家用車也能有高端感嗎？ 或許很多人對此都有疑問。 其實，這主要是因為每個人對奢華的定義不同。 汽車在不同價位、不同用途、不同場景下所能表現(xiàn)出的差異也不同。 我們無法將飛度與卡宴進行比較來證明卡宴的豪華感更強。 。
我認(rèn)為豪華感可以定義為同價位同類型車型中能夠給用戶帶來更加優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗的產(chǎn)品叫做溢價。 優(yōu)點或許不同，但其自身的優(yōu)勢是其他機型無法比擬的。 這就是一款車型高端感的體現(xiàn)。
對此，我們篩選出了5款15萬級別的家用轎車推薦給大家。 他們都在各自的優(yōu)勢內(nèi)充分展現(xiàn)了自己的優(yōu)勢，沒有明顯的缺點。 大家在購買這個級別的車的時候，可以參考我們整理的質(zhì)感特點，讓我們的家用轎??車也能擁有高端的感覺。
大眾朗逸，它的高品質(zhì)在于它的單一數(shù)據(jù)并不突出，但組合卻很出色。
大眾朗逸 1.4T 2022款 售價：14.69萬-15.89萬元
大眾朗逸最大的特點就是，無論是設(shè)計、空間、動力還是配置，僅在這些維度上似乎都沒有最強的產(chǎn)品賣點。 但組合在一起，我們會發(fā)現(xiàn)朗逸的能力很強，幾乎沒有明顯的缺點。 最明顯的例子就是它的1.4T發(fā)動機和7速干式雙離合。 單看數(shù)據(jù)，大眾1.4T EA211發(fā)動機的最大功率只有110kW，最大扭矩也只有250N·m，并不是主力動力。 性能模型。 但實際跑起來，8.3秒內(nèi)的百公里加速還是很不錯的，相當(dāng)不錯了。
現(xiàn)在的朗逸相比之前的車型家用15萬轎車推薦，在外觀方面確實有了很大的進步。 它更年輕、更運動，但設(shè)計上的創(chuàng)新程度一般，與大眾家族的商務(wù)型轎車非常相似，這不禁讓人產(chǎn)生疑惑。 一種先入為主的商業(yè)印象。
內(nèi)飾也有熟悉的大眾風(fēng)味。 如果只看內(nèi)飾，幾乎很難分辨出這是哪款大眾車型。 不過，難能可貴的是，最新的大眾家居設(shè)計語言在朗逸上得到了運用，但沒有在高爾夫上運用得那么徹底。 預(yù)計不久的將來它將以全新的面貌與消費者見面。
對于朗逸來說，空間并不是它的亮點。 車長4.67米，車寬1.806米，車高1.474米，軸距2.688米，可想而知，空間對于A級家用轎車來說只是平均水平。 。
配置水平從來都不是大眾的強項。 基礎(chǔ)配置也不缺，發(fā)動機啟停、自動駐車、坡道起步輔助、遙控鑰匙、倒車影像、4門一鍵升降、電動天窗等一應(yīng)俱全。 但智能等高端配置稍有欠缺。 除了觸摸液晶屏之外，其他配置在朗逸上很少見。
外觀、內(nèi)飾、動力、空間、配置看似平淡無奇，但每個部分加在一起，都呈現(xiàn)出“1+1>2”的效果，而這正是朗逸高端的一面。 。
日產(chǎn)軒逸，它的奢華在于它的大沙發(fā)，無與倫比
日產(chǎn)軒逸CVT 2022款 售價：11.9萬元-14.49萬元
日產(chǎn)軒逸可以說是15萬元以下經(jīng)濟型家用轎車的代名詞。 雖然其動力性能相對較弱，但綜合能力很強，尤其是舒適性和經(jīng)濟性，幾乎超越了所有競品。 在同價位的其他型號中很難找到能與軒逸沙發(fā)屬性相媲美的產(chǎn)品。 這種獨特的產(chǎn)品體驗非常高端，給家庭用戶帶來了舒適感的良好定義。
與同樣是合資的朗逸相比，軒逸的設(shè)計有些缺乏吸引力。 雖然新款車型展現(xiàn)出了與經(jīng)典軒逸完全不同的面貌，但仍然很難讓人忘記它的老派風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，可以說新款軒逸發(fā)生了很大的變化。 整體風(fēng)格與以往完全不同，營造出更加運動的感覺。 不過還是有改進的空間，比如中控屏的尺寸、物理按鍵太多導(dǎo)致科技感不夠明顯、儀表盤不是全液晶等等，如果這方面可以改進的話后續(xù)車型，相信會有更好的市場表現(xiàn)。
4.641米的車長、1.815米的車寬、1.447米的車高、2.712米的軸距，在前后排空間方面都提供了不錯的乘坐體驗，但更值得的是單獨提一下的是軒逸的乘坐舒適性。 速度絕對是同級別車型無法超越的。
說實話，軒逸的所有配置都讓我感到驚訝。 改變了我之前對日系合資品牌配置低的印象。 與自主品牌同級別車型基本持平。 不過，我還是要說，僅限于高端車型。 入門級車型和中級車型的配置仍然不夠豐富，無法滿足當(dāng)前消費者的需求。
光是座椅的舒適度就足以俘獲消費者的心。 如果這都不能稱為高端軒逸，那還能叫什么呢？
別克 Pro，它的高端在于小排量增壓。 我是最強的
別克 Pro 售價：12.99萬-15.89萬元
