新能源汽車已成大勢所趨，全球?qū)?a href='http://gw5u.cn/news/show-257750.html' title='日本車心態(tài)已經(jīng)崩塌！ 3月銷量暴跌：日產(chǎn)本田合作對抗中國，沒機(jī)會了！' target='_blank'>新能源汽車的需求空前高漲。 近期公布的10月份全球電動汽車銷量數(shù)據(jù)也證實了這一事實。 有趣的是，10月全球電動汽車銷量冠軍是鮮為人知的北汽新能源EC系列。 此外，其他中國汽車企業(yè)和新能源企業(yè)也有可能在榜單中占據(jù)主導(dǎo)地位。
從最新數(shù)據(jù)來看，10月份全球電動汽車注冊量較2017年同期激增75%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的車輛數(shù)量。 還打破了9月剛剛創(chuàng)下的單月最高汽車銷量紀(jì)錄。
接下來我們來看看2018年1-10月全球銷量前20車型的排名及具體銷量數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)來源為EV Sales，與國內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可能有所不同）！ 其中，不乏中國車企！
第 1 名 特斯拉 Model 3
1-10月全球汽車銷量
價格24萬元起（海外）
不得不說，特斯拉是當(dāng)之無愧的新能源汽車之王。 其強(qiáng)大的特斯拉Model 3已連續(xù)五個月成為全球月銷量冠軍。 盡管10月銷量被北汽新能源EC系列（20648輛）斬斷，但仍穩(wěn)居總銷量榜首，市場份額擴(kuò)大至7%。
Model 3是特斯拉的入門級車型。 Model 3標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航里程約350公里，0-96公里加速時間為5.6秒，最高時速為210公里/小時，售價3.5萬美元起。 未來，Model 3還將推出中遠(yuǎn)程雙電機(jī)性能版本，續(xù)航里程為420公里，售價為4.5萬美元。
第二名 日產(chǎn)聆風(fēng)
1-10月全球銷量7.44萬輛
售價：人民幣25萬元（海外）
日產(chǎn) Leaf 是歐洲最暢銷的電動汽車。 憑借強(qiáng)大的性能配置、成熟的安全功能以及超大后備箱，也成為2018年英國最受歡迎的電動汽車。此次Leaf繼續(xù)保持優(yōu)勢，以全球總銷量74,400輛位居第二。 然而全球汽車銷售額排行榜，Leaf 10 月份的銷量有些疲軟。 8307輛的月銷量連北汽新能源EC系列的一半都不到，令人堪憂！
第三名 北汽新能源EC系列
1-10月全球銷量68,025輛
價格：49,800-71,800（補(bǔ)貼后）
10月份銷量最大的黑馬無疑是北汽新能源。 北汽EC系列月銷量20648輛，超越特斯拉Model 3和日產(chǎn)聆風(fēng)。 與此同時，20648輛的月銷量也創(chuàng)下了北汽集團(tuán)的新紀(jì)錄。 每月銷售記錄。
但隨著2019年新補(bǔ)貼政策的到來，續(xù)航短、電池密度低的北汽EC系列銷量可能會腰斬。 以目前最新車型EC3為例，綜合續(xù)航里程為261公里。 根據(jù)2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政策，補(bǔ)貼僅為3.4萬元。 2019年新政策來了，新補(bǔ)貼肯定會下降。
同時，EC系列的主力銷量并不是EC3，而是續(xù)航能力較低的EC180，因此未來北汽新能源的銷量極有可能出現(xiàn)大幅下滑。
第四名 特斯拉 Model S
1-10月全球銷量39,108輛
售價：78.29萬元-109.1萬元
作為電動汽車領(lǐng)域為數(shù)不多的豪華轎跑車車型之一，特斯拉Model S深受大眾喜愛。 以75D標(biāo)準(zhǔn)版為例，綜合續(xù)航里程為469公里，百公里加速僅需4.3秒。 這種暴力的表現(xiàn)讓男人心癢癢。
