2017年，國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策雖然有所下降，但金額依然可觀。 隨著燃油車數(shù)量“一車難求”，無數(shù)想買車的用戶將目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車。 眾所周知，早在今年4月，2017年全年5.1萬個(gè)人配置指標(biāo)就已經(jīng)發(fā)放完畢，但仍有一些幸運(yùn)兒擁有了指標(biāo)但還沒有買車。 究其原因，當(dāng)然不是因?yàn)轭A(yù)算不足，而是因?yàn)槊鎸?duì)大量的新能源汽車，我們不知道從何入手。 那么購買新能源汽車之前我們需要做什么呢？
問：北京市民購買新能源汽車能享受多少補(bǔ)貼和便利？
2017年為什么不建議買混合動(dòng)力汽車?yán)琢桦p擎，購買北京市指定新能源汽車可享受國家+地方雙重補(bǔ)貼，但國家新能源汽車補(bǔ)貼金額不超過國家補(bǔ)償金額的50%，且國家和市財(cái)政合計(jì)補(bǔ)貼金額不得超過車輛銷售價(jià)格。 按照60%的規(guī)定，目前北京市新能源汽車購置補(bǔ)貼總額見下表：
注1：純電動(dòng)續(xù)航里程R采用工況法測量。
注2：根據(jù)國家規(guī)定，能量密度超過120wh/KG的乘用車可享受國家+地方1.1倍的補(bǔ)貼。 以榮威ERX5為例，最高可獲得7.26萬元的補(bǔ)貼。
問題二：哪些車型可以享受全部補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠？
北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)印發(fā)的《純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)示范應(yīng)用及產(chǎn)品注冊(cè)信息》中出現(xiàn)的12個(gè)品牌、53款車型中購買國產(chǎn)汽車（目前名單已在3批（以下簡稱名單）僅車型（不含合資）可享受“國家補(bǔ)貼”、“地方補(bǔ)貼”、“新能源牌照”、“不限行行駛”等優(yōu)惠政策。 詳情請(qǐng)參考下表：
第三個(gè)問題：為什么上表中沒有雷凌雙擎/凱美瑞雙擎等插電式混合動(dòng)力車型？
與其他地區(qū)的政策不同，北京并非所有新能源汽車都能享受國家+地方雙重補(bǔ)貼。 例如，豐田凱美瑞雙擎、雷凌雙擎等插電式混合動(dòng)力汽車在北京不被視為“新能源汽車”。 ，所以只能享受國家補(bǔ)貼，并且必須使用普通燃油車的指標(biāo)來購買車牌。
問題四：特斯拉、寶馬i3等進(jìn)口新能源汽車能否享受全部補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠？
小編致電特斯拉（中國）、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司確認(rèn)北京地區(qū)購買《清單》中的進(jìn)口新能源汽車沒有補(bǔ)貼，如特斯拉全系車型、寶馬i3等購置稅不能減免，但可以享受新能源車牌和不限行政策。 需要說明的是，小編實(shí)際走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)特斯拉、寶馬等高端豪華新能源汽車在銷售門店都有6萬至10萬元的終端優(yōu)惠。 折扣金額與雙倍補(bǔ)貼政策基本一致，部分店家甚至推出新臺(tái)幣12萬元的限時(shí)優(yōu)惠。 這對(duì)于有興趣購買高端新能源汽車的朋友來說非常具有誘惑力。
五問：目錄外的新能源汽車可以購買嗎？ 如何注冊(cè)？
《清單》之外的新能源車型如豐田普銳斯、雷克薩斯、日產(chǎn)聆風(fēng)等車型可以購買，但不享受任何相關(guān)補(bǔ)貼，只能通過普通燃油車的指標(biāo)購買和登記。
這里值得注意的是，在最新的第三批《名單》中，特斯拉車型通過記者采訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這款車型依然出現(xiàn)在其門店和官網(wǎng)中。 特斯拉官方并未向消費(fèi)者發(fā)出任何警告。 不過，對(duì)于購買該車型但無法拿到牌照的消費(fèi)者，特斯拉只能為用戶提供150元/天的交通補(bǔ)貼，并等待相關(guān)補(bǔ)充信息審核完畢后，再為消費(fèi)者辦理牌照業(yè)務(wù)。
問題六：北京主流純電動(dòng)汽車有哪些？ 補(bǔ)貼后價(jià)格是多少？
北京主流新能源汽車與乘聯(lián)會(huì)7月份公布的上半年國內(nèi)新能源汽車銷量數(shù)據(jù)基本一致。 比亞迪、北汽新能源、知豆等傳統(tǒng)新能源車企依然強(qiáng)勢，依靠eRX5“進(jìn)京”搶考的上汽榮威，以及攜帝豪進(jìn)軍北京市場的吉利EV，也展現(xiàn)了他們“彎道超車”的能力。 根據(jù)小編實(shí)際走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，榮威eRX5、比亞迪E5、北汽新能源EC180、EU260、吉利帝豪EV、知豆D2在北京的銷售較為火爆。 榮威、比亞迪部分車型需要提前預(yù)訂發(fā)貨。 吉利帝豪EV在朝陽區(qū)嘉和盛店的展車更是售空。 具體在售車型及實(shí)際成交價(jià)格（裸車）見下表：
