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2024年1月，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合晶鑒評估發(fā)布《2023年中國汽車保值率研究報告》。 回顧2023年全年，保值率整體呈現(xiàn)下降趨勢：春節(jié)后，受二手車供應(yīng)不足影響，保值率小幅上升。 但隨著新車降價促銷相關(guān)活動的推出，消費端保值率大幅下降，消費投資者對市場表現(xiàn)出觀望態(tài)度。 新車和二手車的交易量均受到影響。 直到5月底，保值率才趨于穩(wěn)定。 進入下半年后，雖然新車市場價格與上半年相比略有穩(wěn)定，但保值率仍呈現(xiàn)下降趨勢。

自主品牌保值率排名

自主品牌競爭激烈，廣汽傳祺穩(wěn)居第一

近年來，國產(chǎn)品牌呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢頭，尤其是新能源車型的陸續(xù)推出。 國內(nèi)新車平均價格也大幅上漲。 市場整體呈現(xiàn)自主品牌集體上升趨勢的特征。 但自主品牌之間的競爭日趨激烈，整體差距較小。 每個廠家在自己的優(yōu)勢領(lǐng)域都有自己的車型。 在自主品牌保值率榜單中，廣汽傳祺位列榜首，其深耕MPV市場多年的M8功不可沒。 這款車也是新車細分市場中銷量排名靠前的產(chǎn)品。 除了傳祺旗下兩款熱門MPV車型M6和M8之外，GS8的保值率也名列前茅。 領(lǐng)克作為吉利集團旗下的高端品牌，領(lǐng)克03和領(lǐng)克03+車型已經(jīng)成功贏得了聲譽。 其靚麗的顏值和強勁的動力表現(xiàn)受到不少年輕人的青睞，在自主品牌保值率中排名第三。 名爵、榮威依托上汽集團的創(chuàng)新研發(fā)資源，為旗下品牌提供強大的技術(shù)支撐體系，展現(xiàn)卓越的產(chǎn)品性能。 此外，新能源市場炙手可熱的比亞迪憑借其在新能源市場的較早布局和出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，在榜單中占據(jù)了一席之地。 隨著新款冠軍版車型的推出，較低的售價有望在未來保值。 會表現(xiàn)得更好。 未來自主品牌之間的競爭仍將持續(xù)且更加激烈。

合資廠商保值率排名

一汽豐田多次登頂

在合資廠商保值率排名中，前五名中，豐田和本田占據(jù)了四席。 目前國內(nèi)市場，豐田、本田保值率出色。 其機型的終端利潤空間并不大，保值率相對較高。 一汽豐田推出的車型包括：卡羅拉、亞洲龍、亞洲獅、菱芳、榮芳等，均在各個細分領(lǐng)域表現(xiàn)出色，讓一汽豐田連續(xù)多年位居榜首。 另外，BBA國內(nèi)保值排名還顯示，奔馳高于寶馬，寶馬高于奧迪。 作為豪華品牌的代表，奔馳的品牌力以及車內(nèi)豪華氛圍的營造，使其超越眾多日系品牌，位居榜單第二位。 此外，與2023年合資廠商的保值率相比，各廠商的保值率均呈現(xiàn)下降趨勢。 我們可以看到，上汽大眾2023年的年保值率為60.19%。 保值率前15名的合資廠家中，保值率相比2022年下降幅度最小，這也表明上汽大眾2023年針對汽車市場采取的相應(yīng)措施將促進汽車市場的穩(wěn)定。保值率。

純電動保值率排名

電動汽車成為最活躍市場

2023年新能源汽車銷量仍將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，目前保有量已突破1000萬輛。 隨著新能源汽車產(chǎn)品能力的提升，市場端消費者對純電動車型的接受度越來越高。 。 因此，這也推動了純電動車型優(yōu)異的保值率。 2023年純電動汽車15強榜單中，自主品牌占據(jù)多個席位，其中既有新勢力車型，也有傳統(tǒng)汽車廠商的車型。 國外品牌車型僅有保時捷、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y。與去年的榜單相比，前15名的車型中有6款是新上榜的。 預(yù)計未來隨著更多新車型的推出，純電動車型的保值率排名也會發(fā)生變化。 新能源市場風(fēng)云變幻，競爭激烈。 數(shù)據(jù)性能也會出現(xiàn)更明顯的波動。 在具體榜單排名中，保時捷憑借保時捷品牌力和運動操控上的出色表現(xiàn)加持，使其成為豪華運動電動跑車的代表，在純電動保值率上排名第一。 第二名和第三名分別是雅迪海豚和榮威科樂威。

