美國媒體15日報道稱，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在發(fā)給員工的內(nèi)部電子郵件中表示，該公司將裁員全球10%以上的員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。 根據(jù)特斯拉全球員工人數(shù)計算，此次裁員影響了超過14,000名員工。

對此，一位接近特斯拉的人士向記者透露，特斯拉員工確實(shí)收到了內(nèi)部郵件，要求其全球裁員10%。

解讀：裁員消息傳出后，特斯拉再次站在輿論的聚光燈下。 受此影響，特斯拉股價大跌5.59%，報收于161.48美元，一夜之間虧損超2200億元。

市場普遍認(rèn)為，特斯拉季報成為壓垮駱駝的最后一根稻草，加速其裁員。

早在今年2月，特斯拉就傳出裁員消息。 特斯拉高管被要求確定團(tuán)隊中“最重要的角色”，并推遲對部分員工的績效考核。

這也是特斯拉自2017年以來第五次大規(guī)模裁員。據(jù)悉，該公司在2017年減少了員工數(shù)量2%，此后在2018年、2019年和2022年分別減少了9%、7%和3%的團(tuán)隊規(guī)模。

今年一季度，特斯拉全球交付量為38.68萬輛，同比下降8.5%，環(huán)比下降20.2%，遠(yuǎn)低于此前預(yù)期的44.9萬輛。 這也是2020年以來首次出現(xiàn)環(huán)比下降。

這也加劇了市場對特斯拉未來業(yè)績的擔(dān)憂。 華爾街投行分析師在研究報告中警告稱，特斯拉第二季度全球交付量可能再次下滑。

摩根士丹利分析師在近期報告中指出，全球電動汽車發(fā)展動力正在減弱，市場供應(yīng)超過需求。 與此同時，中國競爭激烈的新能源汽車市場也給特斯拉帶來壓力。

分析人士認(rèn)為，目前新能源汽車市場的競爭環(huán)境與特斯拉剛在中國生產(chǎn)時有很大不同。 早期，特斯拉抓住了市場機(jī)遇，銷量迅速提升。 但目前，中國品牌不斷加快產(chǎn)品研發(fā)、快速迭代車型、不斷降價，一定程度上分流了特斯拉車型銷量。

目前，特斯拉共有5款車型在售，分別是Model 3、Model Y、Model S、Model X和. 其中，Model系列多年來一直保持著四款車型的陣容。 雖然Model“SX”推出了格紋版，Model“3Y”推出了刷新版，但外界認(rèn)為特斯拉對于新車型的推出并不徹底。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于習(xí)慣了智能輔助駕駛和“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的中國消費(fèi)者來說，特斯拉車型的吸引力正在減弱。

馬斯克也承認(rèn)，如果沒有貿(mào)易壁壘，中國車企可能會殺死世界上大部分車企。

總之，特斯拉正在經(jīng)歷一個尷尬而又關(guān)鍵的時期：它需要在創(chuàng)新、技術(shù)優(yōu)勢與戰(zhàn)略領(lǐng)先、規(guī)模利潤等之間找到平衡。

營收下滑利潤飆升寧德時代秒殺同行

4月15日晚間，寧德時代發(fā)布公司2024年第一季度業(yè)績，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入797.7億元，同比下降10.41%。 歸屬于母公司凈利潤105億元，同比增長7%，扣除非合規(guī)凈利潤92.47億元，較上年同期78億元增長18.56%年。

這份成績單可謂是褒貶不一。 自2022年第三季度以來，寧德時代營收增速已連續(xù)五個季度放緩。 去年第四季度，營業(yè)收入開始同比下降10.16%。 本季度營收同比下降10.41%。 這也是寧德時代上市以來唯一一個營收下滑超過10%的第二季度。

但從利潤來看，寧德時代不僅在營收下滑的背景下實(shí)現(xiàn)利潤增長，一季度毛利率為26.42%，同比提升5.15個百分點(diǎn)，創(chuàng)下行業(yè)新高。過去十個季度，超出市場預(yù)期。

