銷售報(bào)告

2023 年 9 月

全球汽車銷量

受益于銷量基數(shù)較低以及2022年同期供應(yīng)問題緩解，美國(guó)和歐洲新車銷量同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。 隨著促進(jìn)汽車消費(fèi)、穩(wěn)定行業(yè)增長(zhǎng)的各項(xiàng)政策持續(xù)落實(shí)，我國(guó)汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡、旺季更旺”的態(tài)勢(shì)。

開平化學(xué)分析的40個(gè)國(guó)家汽車銷量中，僅有韓國(guó)、印尼、泰國(guó)、越南等13個(gè)國(guó)家9月較去年同期出現(xiàn)下降，且銷量下降的原因各有不同。

01

亞洲/大洋洲

9月份中國(guó)新車銷量同比增長(zhǎng)9.5%至285.8萬輛。 國(guó)家層面出臺(tái)了一系列促進(jìn)消費(fèi)的政策，地方層面也積極響應(yīng)。 整體市場(chǎng)呈現(xiàn)出“淡季不淡，旺季更強(qiáng)勁”的趨勢(shì)。 預(yù)計(jì)，隨著促進(jìn)汽車消費(fèi)、穩(wěn)定行業(yè)增長(zhǎng)的各項(xiàng)政策持續(xù)落實(shí)、效果不斷積累，將對(duì)四季度車市形成有力支撐，助力汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中向好目標(biāo)。全年增長(zhǎng)。

日本9月新車銷量同比增長(zhǎng)10.7%至43.7萬輛。 其中，注冊(cè)汽車增長(zhǎng)12.5%至272,208輛，微型汽車增長(zhǎng)7.9%至165,285輛。 1-9月累計(jì)銷量3,607,486輛，增長(zhǎng)15.6%。

由于對(duì)季風(fēng)的擔(dān)憂緩解以及農(nóng)村市場(chǎng)的需求增加，印度 9 月份新車銷量同比增長(zhǎng) 2.3% 至 362,836 輛。 長(zhǎng)達(dá)42天的節(jié)日即將到來，印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FADA）將市場(chǎng)前景從“謹(jǐn)慎樂觀”調(diào)整為“樂觀”。 路透社指出，印度的假日購(gòu)物季通常會(huì)帶來強(qiáng)勁的零售銷售，F(xiàn)ADA希望這能緩解庫(kù)存積壓。

泰國(guó)9月份汽車銷量下降16.3%至62,086輛。 1-9月累計(jì)銷量同比下降7.4%至586,870輛。 泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)列出的影響汽車銷售的主要因素是家庭債務(wù)增加以及皮卡車和其他車輛貸款審查收緊。

越南9月新車銷量同比下降24.2%至2.5萬輛。 TC Group 高管表示，9 月份銷售額下降是由于鬼月，消費(fèi)者避免大量購(gòu)買。 隨著年底新車需求再次增加，公司銷量呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。 預(yù)計(jì)2023年第四季度整個(gè)越南市場(chǎng)的銷售額將大幅增長(zhǎng)。

02

北美洲/南美洲

美國(guó)9月新車銷量133.7萬輛，同比增長(zhǎng)19%。 今年前三季度，美國(guó)新車?yán)塾?jì)銷量1169萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%。 從車企業(yè)績(jī)來看，今年前三季度，多數(shù)車企在美國(guó)實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)，部分企業(yè)增長(zhǎng)明顯，超過行業(yè)平均水平。 例如，通用汽車同比增長(zhǎng)19.4%，本田同比增長(zhǎng)33.3%，日產(chǎn)同比增長(zhǎng)29.5%，起亞同比增長(zhǎng)16.7%，特斯拉增長(zhǎng)同比增長(zhǎng)26.3%，馬自達(dá)同比增長(zhǎng)26.6%，奧迪同比增長(zhǎng)26.4%。

巴西9月全國(guó)汽車產(chǎn)量20.9萬輛，環(huán)比下降8%，同比增長(zhǎng)0.5%； 國(guó)內(nèi)銷量19.77萬輛，環(huán)比下降4.8%，同比增長(zhǎng)1.9%； 出口量2.7萬輛，環(huán)比下降20.6%。 同比下降3.9%。 該協(xié)會(huì)指出，阿根廷經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及智利和哥倫比亞內(nèi)需下降是出口量下降的主要原因。

9月份加拿大新車銷量同比增長(zhǎng)19%至155,259輛。 調(diào)查公司表示2023全球汽車銷量排行品牌，庫(kù)存狀況的改善對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響。 高利率和經(jīng)濟(jì)衰退的負(fù)面影響很容易通過滿足遞延需求來抵消。 2023 年 9 月的季節(jié)性調(diào)整后年銷量 (SAAR) 將為 177 萬輛/年。 今年的最高水平僅次于2023年1月。

03

歐洲

9月份英國(guó)新車銷量達(dá)272,610輛，較去年同期增長(zhǎng)21%，其中大型車隊(duì)注冊(cè)量增長(zhǎng)41%，插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)51%。 英國(guó)零排放汽車法規(guī)要求汽車制造商明年總銷量的22%必須是電動(dòng)汽車，并且逐年增加，到2030年達(dá)到80%，到2035年達(dá)到100%。2030年至2030年間生產(chǎn)的汽車中只有20% 2035年將完全由汽油或柴油提供動(dòng)力。

德國(guó)9月汽車銷量達(dá)到22.45萬輛，同比小幅下降0.1%。 其中，純電動(dòng)汽車銷量形勢(shì)不容樂觀，僅售出4.7萬輛，同比大幅下滑35%。 這種市場(chǎng)萎縮一方面是由于政府對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的終止，導(dǎo)致銷量下降；另一方面是由于政府對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的終止，導(dǎo)致銷量下降。 另一方面，接受采訪的相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，汽車行業(yè)目前仍處于零部件短缺的困境，部分新車停產(chǎn)，導(dǎo)致訂單大量積壓。

挪威9月份新車銷量下降29.4%至10,342輛。 2022 年 9 月已較上年下降 18.6%。 其中，純電動(dòng)汽車銷量好于平均水平，但同比仍出現(xiàn)20.9%的下滑。 銷量達(dá)到9000臺(tái)，占比87%。 插電式混合動(dòng)力車型大幅下滑。 同比下降63.1%，銷量?jī)H為617輛。 HEV車型也經(jīng)歷了大幅下滑。 同比下降45.6%，銷量442輛。

俄羅斯9月新車銷量同比猛增57.3%至64,429輛； 今年前三季度，俄羅斯新車銷量為638,678輛，同比增長(zhǎng)43.3%。 品牌方面，俄羅斯本土品牌拉達(dá)繼續(xù)領(lǐng)跑，前三季度銷量幾乎翻倍，達(dá)到242,552輛。 據(jù)報(bào)道，為了刺激銷售，該公司近期開始對(duì)車型進(jìn)行折扣，并表示將以成本價(jià)銷售車輛（拉達(dá)已開通線上銷售渠道，以成本價(jià)銷售）。

04

非洲/中東

南非9月新車總銷量為46,021輛，同比下降4.1%； 汽車出口36,247輛2023全球汽車銷量排行品牌，同比下降12.6%。 南非汽車商業(yè)理事會(huì)()指出，盡管南非汽車業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，但今年前9個(gè)月南非新車總銷量同比增長(zhǎng)2.5%至輛，汽車出口同比增長(zhǎng)8.3%。 他表示，今年南非汽車市場(chǎng)前景還是比較樂觀，新車銷售總量和汽車出口目標(biāo)分別為5萬輛和10萬輛。

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