2023年已經(jīng)成為“過去式”，但2023年推出的新車卻都是“進(jìn)行中”。 言Sir分兩期帶大家盤點(diǎn)過去六個(gè)月推出的重磅新車，看看有沒有你喜歡的。 這個(gè)問題是關(guān)于汽車的。
比亞迪密封DM-i
比亞迪的印章大家應(yīng)該都很熟悉。 在插電式混合動(dòng)力推出之前，其實(shí)也有純電動(dòng)版本，但那個(gè)車型銷量并不好。 原因是定價(jià)問題。 海豹EV和漢EV的價(jià)格非常高。 接近，而且漢EV的定位比海豹EV更高，因此同品類的競爭讓海豹EV的日子不好過。 另一個(gè)例子是純電動(dòng)汽車的身份。 目前，純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車相比，仍然存在使用不便的問題。 因此，在這些問題的支撐下，海豹EV的銷量表現(xiàn)并不好。 從今年5月的8000多人，下降到11月的3000多人。
因此，比亞迪推出了Seal DM-i車型，與Seal EV同級，但價(jià)格較低，并且采用了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，看起來非常沉穩(wěn)大氣。 內(nèi)飾也借鑒了很多來自海洋元素的設(shè)計(jì)理念，用料豐富，因此具有非常強(qiáng)烈的豪華高端感。 另外，海豹EV純電動(dòng)也沒有什么缺點(diǎn)2023年上市全部新款車轎車品牌，所以在9月份上市后，每個(gè)月都在增長，從9月份的近4000輛增長到11月份的1萬多輛。 所以從銷量上我們可以看出，消費(fèi)者非常買賬，未來肯定會持續(xù)增長。
極限氪007
極氪007是極氪首款純電動(dòng)轎車，官方指導(dǎo)價(jià)20.99萬-29.99萬元。 外觀設(shè)計(jì)由斯蒂芬·西拉夫（ ）領(lǐng)導(dǎo)。 你可能對這個(gè)名字不太熟悉，但你一定知道它設(shè)計(jì)過的車型，比如奧迪R8、賓利歐陸GT。 極氪007并沒有完全采用極氪的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是做了一些改變。 比如原來的蟾眼大燈已經(jīng)取消，但凸起還在。 下方是貫穿式燈帶和90英寸智能大燈。 光幕，這套整體外觀很有辨識度，也很科幻。
智能駕駛方面，該車基于PMA2+平臺打造2023年上市全部新款車轎車品牌，采用 Orin，此外，Urban NZP也將于2024年6月啟動(dòng)公開測試，首批公開測試的功能是通勤模式。
起售價(jià)20萬元的車，全系標(biāo)配800V、8295芯片，軸距近3米。 再加上辨識度極高的外觀和精致的內(nèi)飾，極氪007取代極氪001已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
特斯拉新款 Model 3
時(shí)隔這么多年，特斯拉 Model 3 終于換代了。 新車在外觀、內(nèi)飾等方面都有所改變。
外觀上，前臉比老款更加銳利，尤其是大燈的造型，比老款更加銳利。 側(cè)面輪廓變化不大，車身線條依然十分流暢，只是輪轂樣式發(fā)生了變化，看起來更加醒目。 車尾采用與大燈相同的造型設(shè)計(jì)，下方帶有擴(kuò)散器。
內(nèi)飾方面，新款Model 3變得更加簡潔，取消了轉(zhuǎn)向燈桿和換擋機(jī)構(gòu)。 轉(zhuǎn)向燈操作按鈕位于方向盤上，換擋需要通過車內(nèi)屏幕進(jìn)行操作。 雖然內(nèi)飾變得更加簡單，但新款 Model 3 并不總是做減法，比如增加環(huán)境照明、座椅通風(fēng)和加熱、更舒適的座椅和后排顯示屏。
駕駛方面，新款Model 3采用了新的減震器和底盤調(diào)校，舒適性得到了大幅提升。 此外，前后排均采用雙層隔音玻璃，NVH性能也更好。
毫無疑問，新款Model 3的換代是成功的。 不僅外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級，舒適性和豪華感也得到了很大的提升。 特斯拉強(qiáng)大的品牌力將持續(xù)影響整個(gè)汽車市場，給各大車企帶來壓力。
阿維塔 12
如果你是一個(gè)很潮流的人，可以看看Avita 12。為什么這么說呢？ 因?yàn)樗鼡碛蟹浅？苹玫耐庥^、外置交互屏、電子后視鏡以及強(qiáng)大的智能駕駛系統(tǒng)。
艾維塔12是長安+華為+CATL聯(lián)合打造的高端汽車。 汽車制造依賴長安，軟件依賴華為，電池依賴寧德時(shí)代，所以英偉達(dá)12的整體實(shí)力非常強(qiáng)。
艾維塔12定位為中大型純電動(dòng)轎車，其外觀設(shè)計(jì)極其令人期待。 很多人表示無法接受，甚至稱其丑陋。 不過，我覺得這個(gè)外觀設(shè)計(jì)充其量就是怪異，說丑是絕對不合適的。 并且還可以選擇電子后視鏡。 與傳統(tǒng)后視鏡相比，兩者的可視角度不同，因此需要習(xí)慣。
智能駕駛方面，全系標(biāo)配三顆激光雷達(dá)。 它不依賴高精度地圖，利用硬件實(shí)時(shí)渲染周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的智能駕駛功能。 目前高速NCA功能已經(jīng)開通，部分城市還開通了市區(qū)NCA功能。
新款梅賽德斯-奔馳E級
奔馳E級車始于1947年，至今已有76年的歷史。 它能夠走到今天，說明它在汽車市場中扮演著非常重要的角色。 隨著一代又一代的流逝，奔馳E級已逐漸走向完美。 如何理解完美？ 我認(rèn)為一款能夠滿足人們當(dāng)前用車需求的車就是完美的。
該車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)。 “花生光”造型的大燈向W210致敬。 該車仍將有大型和立式兩個(gè)版本，分別體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)型和豪華型。 從側(cè)面看，新款奔馳E級顯得非常修長，長寬高為5092/1880/，軸距比進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)車??軸長了133mm。 尾燈與梅賽德斯-奔馳標(biāo)志融為一體。
后排方面，奔馳針對中國市場新增了座墊加長、頭枕加熱、電動(dòng)腿托以及后排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)等10項(xiàng)舒適配置，大大提升了舒適性。
全新奔馳E級能否稱霸？ 確實(shí)很難說，因?yàn)樾驴顚汃R5系要來了，還有奧迪A6L。 雖然不是新款車型，但是奧迪A6L的優(yōu)惠一直都很大，那么新款奔馳E級會有怎樣的表現(xiàn)呢？ 還需要進(jìn)一步觀察。