)隨著行駛里程的增加而衰減，即便是行駛里程達(dá)到了15萬(wàn)公里的邁騰，其駕駛感依舊顯得很扎實(shí)。

很多人都說(shuō)，大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題點(diǎn)眾多，燒機(jī)油、機(jī)油泄漏等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，大眾干式雙離合變速器的故障率也不少，換擋頓挫、變速器異響等頻繁發(fā)生，但我們公司的大眾邁騰，8年行駛了15萬(wàn)公里，沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，整體上可以用一個(gè)“穩(wěn)”字來(lái)準(zhǔn)確衡量這款車的性能。