7月是銷售淡季。 除了夏季家庭出行高峰導(dǎo)致門店客流量低之外，高溫也迫使人們外出看車的熱情降低。 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份狹義乘用車零售量同比、環(huán)比雙雙下降。 就連這幾個(gè)月一直被好評(píng)的轎車市場(chǎng)也未能幸免。 7月份，轎車銷量80.9萬(wàn)輛，同比下降3.8%，環(huán)比增速下降7.0%。
不過(guò)，在乘用車協(xié)會(huì)收集的數(shù)據(jù)中，高端汽車的表現(xiàn)卻讓人眼前一亮。 銷量排名前列且同比增長(zhǎng)的五款車型中，有四款實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)以上的銷量。 大眾惠安7月銷量同比增長(zhǎng)245.5%。 前三名分別是寶馬5系、奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)。
高端市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，大部分暢銷車型銷量大幅增長(zhǎng)。
高端市場(chǎng)日益繁榮是市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)。 未來(lái)汽車技術(shù)的逐步完善將帶動(dòng)汽車企業(yè)生產(chǎn)更多高科技產(chǎn)品，而人們生活質(zhì)量的提高也將導(dǎo)致消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)更加傾向于高端產(chǎn)品。 從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量排名中2023轎車銷量排行榜最新款，我們可以明顯感受到，最暢銷的高端車型增幅明顯，大部分車型同比實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)甚至三位數(shù)的增長(zhǎng)。
如果重點(diǎn)關(guān)注1-7月的累計(jì)銷量，更能凸顯高端市場(chǎng)的火爆程度。 排名靠前的車型均較去年同期有所提升。 大眾惠安更是取得了同比375.9%的銷量業(yè)績(jī)。
不過(guò)，火爆的銷售情況也顯示出BBA占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額。 無(wú)論是7月銷量還是今年前7個(gè)月累計(jì)銷量，BBA都占據(jù)了前四的席位。 更夸張的是，排名第四的奧迪A6 1-7月累計(jì)銷量居然比排名第五的沃爾沃S90還要高，多了5.8萬(wàn)輛。
銷量前三名中，梅賽德斯-奔馳占據(jù)兩席
在BBA競(jìng)爭(zhēng)中，奔馳占據(jù)優(yōu)勢(shì)。 銷量排行榜前三名占據(jù)兩席，奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)分別占據(jù)7月銷量排行榜的亞軍和第三名。 其中，奔馳C級(jí)7月銷量12,366輛，同比增長(zhǎng)15.1%。 梅賽德斯-奔馳E級(jí)車7月銷量為11,353輛，增幅與C級(jí)車類似。
消費(fèi)者青睞這兩款車型不僅僅是因?yàn)槊焚惖滤?奔馳品牌提供的顏值和豪華感。 以C級(jí)車為例。 大多數(shù)車主在談?wù)撍鼤r(shí)，喜歡用宏偉的設(shè)計(jì)和舒適的駕駛來(lái)形容它。 坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的舒適度和做工品質(zhì)也能俘獲你的心。
當(dāng)然，最暢銷的寶馬5系也不錯(cuò)。 該車7月銷量同比增長(zhǎng)103.%。 操控依然是寶馬5系的賣點(diǎn)。 據(jù)之前開過(guò)這款車的老司機(jī)反饋，5系轉(zhuǎn)向靈活。 車頭能夠?qū)p微的方向變化做出快速反應(yīng)，車尾也完成與車頭的并線動(dòng)作。 油耗也中規(guī)中矩，百公里油耗在7L左右。
惠安城是除BBA外最受歡迎的豪華車
如果與幾款熱門的BBA車型相比，大眾惠安還是有一定差距的。 不過(guò)與其他二三線豪華車相比，輝昂可以說(shuō)是非常優(yōu)秀的，其猛烈的銷量增長(zhǎng)也可以預(yù)見(jiàn)光明的未來(lái)。
作為大眾中國(guó)制造的最高級(jí)別產(chǎn)品2023轎車銷量排行榜最新款，業(yè)內(nèi)資深媒體認(rèn)為，輝昂的高性價(jià)比是其相對(duì)于其他豪華產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)之一。 即使是入門車型，配置水平依然讓人眼前一亮。 相比奧迪A6L，它多了膝部安全氣囊，還有全景天窗、電動(dòng)/感應(yīng)后備箱等眾多配置，如果你不是太糾結(jié)品牌問(wèn)題，輝昂確實(shí)值得考慮。
輝昂能夠在高端汽車市場(chǎng)擁有良好銷量的另一個(gè)原因就是低廉的價(jià)格。 有經(jīng)銷商給輝昂5萬(wàn)元的利潤(rùn)，讓入門版的價(jià)格拉低至30萬(wàn)元以下。 。
沃爾沃S90、捷豹XFL同比下滑，但累計(jì)銷量還不錯(cuò)
有的人高興，有的人悲傷。 沃爾沃S90和捷豹XFL 7月銷量同比下降。 事實(shí)上，沃爾沃S90自上市以來(lái)，銷量一直沒(méi)有起色。 2017年平均月銷量為1,700輛。 即使廠家采取“以價(jià)換量”的促銷方式，也沒(méi)有收到任何效果。 目前這款車正在打折，起售價(jià)甚至不到30萬(wàn)。
這款車動(dòng)力不足的原因不僅在于沃爾沃品牌的影響力不如其他豪華車，而且S90產(chǎn)品的表現(xiàn)并不突出。 比如油耗稍高、入門版的配置稍低、操控一般等。
不過(guò)從累計(jì)銷量來(lái)看，這兩款車的表現(xiàn)并沒(méi)有想象中那么糟糕。 沃爾沃S90今年前7個(gè)月銷量19588輛，同比增長(zhǎng)124.7%，而另一款捷豹XFL，累計(jì)銷量約1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4% %，排名第7位。
從這份銷量榜單來(lái)看，其他高端車與BBA的銷量還是存在較大差距。 第五名到第八名的總銷量還沒(méi)有奧迪A6高！ 可以說(shuō)，無(wú)論是四五線豪華汽車品牌還是二三線豪華汽車品牌，想要趕上寶馬、奔馳還有很長(zhǎng)的路要走。 既然在品牌力上無(wú)法與BBA抗衡，那么可以通過(guò)產(chǎn)品力慢慢縮小差距。