解讀：仔細(xì)研究寧德時代財報數(shù)據(jù)和行業(yè)環(huán)境，寧德時代在動力電池領(lǐng)域的霸主地位依然難以撼動。

數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至2月寧德時代全球動力電池使用市場份額為38.4%，持續(xù)穩(wěn)定增長。 動力電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至3月，寧德時代國內(nèi)動力電池市場份額占比48.9%，同比提升4個百分點(diǎn)。 這也意味著寧德時代營收下滑并非來自規(guī)模萎縮，而是來自動力電池領(lǐng)域激烈的價格戰(zhàn)。

鑒于上游鋰資源成本的下降以及自身的成本控制，寧德時代在利潤和毛利率方面仍然實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。 同時，公司現(xiàn)金流表現(xiàn)良好。 一季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比283.58億元。 同比增長35.25%。 體現(xiàn)了其行業(yè)領(lǐng)先者的高競爭力。

4月15日，穆迪將寧德時代主要評級從Baa1上調(diào)至A3，并給予穩(wěn)定展望。 寧德時代業(yè)績公布后，摩根士丹利和杰富瑞均小幅上調(diào)寧德時代目標(biāo)價，同時維持買入評級。

面對這份增利不增營收的財報，寧德時代給出了自己的解釋。 寧德時代稱：今年一季度，“公司電池銷量同比增長超過25%。 營收下降主要是原材料成本下降，電池價格相應(yīng)下降，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化不大。

事實(shí)上，在這一輪電池價格戰(zhàn)中，虧損是二三線企業(yè)的常態(tài)。 營收看似下滑的寧德時代卻是最大贏家。

橫向?qū)Ρ绕渌鲜泄?023年年報顯示，57家鋰電池企業(yè)中有45家凈利潤出現(xiàn)下滑。

盡管華航、永景鋰能和國軒高科保持了去年全年的盈利，但這三家公司的凈利潤合計并未超過56億元，連寧德時代本季度利潤的一半都不到，這些公司的業(yè)績慘淡。 這背后是寧德時代作為行業(yè)龍頭主動發(fā)起價格戰(zhàn)的結(jié)果。

有業(yè)內(nèi)專家表示，作為領(lǐng)先廠商，寧德時代發(fā)動價格戰(zhàn)的核心邏輯是充分維持產(chǎn)能利用率，避免停產(chǎn)，并利用低價策略搶占更多市場份額。

魏建軍親自試探長城，發(fā)起聰明反擊

4月15日，長城汽車董事長魏建軍提前三天發(fā)布通知，魏建軍參加長城汽車視頻直播，與技術(shù)部門共同回顧長城汽車最新的智能駕駛技術(shù)，無圖（無高低） -精確地??圖）對城市的 NOA 能力進(jìn)行了測試。

本次直播，長城選擇了長城大本營保定作為測試地點(diǎn)，并將測試時間選擇??在中午通勤高峰期。 長城汽車智能駕駛高級總監(jiān)蔣海鵬表示：“如果我們能夠在保定這樣一個能夠代表中國二三線城市復(fù)雜多變路況的城市完成挑戰(zhàn)，那么我們將對NOA未來全國發(fā)展更有信心?！?/p>

解讀：近年來，隨著小鵬、華為、小米等跨界汽車廠商對智能技術(shù)的推動，能夠?qū)崿F(xiàn)“智能駕駛”的人離實(shí)現(xiàn)世界越來越近。

然而，隨著智能駕駛體驗(yàn)越來越受重視，領(lǐng)先的智能駕駛陣營的進(jìn)入門檻也越來越高。

隨著L2級自動駕駛幾乎成為新能源市場標(biāo)配，一直不愿與新勢力正面沖突的傳統(tǒng)車企，卻面臨著用戶對其高端智能駕駛技術(shù)儲備的質(zhì)疑。

