縱觀目前新能源汽車月銷量排行榜，艾安品牌基本可以坐穩(wěn)前三。 以艾安品牌為基礎(chǔ)，2022年艾安將推出高端品牌——浩博。 它的第一款車型是售價(jià)過(guò)百萬(wàn)的超級(jí)跑車Hyper SSR，第二款車型是我今天要跟大家分享的Hyper GT。

我們先通過(guò)一組基礎(chǔ)入門來(lái)幫助大家快速了解Hyper GT。 目前這款新車售價(jià)21.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)。 該系列共有5款車型，其中入門級(jí)車型可提供245馬力和355牛米的動(dòng)力輸出，突破試駕6.5秒達(dá)到100公里/小時(shí)，續(xù)航里程為560公里。 高功率車型可輸出340馬力和430牛米，百公里加速時(shí)間為4.9秒。 隨著電池容量的增加，續(xù)航里程也增加至710km。 在能量補(bǔ)充方面，Hyper GT提供了兩種能量補(bǔ)充模式：快速充電和電池交換。 支持換電的入門級(jí)車型起售價(jià)為23.99萬(wàn)元。

外觀：豪車般的時(shí)尚

外觀方面，我們這次測(cè)試的是剪刀門的頂配版本，配備了3個(gè)激光雷達(dá)等諸多駕駛輔助傳感元件，也就是710 Max版本，售價(jià)33.99萬(wàn)。 外觀方面，其最引人注目的就是旋翼門設(shè)計(jì)。 事實(shí)上，Hyper GT配備旋轉(zhuǎn)翼門的入門車型是售價(jià)24.59萬(wàn)元的七翼版。 雖然門檻不高，但氣場(chǎng)確實(shí)不遜色于百萬(wàn)豪車。

外觀方面，Hyper GT保留了較為圓潤(rùn)流暢的造型設(shè)計(jì)，車頭部分采用了較窄的頭燈造型。

車頭下方有一個(gè)可打開的前進(jìn)氣格柵。 打開時(shí)，氣流可以直接吹入車輛的中冷器，通過(guò)增大氣流，可以給車輛帶來(lái)更好的散熱。

車身側(cè)面，Hyper GT采用了四門溜背設(shè)計(jì)。 車身長(zhǎng)寬高分別為4886×1885×，軸距。 所有車門均采用無(wú)框門設(shè)計(jì)，門把手也被隱藏。 車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔利落。

充電接口布置在車尾，提供快充和慢充雙接口，充電操作更加便捷。

配備的旋翼門，完全打開時(shí)，所占用的空間接近后門一半的寬度。 實(shí)際的便利性是可以接受的。 日常開門時(shí)，門會(huì)檢測(cè)車外是否有障礙物，遇到障礙物自動(dòng)停止。 開門動(dòng)作。

尾燈造型比較簡(jiǎn)單。 車尾的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一就是采用了三段式尾翼設(shè)計(jì)。 尾翼可通過(guò)車輛系統(tǒng)操作或語(yǔ)音控制打開。 當(dāng)車速超過(guò)90公里/小時(shí)時(shí)它還會(huì)自動(dòng)打開二十萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車，以增加車尾的下壓力。

駕駛：不負(fù)GT之名

說(shuō)到駕駛部分，我們首先要告訴大家什么是GT。 GT的全稱是Grand Tour，可以理解為盛大旅行、盛裝旅行。 它們最初被貴族們狩獵或比賽歸來(lái)后用于巡航。 這些汽車擁有舒適的乘坐體驗(yàn)和強(qiáng)大的性能。 今天的GT也泛指高性能、駕駛舒適的產(chǎn)品。

那么我們就從性能和舒適度的角度來(lái)看看Hyper GT的表現(xiàn)如何。 前面提到，Hyper GT高性能版可以輸出340馬力，可以在4.9秒內(nèi)達(dá)到100英里/小時(shí)。 從性能參數(shù)來(lái)看，確實(shí)不夸張。

然而，電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)不僅與動(dòng)力參數(shù)有關(guān)，還與車輛的調(diào)校有著巨大的關(guān)系。 Hyper GT的特點(diǎn)在于它配備了豐富的駕駛定制選項(xiàng)，支持動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感、制動(dòng)響應(yīng)。 ，無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收強(qiáng)度。

在最戰(zhàn)斗的場(chǎng)景下，車輛的加速響應(yīng)明顯變得更加靈敏，制動(dòng)響應(yīng)只需輕輕一按即可提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，讓駕駛體驗(yàn)更接近高性能跑車。 將加速響應(yīng)調(diào)至平穩(wěn)，制動(dòng)響應(yīng)調(diào)至柔和，Hyper GT可以提供輕快的駕駛品質(zhì)，而不會(huì)給人帶來(lái)任何壓力，完全可以勝任日常代步甚至長(zhǎng)途駕駛。 一輛車有不同的個(gè)性，這也是Hyper GT比較擅長(zhǎng)的地方。

懸架質(zhì)感在純電動(dòng)車中比較常見，感覺(jué)比較硬朗二十萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車，而相對(duì)于完全運(yùn)動(dòng)定位的車型來(lái)說(shuō)，則顯得硬朗一些。 軟和硬是介于兩個(gè)極端之間的。 懸架系統(tǒng)很好地抑制了跳躍后的微小縱向運(yùn)動(dòng)。 相對(duì)不錯(cuò)，但是遇到顛簸路面時(shí)，橫向晃動(dòng)會(huì)多一點(diǎn)，一定程度上影響了車內(nèi)的乘坐舒適性。

另外兩個(gè)小遺憾主要是舒適度方面。 首先，巨大的全景天幕確實(shí)視覺(jué)效果很棒，但盛夏確實(shí)炎熱、陽(yáng)光明媚。 這是由客觀身體特征決定的。 如果你特別怕熱、怕曬，還需要單獨(dú)準(zhǔn)備遮陽(yáng)傘。

另一個(gè)小遺憾是后排座椅位置。 雖然軸距較長(zhǎng)，但空間還是比較寬敞的。

然而，由于前排座椅的高度被盡可能降低以提供較低的駕駛姿勢(shì)，因此前排座椅與地板之間沒(méi)有腳的空間，并且沒(méi)有辦法將腳向前延伸。 這使得后排乘客只能保持相對(duì)直立的坐姿，并不能提供特別舒適的坐姿。

總結(jié)

這里與大家分享一下艾安Hyper GT的試駕體驗(yàn)。 可以說(shuō)，這是一款外觀時(shí)尚、駕駛風(fēng)格可從舒適到運(yùn)動(dòng)自由調(diào)節(jié)的國(guó)產(chǎn)GT轎跑車。 雖然受到造型的限制，在空間舒適性方面還存在一些遺憾，但總體來(lái)說(shuō)它不失為一款獨(dú)一無(wú)二的純電動(dòng)汽車。 可充電、可更換的能量補(bǔ)充大大降低了它的續(xù)航焦慮。 這款Hyper GT怎么樣？ 這是你的事嗎？

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