Pro可以說是合資緊湊型家用轎車的動力標(biāo)桿。 經(jīng)歷了3缸發(fā)動機的故障后，新款 Pro覺醒了自己，推出了合資公司最強動力1.5T發(fā)動機，最大功率135kW，最大扭矩135kW。 僅250N·m，即可輕松在8秒內(nèi)從0加速到100英里/小時，比上一代十代思域還要快。
個人認(rèn)為，現(xiàn)款 Pro（GS版）的設(shè)計是目前合資品牌中最具運動感的，而普通版的設(shè)計依然保留了別克家族的美式設(shè)計風(fēng)格。 兩者不僅設(shè)計相同，而且設(shè)計也相同。 給消費者更多的選擇。
良好的動力和良好的外觀可能是 Pro最吸引人的特點，但不可否認(rèn)的是，這樣一款運動型汽車也能擁有良好的空間表現(xiàn)。 我真的沒想到。 作為一款緊湊型家用車，蔚藍Pro車身長4.688米，寬1.786米，高1.472米，軸距2.7米。 有了這樣的數(shù)據(jù)，再加上好看的顏值和強大的實力，可以說是街上最亮眼的孩子了。
消費者同樣關(guān)心的配置也是 Pro的特色。 眾所周知，別克品牌在合資品牌中一直以高配置著稱。 與上面提到的日德合資品牌相比，要高很多，但如果與國產(chǎn)自主品牌相比，還是稍顯遜色。 畢竟美系合資品牌注重的是動力而不是配置。
功率調(diào)節(jié)技巧比其他人都優(yōu)越，其他方面都恰到好處。 僅憑這一點，我愿意稱其為先進。
吉利星瑞，優(yōu)勢在于越級體驗，性價比之王
吉利星瑞售價：11.37萬元-14.97萬元
從尺寸上來看，吉利星瑞是一款赤裸裸的中型車，但定位為緊湊型車型。 與同價位的合資車型相比，吉利星瑞的性價比簡直無敵。 不過話說回來，這也得益于吉利強大的成本控制能力。 它直接移植了沃爾沃的2.0T發(fā)動機，在動力總成上節(jié)省了大量成本。 在消費者方面，它的產(chǎn)品價格讓消費者覺得物有所值。 。
其實大家都很清楚，星瑞不僅直接移植了沃爾沃的動力，而且在設(shè)計上也有一些相似之處，尤其是前臉。 更換沃爾沃標(biāo)志毫無違和感，這也是星瑞如此受歡迎的原因。 原因之一。 第二個原因我認(rèn)為是它的內(nèi)飾的設(shè)計和配置。 如果星瑞的內(nèi)飾將方向盤中間的LOGO擋住，完全有能力與合資品牌競爭。 有些細節(jié)甚至比合資品牌還要高。 ; 配置，更何況是自古至今自主品牌的最大賣點之一。
有了這兩個原因，再加上其2.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力，以及15萬元左右的售價，消費者只需15萬元就可以買到一輛“沃爾沃”，這是不言而喻的。 S60”，這應(yīng)該算是星銳的高端版本。
奔騰B70 2.0T，它的高端在于美學(xué)與內(nèi)飾的極致結(jié)合
奔騰B70 2.0T車型售價：13.59萬-14.59萬元
奔騰B70 2.0T是奔騰B70的新動力版本，與吉利星瑞類似。 移植了紅旗發(fā)動機，動力參數(shù)更高。 同時，它比星銳擁有更超前的設(shè)計感。 是一款中國品牌家用轎車內(nèi)外飾極致匹配的車型。 前衛(wèi)的造型、同級中少有的掀背式設(shè)計、堪稱獨立轎車動力天花板的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，讓奔騰B70現(xiàn)在是一款非常有實力的轎車，也將在未來兩年。 引領(lǐng)自主品牌15萬級家用轎車潮流的車型。
除了動力之外，2.0T B70也有自己獨特的設(shè)計。 熏黑的格柵和后視鏡、大輪轂、紅色卡鉗、掀背式設(shè)計都是當(dāng)前消費者的最愛。 車身尺寸也是B70的優(yōu)勢。 長寬高分別為4.81米、1.84米、1.455米家用15萬轎車推薦，軸距為2.8米。 這個數(shù)據(jù)在15萬元這個級別中可以說是絕無僅有的。 從配置上來說，它是同級中最高的。 它具有常規(guī)使用的所有配置。 它還擁有其他合資品牌少有的配置，比如座椅加熱、前排座椅記憶、自動駐車、后多連桿獨立懸架等。
奔騰B70 2.0T的高端感更多的是提供越級產(chǎn)品，同時將中國自主品牌汽車制造的一體化程度提升到一定水平。 這也是消費者最終能夠受益、樂于看到的高端感覺。
寫在最后
15萬元以內(nèi)有高端感的家用轎車，居然可以買奔騰B70
我們挑選的15萬元以內(nèi)的高端家用轎車，其實是這個級別中最具競爭力的車型。 因為它們能為我們普通消費者提供其他產(chǎn)品所不具備的更加愉悅的體驗和超然的感受，所以能夠受到消費者的青睞。 家用轎車肯定是用來承載家庭和個人日常生活的，它會是陪伴我們在人生的某個階段品嘗成就和夢想的好伙伴，那么為什么不選擇一輛有豪華感的車呢？那我們可以有更好的體驗?zāi)兀?/p>
正文｜X基地
圖片| 網(wǎng)絡(luò)