事實(shí)上，長城在智能駕駛方面的投入可以算是傳統(tǒng)車企中最早的之一。 甚至在2015年，在榮威提出互聯(lián)網(wǎng)汽車概念之前，長城就已經(jīng)推出了自己的智能駕駛戰(zhàn)略。

2018年燃油車銷量持續(xù)下滑45，長城汽車已在哈弗、WEY品牌車型上搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)，并具備遠(yuǎn)距離追蹤、倒車功能。

但由于硬件算力不足，長城近年來在智能駕駛領(lǐng)域只能眼睜睜看著小鵬、華為等后來者，卻始終沒能進(jìn)入城市NOA領(lǐng)域。

此次打造長城城NOA系統(tǒng)，就是其改用 Orin-X高算力域控平臺，將算力提升至以上，實(shí)現(xiàn)高度適應(yīng)性的結(jié)果。

從整體市場來看，魏建軍親自前來支持長城智能駕駛，也說明了長城目前遇到的市場困境。

根據(jù)長城去年2023年的銷量數(shù)據(jù)，長城汽車總銷量為123萬輛，同比增長15%。 其中，燃油車銷量為96.8萬輛，同比增幅不到4%，而新能源汽車銷量為26.2萬輛，對應(yīng)的滲透率約為21%，仍落后10.6個百分點(diǎn)。汽車市場。

此外，財報凈利潤連續(xù)兩年下滑的背后，是高達(dá)40億元的廣告服務(wù)費(fèi)，以及電動化、智能化的高額研發(fā)費(fèi)用變現(xiàn)困難。 長城必須想辦法做出進(jìn)一步的改變。

今年年初，魏建軍在一次內(nèi)部會議上反思，“長城似乎失去了賣車的能力”。

為了改變以上兩個困境，長城開始讓這位癡迷于技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)軍人物上臺推廣自己的新技術(shù)、新產(chǎn)品。

值得肯定的是，在高端智能駕駛技術(shù)全面進(jìn)入“加速發(fā)展”、增強(qiáng)體驗(yàn)的2024年，在智能駕駛領(lǐng)域沉寂已久的長城終于打響了主席個人直播中大聲響起。

但對于長城來說，一方面，高端智能駕駛早已成為新車的優(yōu)勢標(biāo)簽。 另一方面，其他傳統(tǒng)車企也試圖通過與國內(nèi)智能駕駛解決方案的深度融合，加速將最新技術(shù)引入汽車。 在這種環(huán)境下，證明自己擁有一流的技術(shù)能力只是長城重返主流智能駕駛賽道的第一步。 至于長城能否借此吹響智能駕駛逆襲的號角，還需要與競爭對手進(jìn)行較量。 必須對產(chǎn)品進(jìn)行綜合比較后才能得出結(jié)論。

總資產(chǎn)8000億元的銀行正式宣布退市！

4月15日，錦州銀行發(fā)布公告稱，今日（4月15日）收市后，錦州銀行股份有限公司H股（股票代碼：416）將撤銷上市地位，敬請市場人士注意。 ，2024）。

對于此次申請退市的原因，錦州銀行在公告中表示，一是該行H股大部分時間處于較低價格區(qū)間，交易量低迷； 其次，重大財務(wù)重組仍存在不確定性，那么港交所就有可能因財務(wù)報告持續(xù)延遲而取消其上市地位。

解讀：上市銀行從港股退市的情況比較少見。 錦州銀行應(yīng)該是近年來第三家私有化退市的香港上市銀行。

2021年9月30日，越秀集團(tuán)公告稱，以協(xié)議安排方式私有化創(chuàng)興銀行股份有限公司的相關(guān)計劃已順利完成。 此前，永隆銀行被招商銀行收購后，也宣布完成私有化并從香港股市退市。

