9月20日，由一汽研究院、汽車評價院共同主辦的2023中國一汽紅旗新能源品鑒會在集團(tuán)總部舉行。 汽車評價院專家組10余位專家齊聚一堂，共同研討創(chuàng)新技術(shù)紅旗2023款新車，通過參觀展會、試乘試駕、紅旗新能源汽車技術(shù)交流會等方式，詳細(xì)了解中國一汽紅旗的發(fā)展情況，并提出了自己的看法。對下一階段的技術(shù)發(fā)展提出建議。 教育部長江學(xué)者特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長關(guān)新出席活動并在研討會上發(fā)言。

關(guān)鑫 教育部長江學(xué)者特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長

“在試駕和品嘗一汽紅旗產(chǎn)品的過程中，我真切地感受到紅旗品牌汽車開始走向量產(chǎn)，紅旗產(chǎn)品在新能源汽車和動力平臺方面都達(dá)到了新的高度，一汽真的能讓中國人人們感受到紅旗新能源汽車動力平臺已經(jīng)達(dá)到了共和國長子應(yīng)有的地位和高度?！苯逃块L江學(xué)者特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長關(guān)新表示談了看完一汽紅旗后的感想。

關(guān)鑫認(rèn)為，紅旗全系列產(chǎn)品目前已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先或先進(jìn)水平。 在模塊化方面，紅旗全系正在布局開發(fā)，已達(dá)到國際先進(jìn)水平。 尤其是混合動力總成平臺的成功量產(chǎn)，將助力紅旗新能源汽車及紅旗品牌未來發(fā)展邁上新高度。

“試駕了四輛新紅旗車后，我發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過幾年的發(fā)展，新紅旗的駕駛體驗已經(jīng)躍升了一個很大的臺階?！?關(guān)欣說道。 乘坐過程中紅旗2023款新車，關(guān)鑫重點體驗了新紅旗的操控性和穩(wěn)定性。 他認(rèn)為新紅旗的駕駛體驗和動力感都有了很大的提升； 縱向動力控制、加速、換擋平順性也很出色。 可以說，在一汽研究院的指導(dǎo)和發(fā)展下，紅旗品牌是當(dāng)之無愧的中國品牌領(lǐng)頭羊。

關(guān)鑫相信，紅旗品牌的未來一定會更加輝煌。 從技術(shù)上來說，中國汽車產(chǎn)品想要進(jìn)入國際市場，必須重點提升底盤技術(shù)。 由于底盤技術(shù)不達(dá)標(biāo)，汽車時速無法達(dá)到185km/h； 混合動力總成也需要換檔，從2檔換到4檔，因為需要4檔才能達(dá)到180km/h； 紅旗需要通過獨(dú)特的方式來改善駕駛體驗，使車感、力感和車運(yùn)動變化之間建立良好的關(guān)系。 應(yīng)給予消費(fèi)者多種駕駛模式選擇，如舒適駕駛、運(yùn)動駕駛、經(jīng)濟(jì)駕駛等。 在運(yùn)動模式下，還有兩個選項。 如果是電動汽車，應(yīng)該提供更多的駕駛模式； 加大對能夠體現(xiàn)豪華品質(zhì)的實體按鍵和座椅調(diào)節(jié)的投入，讓消費(fèi)者第一時間感受到紅旗品牌的豪華品質(zhì)； 在智能技術(shù)方面，必須以客戶需求為主要關(guān)注點。 不能強(qiáng)調(diào)某項技術(shù)的先進(jìn)性。 必須強(qiáng)調(diào)用戶體驗，定義用戶價值，才能實現(xiàn)用戶利益最大化。