注1：表中價(jià)格數(shù)據(jù)部分來自小編實(shí)際走訪調(diào)查，部分來自官網(wǎng)價(jià)格減去補(bǔ)貼總額得到的價(jià)格。
注2：由于各終端門店折扣力度不同，例如北汽新能源EU260車型門店折扣高達(dá)2萬元； 吉利帝豪EV廠家立減3000元，還有1000元電動(dòng)卡一張； 比亞迪e5僅高端車型有8000元等優(yōu)惠，所以上表中的價(jià)格僅供參考。
注3：由于華泰EV150未在北京上市，圖中價(jià)格信息來自于河北的上市價(jià)格。
注4：由于北汽新能源EU300車型尚未上市，因此不納入上表統(tǒng)計(jì)范圍。
第七個(gè)問題：在北京購買已進(jìn)入地方目錄的新能源汽車該如何選擇？
大多數(shù)購買新能源汽車的朋友都是在未能獲得普通燃油汽車的指標(biāo)后才購買新能源汽車的。 因此，大多數(shù)購買者選擇新能源汽車作為人生的第一輛車。 這些朋友可以考慮榮威eRX5、比亞迪E5/秦EV300、吉利帝豪EV300以及北汽新能源EU260等車型。
對(duì)于獲得新能源汽車指標(biāo)且僅用于城市交通或賬戶注冊(cè)的車輛，如知豆D2、長安新奔奔EV、奇瑞eQ1、眾泰E200等為什么不建議買混合動(dòng)力汽車?yán)琢桦p擎，成交價(jià)格在4萬至7萬元之間。 微型汽車是一種經(jīng)濟(jì)高效的選擇。
對(duì)于那些需要進(jìn)口豪華高端新能源汽車的人來說，可供選擇的車型并不多，包括寶馬I3和特斯拉的Model X和Model S。
問題8：廠家標(biāo)稱續(xù)航里程可信嗎？ 購買新能源汽車需要做哪些準(zhǔn)備？
很多朋友在購買純電動(dòng)汽車時(shí)最大的顧慮就是續(xù)航問題，擔(dān)心廠家宣稱的續(xù)航能力不可信。 事實(shí)上，通過實(shí)際走訪以及各大新能源汽車論壇對(duì)續(xù)航里程的調(diào)查和討論，我們發(fā)現(xiàn)標(biāo)稱續(xù)航里程并不是很準(zhǔn)確，夏季和冬季正負(fù)誤差在10-15%左右。
購買新能源汽車除了獲取購買指標(biāo)外，還應(yīng)考慮提前規(guī)劃充電地點(diǎn)。 根據(jù)小編對(duì)到各大新能源汽車4S店買車的朋友和銷售顧問的采訪發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車主都有在住所和工作停車位安裝固定充電樁的計(jì)劃。 由于接口兼容，公共充電樁需要不同的程序。 僅建議將其作為充電卡和多重?fù)p壞情況等問題的實(shí)用替代方案。 此外，安裝固定充電樁需要向國家電力部門和社區(qū)/街道管理處提交相關(guān)證明。 經(jīng)批準(zhǔn)后方可開工建設(shè)。 因此，在購買新能源汽車前，建議您到小區(qū)物業(yè)或街道辦事處等相關(guān)單位詢問充電樁安裝情況，避免購買后出現(xiàn)“有車無電”的尷尬情況。
需要注意的是，大多數(shù)新能源汽車只配備家用慢充線，而連接快充站所需的雙向充電槍往往需要自行購買； 大多數(shù)4S店只免費(fèi)為用戶安裝一個(gè)充電樁。 ，電線長度在10-30米之間，超出部分用戶需承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。
雙向充電槍，用于將快速充電站連接到汽車充電接口
問題9：現(xiàn)在是購買新能源汽車的最佳時(shí)機(jī)嗎？
毫無疑問，現(xiàn)在是購買新能源汽車的最佳時(shí)機(jī)，也可以說是最后的美好時(shí)光。 因?yàn)閷?duì)比2016年北京新能源汽車補(bǔ)貼情況不難發(fā)現(xiàn)，2017年整體補(bǔ)貼較2016年下降了20%。
這也意味著今年消費(fèi)者將花更多的錢購買新能源汽車。 四部委已宣布2020年全面取消新能源汽車補(bǔ)貼，結(jié)合2017年新能源汽車指標(biāo)，僅用5個(gè)月時(shí)間就配置完畢。 根據(jù)目前的完成情況，我們推測未來購買所需的時(shí)間和金錢成本將逐漸增加，因此現(xiàn)在應(yīng)該是購買適合自己的新能源車型的好時(shí)機(jī)。
另一方面，隨著越來越多像榮威e RX5這樣的實(shí)力車型在北京地區(qū)獲得準(zhǔn)入，現(xiàn)在《目錄》中已經(jīng)有很多優(yōu)秀的新能源車型可供選擇，基本可以滿足目前的等待——并看情緒。 消費(fèi)者的購車需求。
第三批榮威eRX5進(jìn)入《目錄》
問題10：未來新能源汽車的趨勢是什么？
這個(gè)問題很難預(yù)測。 畢竟新能源汽車受國家和地方政策影響較大。 今年1、2月，受《目錄》企業(yè)資質(zhì)和車型審核影響，北京地區(qū)新能源汽車銷量大幅下滑，隨著地方政府及時(shí)出臺(tái)政策和重新發(fā)布《目錄》顯示，新能源汽車銷量再度回升。 無論政策如何，筆者始終認(rèn)為，無法從根本上替代真實(shí)的消費(fèi)水平和購車需求。 對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，新能源汽車其實(shí)是無奈的選擇，也是不得已的選擇。 未來，新能源汽車應(yīng)向更加規(guī)范、更高質(zhì)量的方向發(fā)展。
小編總結(jié)：新能源汽車作為國家當(dāng)前大力推動(dòng)的一項(xiàng)戰(zhàn)略，必然具有現(xiàn)實(shí)意義。 本文也希望通過回答最熱門的十大問題來解決讀者朋友心中的疑惑。 未來我們也將持續(xù)關(guān)注新能源汽車的動(dòng)向和動(dòng)向。