官網(wǎng)信息顯示，錦州銀行成立于1997年1月，總部位于遼寧省錦州市。 2015年12月7日在香港聯(lián)交所主板上市，目前注冊資本139.82億元。 截至2022年6月末，該行總資產(chǎn)達(dá)8265.52億元，資產(chǎn)規(guī)模在遼寧省城市商業(yè)銀行中排名第二。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，工商數(shù)據(jù)顯示，目前錦州銀行第一大股東為北京成方惠達(dá)企業(yè)管理有限公司，持股比例為37.69%，第二大股東為遼寧金控，持股比例為6.65%。 工銀金融資產(chǎn)投資有限公司是該行第三大股東，持股比例為6.02%。

據(jù)錦州銀行官網(wǎng)顯示，該行目前已在北京、天津、哈爾濱以及遼寧省沉陽、大連、鞍山等城市設(shè)立了分行。 截至目前，該行共有網(wǎng)點(diǎn)211個，其中分行15家，一級支行86家，二級支行106家，小微/社區(qū)分行3家，專營機(jī)構(gòu)1家，員工6000余人。 。 根據(jù)錦州銀行2022年中期報告，錦州銀行總資產(chǎn)8265.52億元。

據(jù)報道，錦州銀行旗下金銀金融租賃是去年“石錄”騙局的主角之一。

2017年下半年，中國青旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司及其子公司蘇州京思源公司找到時任錦州銀行董事長的張偉，請他幫助解決一筆8億元的短期貸款。 經(jīng)過一番交涉，張偉安排時任金銀融資租賃董事長的劉文忠來處理此事。 劉文忠隨后委托公司員工王麗處理此事。

最終，蘇州精思源公司和中青旅實(shí)業(yè)作為共同承租人，向金銀融資租賃提交了貸款申請，憑借四塊靈壁石（評估師給出了11.06億元的虛假評估）等租賃房產(chǎn)，成功獲得了貸款。借自金銀金融租賃。 銀金租賃獲得租賃貸款8億元。 然而，貸款到期后，京思源公司和中青旅實(shí)業(yè)只支付了少量利息，本金和大部分利息一直被拖欠，引起了軒然大波。

事發(fā)后，劉文忠不得不辭去金銀金融租賃董事長職務(wù)，時任錦州銀行董事長的張偉也很快辭職，隨后因病去世。

據(jù)記者后續(xù)調(diào)查，金銀金融租賃并不是唯一參與“石錄”騙局的企業(yè)，還包括多家大型國有銀行和知名信托公司。

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性格/觀點(diǎn)

李彥宏：汽車機(jī)器人是未來

據(jù)4月15日消息，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在與極閱CEO夏一平的直播中表示，“未來汽車機(jī)器人會學(xué)習(xí)你的各種信息以及你的喜好，我明白”汽車機(jī)器人就是未來。”

李彥宏表示，AI打破了傳統(tǒng)的人車交互。 大模型什么都懂，只要說話就能解決任何問題。 夏一平還在直播中公布了極悅智能駕駛的最新優(yōu)惠政策。 2024年5月內(nèi)購買極悅01，將終身免費(fèi)獲得智能駕駛。

馬斯克：未來幾乎所有汽車都會自動駕駛，乘坐汽車就像乘坐電梯

據(jù)4月15日消息，馬斯克周末發(fā)文稱，未來幾乎所有汽車都將是自動駕駛，只有少量手動駕駛汽車會用于娛樂，就像現(xiàn)在人們養(yǎng)馬不是為了開車一樣，但對于馬術(shù)運(yùn)動來說。 馬斯克回復(fù)網(wǎng)友帖子稱：“未來燃油車銷量持續(xù)下滑45，人們進(jìn)入汽車就像進(jìn)入電梯一樣。你想都不會想。曾經(jīng)有一段時間，電梯是由一個人拿著電源開關(guān)手動操作的?！边@是非常罕見的?！?/p>

另一位網(wǎng)友評論道：“有一天，所有汽車都將實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛，無論是機(jī)器人出租車還是私家車?！?馬斯克回應(yīng)道：“幾乎所有汽車。也許只有 1% 是為了好玩。” 手動駕駛。 他們將相當(dāng)于馬。”