合資純電動緊湊型轎車保值率排名

先發(fā)優(yōu)勢得到回報

大眾汽車是海外品牌中向新能源轉(zhuǎn)型非常積極的企業(yè)。 其早早就推出了ID.3新能源車型。 自2021年上市以來，大眾ID.3一直是一款成功車型，在合資新能源汽車陣營中表現(xiàn)出色，成為合資純電動車型的冠軍。 在質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等方面都具有較高的認可度，為ID.3贏得了一定的市場份額和用戶美譽度。

合資純電動中大型SUV保值率排名

IQ銳歌霸占中大型SUV榜單

在合資純電動中大型SUV榜單中，只有一款美系車型上榜，其他均被德系車型占據(jù)。 凱迪拉克IQ銳歌憑借其獨特的前衛(wèi)設(shè)計和豪華品牌的獨特魅力，在通用汽車奧拓平臺的支持下位列榜單第一。 大眾ID.6

插電式混合動力保值率排名

便捷、性價比是亮點

去年是插電式混合動力車型爆發(fā)的元年。 可以用汽油或電力驅(qū)動的插電式車型的便利性已經(jīng)得到了市場表現(xiàn)的認證。 2023年，部分廠家汽油電同價的新車定價策略帶來了依然火熱的增長趨勢。 2023年，新車插電式混合動力車型銷量同比增長84.7%。 2023年插電式混合動力保值率榜單中，國產(chǎn)品牌車型主要集中在20萬左右區(qū)間。 品牌主要集中在比亞迪、榮威、領(lǐng)克等較早開發(fā)插電式混合動力并有技術(shù)積累的品牌。 展現(xiàn)優(yōu)勢； 合資和進口車型以豪華品牌車型為主。

插電式混合動力緊湊型SUV保值率排名

比亞迪穩(wěn)居第一，榮威持續(xù)發(fā)力

在競爭激烈的插電式混合動力緊湊型SUV中，比亞迪、榮威、林肯、領(lǐng)克等憑借多年不斷的技術(shù)積累和積累，穩(wěn)居榜單前列。 比亞迪宋系車型作為目前國內(nèi)緊湊型SUV的銷量冠軍，其穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)遠超同級的駕乘體驗，在插電式混合動力緊湊型SUV排行榜中位居前兩名。 上汽乘用車是中國最早開發(fā)插電式混合動力汽車的汽車企業(yè)之一。 榮威eRX5車型也憑借創(chuàng)新的插電式混合動力技術(shù)，連續(xù)多次躋身插電式混合動力緊湊型SUV之列。 名列前茅。

插電式混合動力中型車保值率排名

合資品牌占據(jù)優(yōu)勢

自主品牌在插電式混合動力方面的發(fā)力主要集中在SUV車型上。 目前插電式混合動力中型車市場，保值率出色的車型主要集中在合資品牌。 上汽大眾帕薩特插電式混合動力車型內(nèi)飾厚實且富有層次感，乘坐空間也較好。 與燃油版相比，價格并沒有明顯上漲，位居榜單第一。 排名第二和第三位的是奔馳C級插電式混合動力車型和一汽大眾邁騰GTE插電式混合動力車型。

10萬元以下自主緊湊型轎車保值率排名

極限運動凸顯高性價比優(yōu)勢

對于普通家庭來說，選擇汽車時更關(guān)心的是經(jīng)濟承受能力和性價比。 10萬元以下的自動駕駛緊湊型汽車在中國的需求量非常大。 然而，隨著年輕人逐漸成為汽車消費市場的主力軍，個性越來越年輕化成為買車時的重要考慮因素。 MG5憑借出色的產(chǎn)品定位、良好的口碑以及同級領(lǐng)先的超長軸距，以73.45%的保值率位居保值率榜第一。 長安逸動DT和吉利帝豪分別位居榜單第二位和第三位。