雖然10月份銷量僅為2181輛，但仍以39108輛的總銷量排名第四。 不得不說，特斯拉的金字招牌非常響亮！
第五名 比亞迪秦PHEV
1-10月全球銷量38,883輛
價格：132,900-142,900（補(bǔ)貼后）
熟悉的比亞迪終于來了。 全球銷量排名第五的是2018款秦PHEV。 這輛比亞迪秦也是插電混動榜單上的第一款。
新勤PHEV版于2018年剛剛推出，采用1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。 其綜合最大輸出功率為217馬力，堪稱一門小鋼炮。 值得一提的是，好看的“龍臉”秦SUV即將來襲！
6號豐田普銳斯PHEV
1-10月全球銷量38,115輛
售價約人民幣135,000元（海外）
雖然豐田普銳斯在中國失敗了，但并沒有影響其在全球的銷售。 其10月銷量為3,114輛，較上月略有下降，但38,115輛的總銷量非常接近第五名的比亞迪秦PHEV（3,892輛）。 隨著2019款第四代小改款的到來，未來普銳斯銷量還有很大的增長空間。
7號特斯拉
1-10月全球銷量36,614輛
售價：86.18萬-118.93萬
特斯拉 Model 不過，憑借夢幻的外觀、酷炫的鷹翼門以及超強(qiáng)的電動越野性能，特斯拉 Model X 還是很有市場的，這次排名第七。
第八款江淮iEV E/S
1-10月全球銷量35,272輛
價格：59,500-144,500（補(bǔ)貼后）
與北汽新能源EC系列一樣，江淮iEV系列也是市場上熱門的微型車。 多達(dá)6款車型，連續(xù)幾個月位居銷量前三。 此次10月銷量為4790輛，銷量大幅下滑，跌至第八位。 目前市場上尚無新車型上市，后續(xù)增長將緩慢。
第九名 三菱歐藍(lán)德 PHEV
1-10月全球銷量32,734輛
售價：人民幣21萬元（海外）
三菱歐藍(lán)德在業(yè)界一直享有良好的聲譽(yù)。 其10月銷量為4,171輛，較9月減少781輛，但整體排名上升一位，以總銷量32,734輛位居榜單第九位。
2019 款三菱歐藍(lán)德 PHEV 即將上市。 主要變化是發(fā)動機(jī)排量從2.0升增加到2.4升，后置電機(jī)的功率增加了10%。 電池容量從12千瓦時提升至13.8千瓦時，純電動續(xù)航里程也有所延長。 長的。 此外全球汽車銷售額排行榜，新款歐藍(lán)德PHEV在底盤、懸架、轉(zhuǎn)向、剎車等方面也進(jìn)行了大幅改進(jìn)。
第10名 比亞迪e5
1-10月全球銷量32,503輛
價格：129,900-139,900（補(bǔ)貼后）
與9月相比，比亞迪e5 10月銷量小幅增長197輛，以全球總銷量32,503輛排名第十，同樣上升一位。
比亞迪e5并不是一款好看的車型。 雖然看起來一般，但e5也有豪華車型該有的特點，比如0到100公里加速7.37秒、獨立懸架、綜合續(xù)航里程400公里等。 據(jù)傳，比亞迪新款e5的“龍臉”版本已經(jīng)在申請中。 相信新款比亞迪e5將會兼具顏值和實力。
其他排名
排名第11至第20位的車型分別是比亞迪宋PHEV、奇瑞eQ EV、雷諾佐伊、榮威ei6 PHEV、寶馬530e、華泰EV160、寶馬i3、北汽EX系列、吉利帝豪EV、比亞迪唐PHEV。
本次TOP20榜單中，共有11款中國品牌車型/車系。 其中，北汽新能源EC系列銷量破紀(jì)錄，成功逆襲，位居總榜第三位。 車型方面，不僅有低端市場的微型車，中端市場還有比亞迪秦、宋、唐等，給了用戶更多的選擇。
但也應(yīng)該看到，我國車企在中高端市場依然沒有建樹。 他們不僅沒有上榜車型，而且?guī)缀鯖]有市場認(rèn)可的高端車。 此外，目前中國市場銷量的增長也離不開政策因素拉動的增長，因此未來的新能源之路依然漫長。
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