小米高管回應(yīng)“每售出SU7平均損失6800元”相關(guān)預(yù)測：信息偏差較大

4月15日消息，今日有消息稱，花旗集團(tuán)預(yù)計小米集團(tuán)SU7 4月份交付量將達(dá)到5000至6000臺，全年交付量約為5.5萬至7萬臺。 該銀行預(yù)計，2024年，小米每售出一輛SU7，平均將損失6800元，整個造車業(yè)務(wù)總計損失41億元。

對此，小米集團(tuán)董事長特別助理、中國市場部副總經(jīng)理徐潔云在微博回應(yīng)稱，“這個信息可能有偏差，經(jīng)了解，這份來自花旗集團(tuán)分析師的報告來自于4月2日，小米SU7的銷售熱潮可能被低估了，過去幾周我們的訂單不斷增加，我們也在努力提高交付能力?！?/p>

周鴻祎哈佛演講：大規(guī)模創(chuàng)業(yè)必須抓住中國機(jī)遇

美東時間4月13日，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎在第27屆“哈佛中國論壇”上表示，專業(yè)大尺度模特的發(fā)展對中國來說可能是一個巨大的機(jī)遇，所有企業(yè)都值得被專業(yè)人士重塑。大型模型。 周鴻祎邀請哈佛畢業(yè)生回國大規(guī)模創(chuàng)業(yè)，共同開創(chuàng)中國人工智能之路。

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數(shù)據(jù)說話

幼兒園教師每年減少17萬人，全國平均每天有40所幼兒園停課

4月15日消息，過去一年，全國平均每天有40所幼兒園停課。 教育部公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國幼兒園數(shù)量為27.44萬所，比2022年減少1.48萬所。相應(yīng)地，2023年，學(xué)前教育兒童4093萬人，比2022年減少534.55萬人。與2022年相比，下降11.6%。

根據(jù)教育部發(fā)布的《全國教育發(fā)展統(tǒng)計公報》，2022年學(xué)前教育專任教師將達(dá)到324.42萬人，到2023年這一數(shù)字將達(dá)到307.37萬人。 也就是說，一年內(nèi)幼兒園教師數(shù)量減少了17萬人。 除了幼兒園關(guān)閉導(dǎo)致崗位數(shù)量減少外，薪資水平也是幼兒園教師積極轉(zhuǎn)行的重要原因。

解讀：隨著低齡學(xué)校關(guān)閉的到來，越來越多的教師可能面臨重新?lián)駱I(yè)的問題。

雖然目前的縮小規(guī)模現(xiàn)象主要集中在幼兒園階段，但連鎖反應(yīng)將不可避免地延伸到小學(xué)、中學(xué)甚至大學(xué)。

北京師范大學(xué)喬金忠副教授團(tuán)隊通過數(shù)據(jù)模型預(yù)測，未來十年，我國小學(xué)教師過剩人數(shù)將達(dá)到150萬人，初中教師過剩人數(shù)將達(dá)到37萬人。 在這種情況下，提前做好計劃也未嘗不是一件壞事。

在小紅書上，不少曾經(jīng)的幼兒園老師也分享了自己轉(zhuǎn)行的經(jīng)歷，有的還在從事與兒童相關(guān)的工作，比如托兒保姆、婦幼保健院的護(hù)理人員等。 還有一些人直接轉(zhuǎn)行成為互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商甚至腳本殺戮人員。

不過，也有人認(rèn)為幼兒園停課潮是好事。

“幼兒園關(guān)閉浪潮是一場危機(jī)。” 南京師范大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院教授姚繼軍在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，信譽(yù)好、質(zhì)量好的幼兒園仍然難找，但當(dāng)前的浪潮將倒逼幼兒園提高教育質(zhì)量。

近十幾年來，民辦幼兒園在全國各地如雨后春筍般涌現(xiàn)。 這一現(xiàn)象雖然緩解了孩子入園難，但也導(dǎo)致了學(xué)前教育機(jī)構(gòu)質(zhì)量參差不齊。