10萬元以上自主緊湊型轎車保值率排名

獨特美學(xué)成就高保值率

在超過10萬的自主車型中，競爭依然非常激烈。 除了精致、個性之外，還有一個不可或缺的標簽，那就是運動。 上榜車型無一例外都擁有年輕運動的外觀和強勁的動力性能。 在當前電動化普及率不斷提高的市場發(fā)展趨勢下，影豹作為緊湊型轎車的后來者，各方面數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色，獨特的運動美學(xué)設(shè)計，充滿力量感的轎車造型，以及卓越的駕駛體驗。 經(jīng)驗，以微弱優(yōu)勢擊敗領(lǐng)克03，排名第一。

主流合資MPV保值率排名

別克GL8多年來一直霸占排行榜，而大眾則是嚴重的顛覆者。

隨著消費者追求大空間和乘坐舒適性，國內(nèi)消費者對于MPV的熱情也逐漸高漲。 作為合資MPV領(lǐng)域的先行者，別克GL8早已以其產(chǎn)品特色為大家所熟知。 作為公認的標桿車型，其在商務(wù)MPV市場的地位難以撼動。 在近20年的迭代發(fā)展中，GL8不斷調(diào)整產(chǎn)品布局和定位，拓展新的細分市場，保值率第一名實至名歸。 Ryota的和也憑借其優(yōu)秀的日本產(chǎn)品排名靠前。 此外，榜單中，大眾蔚然成為市場上新的MPV顛覆者。 作為2020年推出的車型，它打造了穩(wěn)重大氣的外觀、豐富的產(chǎn)品配置、舒適的駕乘體驗。 能夠進入榜單的核心優(yōu)勢。

自主MPV保值率排名

廣汽傳祺、榮威擾亂MPV市場

對于當前的自主MPV市場來說，自主品牌不僅在中低端MPV市場擁有穩(wěn)固的地位，而且還在高端MPV領(lǐng)域不斷發(fā)力，不斷推出新車型。 作為自主品牌中最早進入MPV市場的車企之一，廣汽傳祺憑借傳祺M8車型在中大型MPV市場取得了巨大成功。 其合理的空間布局、穩(wěn)定的動力表現(xiàn)都是其保值率排名的因素。 首先是其背后綜合能力的體現(xiàn)。 榮威iMAX8憑借出色的產(chǎn)品力和合理的售價，保值率排名第二。

合資豪華緊湊型SUV保值率排名

緊湊型SUV競爭激烈

緊湊型SUV并不總是豪華品牌的正面戰(zhàn)場，但它也能體現(xiàn)一個品牌的聲譽和銷量。 對于奢侈品牌來說，品牌基調(diào)和理念是其基礎(chǔ)。 每個奢侈品牌一直都有自己的一套發(fā)展理念。 雖然這種發(fā)展理念會隨著市場的發(fā)展而變化，但總體來說是不變的。 它將根據(jù)一個多世紀形成的品牌理念進行優(yōu)化。 國產(chǎn)林肯冒險家憑借遠超同級的車身尺寸、出色的動力組合和精致的氛圍營造位居榜首。 凱迪拉克XT4通過換代提升了產(chǎn)品力，保值率也有所提升。 它是美國汽車中的后起之秀品牌，保值率排名第三。

25萬-30萬元合資中型車保值率排名

凱迪拉克表現(xiàn)出色

隨著人們生活和收入水平的提高，中型車已經(jīng)成為一些消費者的首要考慮目標。 目前，制造商之間的競爭非常激烈。 動力、配置、價格、豪華體驗等都是廠商取悅消費者必須考慮的維度。 。 目前中型車最明顯的變化就是年輕化和性價比。 BBA和其他品牌一樣，都在向年輕化、運動化方向發(fā)展。 在25萬元至30萬元合資中型車榜單中，凱迪拉克CT5憑借年輕的外觀、出色的動力輸出、后輪驅(qū)動的超跑駕駛體驗位居本期榜單第一名。

2023 年已經(jīng)結(jié)束。 從目前整體保值率下降的趨勢來看2023年新款汽車8萬左右，未來如何促進消費仍然是解決問題的首要出路。 保值率作為汽車市場表現(xiàn)的標桿，需要分析企業(yè)盈利模式的突破和經(jīng)營思路的轉(zhuǎn)變。2023年新款汽車8萬左右，對于優(yōu)秀營銷的參考，對于技術(shù)路線變革的參考等等，都有參考意義。

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