近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了6月份乘用車銷量排名。 更可喜的是，有3個(gè)自主品牌進(jìn)入銷量前五，分別是第二名的比亞迪、第四名的長(zhǎng)安、第五名的吉利。 原國(guó)產(chǎn)品牌SUV領(lǐng)軍品牌長(zhǎng)城汽車遺憾未能進(jìn)入前十。

具體來(lái)說(shuō)：

一汽大眾以21萬(wàn)輛繼續(xù)穩(wěn)坐榜首，同比增長(zhǎng)50%。 疫情得到控制，受影響的工廠已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，大眾汽車銷量大幅增長(zhǎng)。 不得不說(shuō)，老牌強(qiáng)者還是有實(shí)力的。 不管名氣如何，底蘊(yùn)都在那里，有輿論的消費(fèi)者還是很多的。

比亞迪以13.3萬(wàn)輛排名第二6月汽車銷量排名，同比增長(zhǎng)171.6%。 這是產(chǎn)能釋放之前取得的成績(jī)。 很多人要等3-4個(gè)月才能提車。 如果后續(xù)產(chǎn)能能夠跟上，比亞迪的銷量將會(huì)更加光明。 眼看，現(xiàn)在已經(jīng)超越了特斯拉中國(guó)（7.89萬(wàn)輛，排名第10）。 你必須有自己真正的技能。 刀片電池和超級(jí)混合技術(shù)是比亞迪的王牌。 那些只懂得組裝的造車新勢(shì)力，只能玩營(yíng)銷。

上汽大眾前兩個(gè)月也過(guò)得很艱難。 受上海疫情影響，工廠停產(chǎn)，銷量相對(duì)較低。 不過(guò)，隨著一切好轉(zhuǎn)，6月銷量強(qiáng)勁反彈，月銷量11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%。 其中，一汽大眾有新寶來(lái)、新速騰助陣，上汽則有新朗逸上市。 關(guān)于兩家公司命運(yùn)的爭(zhēng)論還將繼續(xù)。

排名4至5位的是長(zhǎng)安汽車和吉利汽車。 前者月銷10.7萬(wàn)輛6月汽車銷量排名，同比增長(zhǎng)36%，后者月銷10.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%。 對(duì)于蟄伏已久的吉利來(lái)說(shuō)，是時(shí)候發(fā)力了。 過(guò)去它也曾是獨(dú)立的。 一哥的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

前六至十名分別是一汽豐田（9.3萬(wàn)輛）、東風(fēng)日產(chǎn)（9.1萬(wàn)輛）、廣汽豐田（9.1萬(wàn)輛）、上汽通用（9萬(wàn)輛）和特斯拉中國(guó)（7.8萬(wàn)輛）。 前十名中，上汽通用似乎有點(diǎn)格格不入，是唯一一家同比下滑的企業(yè)。 值得一提的是，沒(méi)有人帶著東風(fēng)本田去玩。

寫在最后：

隨著疫情好轉(zhuǎn)、政策利好，下半年將是各企業(yè)爭(zhēng)取年終目標(biāo)的主要著力點(diǎn)。 銷量將迎來(lái)進(jìn)一步爆發(fā)。 我們看好國(guó)產(chǎn)品牌會(huì)走得更遠(yuǎn)。 長(zhǎng)城應(yīng)該更加謹(jǐn)慎，合資品牌應(yīng)該會(huì)加速新能源汽車轉(zhuǎn)型。