當(dāng)競爭激烈時，規(guī)模較小、軟硬件條件不達(dá)標(biāo)的民辦幼兒園自然會面臨淘汰、關(guān)閉的命運(yùn)。 隨著市場優(yōu)勝劣汰的規(guī)律逐漸顯現(xiàn)，幼教行業(yè)也將朝著更加規(guī)范化、專業(yè)化的方向發(fā)展。

同時，幼兒園的關(guān)閉也簡化了家長的選擇。 過去，家長選擇幼兒園是一件很困難的事情。 現(xiàn)在選擇范圍縮小了，家長可以更輕松地選擇理想的幼兒園。

曾經(jīng)有一段時間，幼兒園老師是一個收入豐厚的職業(yè)。 誰也沒想到，時代的變化比想象的要快。

有句話說：時間連招呼都沒打就拋棄了你。 時代的塵埃落到誰身上，誰就如一座大山！

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公司動態(tài)

普華永道回應(yīng)恒大審計失敗指控：信息嚴(yán)重失實(shí) 已舉報

普華永道中國官網(wǎng)4月15日發(fā)布聲明稱，近日，普華永道注意到一封自稱由“部分普華永道合伙人”署名的匿名信在某些社交平臺或媒體上發(fā)布和傳播。 這封匿名信包含有關(guān)普華永道及部分合作伙伴的虛假信息。 有關(guān)言論明顯違背事實(shí)，嚴(yán)重侵犯普華永道的商業(yè)信譽(yù)和合法權(quán)益，產(chǎn)生了負(fù)面影響。

普華永道中國官網(wǎng)截圖

普華永道高度重視此事，已采取應(yīng)對措施，并將對此事進(jìn)行深入調(diào)查。 普華永道已將信件的發(fā)布和傳播情況向相關(guān)執(zhí)法部門進(jìn)行通報，并保留對捏造、散布和傳播虛假信息者追究法律責(zé)任的權(quán)利。

據(jù)此前報道，近日，一封題為《是誰把普華永道帶入恒大火坑》的公開信在市場上發(fā)酵，署名是“部分普華永道合伙人”。 信中稱，普華永道固鉑審計恒大失敗的最終責(zé)任人是趙百吉，他揭露了普華永道內(nèi)部審計質(zhì)量管理、人員打壓等諸多問題。

京東官宣：劉強(qiáng)東AI數(shù)字人即將開啟直播

4月15日下午，《京東黑板報》宣布，京東創(chuàng)始人、董事長劉強(qiáng)東將以AI數(shù)字人的形式開啟直播。

視頻截圖

資料顯示，4月16日下午6時18分，數(shù)字人“采銷東哥”將開啟“直播首秀”，亮相京東家電家居、京東超市采銷直播間。 在官方公告文案中，“京東黑板”還展示了一段演示視頻。 介紹顯示，該視頻由京東延禧技術(shù)支持。

此前，一位接近京東的內(nèi)部人士透露，劉強(qiáng)東很快將在京東App上開啟直播，并采取“新形式”。

Ideal駁斥車載攝像頭拍攝不雅照片的謠言

4月15日，理想汽車法務(wù)部官方微博稱：近日，理想汽車接到用戶舉報，稱看到有人在微信群中傳播理想汽車車載攝像頭拍攝的所謂色情圖片。 犯罪分子利用車輛以外的設(shè)備拍攝色情圖片，并利用復(fù)制圖片的手段，通過微信群進(jìn)行傳播、抹黑。 手段極其骯臟，情節(jié)極其嚴(yán)重。 這是典型的違法犯罪行為。

對于不法分子通過虛假手段制造、散布網(wǎng)絡(luò)謠言的情況，理想汽車已調(diào)取相關(guān)證據(jù)，并第一時間向公安機(jī)關(guān)報案。

