經(jīng)歷3月份史上最大規(guī)模的“促銷浪潮”后，4月份國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)一定程度的回升。 但乘用車廠家批發(fā)銷量依然不佳。 龍頭車企雖然環(huán)比有所改善，但幅度相對(duì)較弱。 預(yù)計(jì)隨著國六排放政策的全面實(shí)施，未來汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷將逐步回暖。 今天我們就來盤點(diǎn)一下4月份中國乘用車批發(fā)銷售排行榜上各大車企的情況。
01
比亞迪
批發(fā)總量：車輛
比亞迪汽車4月份批發(fā)量達(dá)到20.9萬輛，位居乘用車批發(fā)銷量榜第一，繼續(xù)鞏固在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。 細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，比亞迪王朝車型4月份銷量達(dá)70%，同比增長(zhǎng)70%。 海洋網(wǎng)銷量83,388輛。 除了強(qiáng)勁的銷售業(yè)績(jī)，比亞迪在技術(shù)上也不斷創(chuàng)新。 4月，比亞迪還推出了全球首款新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)云南。
02
一汽大眾
批發(fā)總量：車輛
一汽大眾4月批發(fā)量為26.1%，較3月下降26.1%。 不過，從銷售業(yè)績(jī)來看，一汽大眾銷量達(dá)到14.1萬輛，同比增長(zhǎng)73.9%。 值得注意的是，自從去年被比亞迪汽車超越以來，一汽大眾一直處于第二的位置。 與此同時(shí)，一汽大眾的批發(fā)量低于終端銷售量。 看來，車企們都在趕在新國標(biāo)政策實(shí)施之前搶先清理庫存。
03
奇瑞汽車
批發(fā)總量：車輛
被譽(yù)為中國“科技之家”的奇瑞4月份新車批發(fā)量環(huán)比增長(zhǎng)2.5%。 銷量方面，奇瑞4月份累計(jì)銷量達(dá)到128%，同比增長(zhǎng)128%。 。 這一優(yōu)異成績(jī)也讓奇瑞集團(tuán)連續(xù)11個(gè)月進(jìn)入“月銷10萬輛”俱樂部。 銷量高于批發(fā)量，這也說明奇瑞也在清理庫存。
04
吉利汽車
批發(fā)總量：車輛
吉利4月份新車批發(fā)總量，環(huán)比3月份增長(zhǎng)3%。 品牌方面，吉利旗下幾何品牌銷量18,525輛，同比增長(zhǎng)153.07%； 領(lǐng)克品牌銷量14,013輛，同比增長(zhǎng)36.04%； 姬氪品牌銷量8101輛，同比增長(zhǎng)279.08%； 瑞蘭品牌銷量3,629輛，同比增長(zhǎng)20.29%。
2023年，吉利將堅(jiān)定聚焦新能源領(lǐng)域，通過多品牌、全價(jià)位布局支撐新車周期。 值得一提的是，基于SEA浩瀚架構(gòu)的全新高端SUV極氪X于4月上市，有望進(jìn)一步提升品牌整體銷量。
05
長(zhǎng)安汽車
批發(fā)總量：車輛
長(zhǎng)安汽車4月份總批發(fā)量達(dá)輛。 由于去年同期基數(shù)較低，同比改善較為明顯。 但環(huán)比大幅下滑26.7%。 具體來說，長(zhǎng)安福特的環(huán)比下降是與長(zhǎng)安汽車相比。 相比集團(tuán)整體較低水平，長(zhǎng)安汽車4月份還加大力度主動(dòng)控制終端庫存，有效減輕庫存壓力。 目前，長(zhǎng)安汽車也在積極進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型，多款新車型將于4月份上市。
06
上汽大眾
批發(fā)總量：88,323 輛
上汽大眾4月份總批發(fā)量為88,323輛。 雖然環(huán)比3月增長(zhǎng)9%，但臺(tái)灣地區(qū)1-4月累計(jì)銷量也同比下降12.9%。 這也說明，上汽大眾旗下的多款車型的競(jìng)爭(zhēng)力可能存在一些問題。 以帕薩特作為過去中型車的例子，面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的凱美瑞和雅閣也是舉步維艱。 同時(shí)，新能源ID。 系列需要進(jìn)一步開發(fā)。
07
上汽通用汽車
批發(fā)總量：8萬輛
上汽通用汽車4月份共批發(fā)汽車8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.4%。 值得一提的是，上汽通用五菱4月份銷量終于重回10萬輛以上，同比增長(zhǎng)38.52%，環(huán)比增長(zhǎng)16.4%。 值得一提的是，雖然上汽通用汽車在新能源領(lǐng)域的布局相對(duì)較晚，但去年底，上汽通用汽車宣布計(jì)劃進(jìn)一步加大戰(zhàn)略投入，旨在發(fā)展電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域。到2025年，化工新技術(shù)總投資達(dá)到700億元。
08
特斯拉中國
批發(fā)總量：75,842 輛
特斯拉中國4月份批發(fā)新車75,842輛，環(huán)比下降14.7%。 值得注意的是，雖然整體銷量表現(xiàn)并不是特別亮眼，但自5月份以來，特斯拉中國已經(jīng)兩次提價(jià)。 5月2日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，中國境內(nèi)所有Model S、Model Y車型售價(jià)均上調(diào)2000元。 5月5日，所有新款Model S和所有新款Model的價(jià)格上漲，涵蓋了在中國市場(chǎng)銷售的所有特斯拉車型。
09
長(zhǎng)城汽車
批發(fā)總量：74,456 輛
長(zhǎng)城汽車4月份共批發(fā)新車74,456輛2023長(zhǎng)安汽車四月銷量，環(huán)比增長(zhǎng)6%。 在看到比亞迪等車企主動(dòng)轉(zhuǎn)型取得良好成效后，長(zhǎng)城也開始積極尋求轉(zhuǎn)型。 此前主打新能源的歐拉品牌，主攻女性市場(chǎng)，憑借年輕時(shí)尚的個(gè)性化設(shè)計(jì)受到了年輕一代的追捧。 今年2023長(zhǎng)安汽車四月銷量，全新高端SUV嵐山DHT-PHEV上市，上市僅5天就獲得5000輛訂單。
10
廣汽豐田
批發(fā)總量：72,000 輛
4月份，廣汽豐田累計(jì)批發(fā)新車7.2萬輛。 同時(shí)，4月份銷量再創(chuàng)新高，累計(jì)銷量77,009輛，刷新4月份銷售新紀(jì)錄。 也實(shí)現(xiàn)了同比20.2%的強(qiáng)勁反彈。 同時(shí)，1-4月累計(jì)銷量3萬輛。 ，穩(wěn)居主流合資企業(yè)前三名，創(chuàng)造二季度良好開局。 與此同時(shí)，廣汽豐田在電動(dòng)化、智能化方面的戰(zhàn)略也保持快速推進(jìn)，同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。
受去年同期基數(shù)較低影響，部分車企4月份批發(fā)量同比大幅增長(zhǎng)，但環(huán)比表現(xiàn)依然疲弱。 但從銷售情況來看，明顯不少車企在積極去庫存，預(yù)計(jì)后期隨著庫存的減少以及新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國內(nèi)車企將迎來更強(qiáng)的補(bǔ)貨。