蔚來造車資質(zhì)正式獲批

近日，有蔚來用戶在社交媒體上發(fā)布取車內(nèi)容。 該車皮卡圖片顯示，蔚來新車尾標(biāo)由“JAC”變更為“NIO”。 這意味著蔚來汽車造車資質(zhì)已獲批準(zhǔn)，生產(chǎn)線切換已完成。 江淮汽車的生產(chǎn)資質(zhì)不再使用，產(chǎn)品開始以蔚來汽車的名義交付。

蔚來此前通過收購江淮資產(chǎn)擁有自己的工廠，如今擁有了自己的生產(chǎn)資質(zhì)。

東方精選南美白蝦二氧化硫超標(biāo)7倍？公司回應(yīng)

據(jù)4月15日消息，東方精選發(fā)文稱，近期注意到有人在網(wǎng)絡(luò)上散布有關(guān)東方精選南美白蝦的謠言，嚴(yán)重?fù)p害了東方精選的商譽(yù)，也給部分人士造成困擾。顧客。 打假人員劉江的“二氧化硫超標(biāo)7倍”的說法純屬無中生有。

針對劉江的不實(shí)言論，公司已調(diào)取證據(jù)，將采取法律措施，堅決捍衛(wèi)公司的合法權(quán)益。 東方精選表示，將一如既往嚴(yán)格把控自營產(chǎn)品質(zhì)量，確保食品安全底線。

蘋果否認(rèn)違反App Store反壟斷裁決

據(jù)4月15日消息，蘋果否認(rèn)違反了法官對App Store的裁決，并敦促美國法官駁回《堡壘之夜》開發(fā)商Epic Games提出的相關(guān)指控。 Epic 此前指責(zé)蘋果未能遵守 2020 年法官的裁決。

蘋果在提交給奧克蘭地方法官的文件中指出，該法官在 2020 年主持了 Epic 的訴訟，指控蘋果嚴(yán)格控制消費(fèi)者下載應(yīng)用程序和支付應(yīng)用內(nèi)交易的方式，從而違反了反壟斷法。 蘋果提交的文件指責(zé) Epic 試圖向開發(fā)者免費(fèi)提供蘋果的“工具和技術(shù)”，并稱 Epic 希望法院“以提高 Epic 盈利能力的方式干預(yù)蘋果的業(yè)務(wù)運(yùn)營”。

哪吒汽車正式宣布獲得總投資不低于50億元

4月15日，哪吒汽車母公司合眾汽車發(fā)布公告稱，桐鄉(xiāng)市國有資本投資運(yùn)營有限公司、宜春金禾股權(quán)投資有限公司、南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限公司）合伙企業(yè)）與合眾汽車共同簽署《合眾汽車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)合協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，簽約雙方將共同向合眾汽車提供總投資不少于50億元人民幣； 協(xié)調(diào)相關(guān)資源支持合眾汽車盡快實(shí)現(xiàn)IPO，繼續(xù)加大對合眾汽車產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的投入和擴(kuò)建智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，推動合眾汽車擴(kuò)大出口規(guī)模。

華為P系列更名為“Pura”

4月15日上午，華為終端官方微博發(fā)布了三段視頻，為即將上市的新手機(jī)預(yù)熱。 值得注意的是，華為P系列將正式更名為“華為Pura”，新手機(jī)也將命名為“華為”。 據(jù)記者了解，新更名的華為系列預(yù)計將于本月底發(fā)布。

華為旗艦店一名工作人員向媒體透露，該手機(jī)預(yù)計月底前上市，隨時可能上架。 目前接受盲單，預(yù)計價格相近。 天風(fēng)國際證券分析師郭明池此前預(yù)計，與2023年發(fā)布的P60系列相比，2024年P(guān)70系列的出貨量將大幅增長。如果手機(jī)補(bǔ)庫需求強(qiáng)勁，P70出貨量預(yù)計將增長230%至13-1500萬臺； 如果需求放緩，預(yù)計也將增加150%，達(dá)到10-1200萬臺。

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