今天我們就來說說：15萬元以內(nèi)最適合家用的5款新能源車，性價比才是王道！
截至今年3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總數(shù)的2.90%； 其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車保有量的81.27%。 盡管鋰、鎳等電池原材料價格大幅上漲，新能源汽車價格也開始“瘋狂上漲”模式，但這并沒有阻止其銷量大幅增長。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-3月一季度，新能源汽車銷量累計125.7萬輛，同比增長1.4倍。 其中，純電動汽車銷量100.7萬輛，同比增長1.3倍； 插電式混合動力汽車銷量24.9萬輛，同比增長2倍。
受成本因素尤其是電池成本影響，新能源汽車價格一直居高不下。 對于家用車來說，性價比是首要考慮的因素。 那么15萬以內(nèi)哪些車型值得選擇呢？
比亞迪秦+DMi版（插電式混合動力）
優(yōu)點：油耗低，百公里不到5L，不用擔心續(xù)航，價格便宜，性價比高。
缺點：風噪、胎噪、后排座椅短、高速時耗電量大。
比亞迪秦Plus自上市以來，銷量穩(wěn)步上升，月均銷量超過2萬輛。 其最大的優(yōu)點是優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性和高性價比。 新車指導價：-。 建議選擇DMi混動版本，可以加油、充電。 不再受“充電難、充電慢”等問題的制約，徹底消除純電動汽車的“續(xù)航里程焦慮”。
外觀方面，秦Plus采用了比亞迪經(jīng)典的“龍臉”設(shè)計，看起來更加時尚。 車身尺寸方面，長寬高分別為4765*1837*，軸距。 但后排空間表現(xiàn)一般，座椅較短，填充物偏硬，影響了一定的舒適度。 另外，胎噪和風噪都比較明顯，發(fā)動機介入時聲音也比較突兀。
內(nèi)飾做工非常精致，用料也非常好。 10.1英寸的中控（高配車型為12.8英寸）旋轉(zhuǎn)墊表現(xiàn)出細膩的效果，但新車的內(nèi)飾品味很濃。 另外，液晶儀表盤的尺寸有點小，需要慢慢適應。
動力方面，搭載插電式混合動力1.5L發(fā)動機，最大馬力110匹，峰值扭矩135牛米，熱效率高達43%。 電動機最大馬力為180馬力，純電動續(xù)航里程為55km或120km。 充滿電后，駕駛體驗非常接近純電動駕駛，加速輕快，初始加速也非常快。 在供電的情況下，動力比較弱，但也能達到普通1.5T發(fā)動機的水平，平順性非常好。
吉利帝豪L Thor HiX（插電式混合動力）
優(yōu)點：滿油滿電最大續(xù)駛里程，百公里油耗3.8L，動力強勁，百公里加速6.9S
缺點：不支持快充，慢充需要2.5小時，不耐煩的人慎選
吉利首款雷神超級電混全能轎車——帝豪L Thor Hi·新車外觀與帝豪L基本一致，細節(jié)上配備了吉利全新數(shù)字流光標識和專屬車尾標識。雷神超級電動混合動力車展示其混合動力狀態(tài)。
車身側(cè)面與帝豪L幾乎一致，充電口設(shè)計在左前翼子板處，與油箱蓋同側(cè)。 車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4735*1815*，軸距為。
內(nèi)飾方面，該車90%的內(nèi)飾均采用軟質(zhì)材料包裹。 全系標配10.25英寸液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式觸控中控屏。 內(nèi)置 OS生態(tài)系統(tǒng)，支持APP智能遠程控制和整車控制。 FOTA云升級等功能。 與比亞迪秦Plus相比，這款車并沒有采用大面積的鋼琴烤漆工藝來提升精致度，但是10.25英寸的內(nèi)置液晶儀表盤看著還是很舒服的。
動力方面，帝豪L雷神·s。 滿油滿電即可達到綜合續(xù)航里程，斷電時百公里綜合油耗僅為3.8L。 NEDC綜合工況純電續(xù)航里程100km，堪比比亞迪秦PLUS DM-i！ 不過由于該車不支持快充，估計很多人都會買來當汽油車開！
比亞迪宋pro DMi版（插電式混合動力）
優(yōu)點：運動座椅包裹性好，乘坐舒適性好，油耗低。
缺點：新車內(nèi)飾氣味大，發(fā)動機噪音大
在比亞迪宋Plus的耀眼光芒下，宋Pro顯得那么黯淡，已經(jīng)被很多人遺忘了。 新車指導價為13.88萬元-16.38萬元。 它配備了與宋加新能源相同的動力系統(tǒng)，車身尺寸也相似，但起售價足足便宜了1.4萬元。 性價比還是非常不錯的。
外觀方面，宋Pro的前臉和后部比宋Plus更加粗獷。 進氣格柵內(nèi)側(cè)采用粗壯的鍍鉻裝飾條裝飾，車尾貫穿式尾燈凸顯硬朗霸氣的設(shè)計風格。 車身尺寸方面，長寬高分別為4650*1860*，軸距為。 座椅包裹性很好，很舒適。
內(nèi)飾方面，全系標配8.8英寸液晶儀表盤，低配版采用10.1英寸中控屏，頂配版采用15.6英寸屏幕，其他版本均配備12.8英寸的屏幕。
動力方面，宋Pro DM-i搭載由小云插電式混合動力專用1.5L發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，匹配ECVT變速箱。 1.5L發(fā)動機最大功率81kW，最大扭矩135N·m； 電機有兩種功率調(diào)節(jié)，最大功率分別為132kW和145kW，最大扭矩為316N·m和325N·m。
幾何A（純電動）
優(yōu)點：良好的乘坐空間和儲物空間，出色的續(xù)航和動力
缺點：極簡內(nèi)飾不夠精致，有異響，吉利GKUI車載操作系統(tǒng)延遲較大
作為吉利的子品牌，幾何純電動車的銷量不如吉利的汽油車，知名度和市場占有率也遠遠落后。 幾何A是幾何汽車的第一款產(chǎn)品。 經(jīng)過兩年的發(fā)展，該模式已日趨成熟。 目前，2021款和2022款車型在同一平臺上銷售。 新車指導價為：12.68萬-20.78萬。 建議低端或者次低配置就夠了。 不建議購買超過15萬的版本。
外觀方面，前臉采用封閉式進氣格柵，中央鑲嵌銀色吉利標志。 兩側(cè)分體式大燈呈扁平狀，類似柳葉的形狀。 內(nèi)部配備LED光源，具有自動大燈和水轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 功能。 它缺少“沃爾沃式”的直瀑式格柵造型，總感覺怪怪的。
車身尺寸方面，長寬高分別為4752*1804*，軸距為。 采用時下流行的隱藏式門把手。 當鑰匙靠近車門時，門把手會自動彈出，提高日常用車的便利性。
內(nèi)飾方面，風格以簡約為主，大量環(huán)保材料的使用，缺乏豪華感。 標配12.3英寸中控屏、自動大燈、加熱后視鏡、LED大燈、可調(diào)大燈、后視鏡電動調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測、自動駐車/上坡輔助、自動空調(diào)、車身。 穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)等功能。
動力方面，搭載前置電機和三元鋰電池，最大馬力204匹，峰值扭矩310Nm，0-100公里加速6.9S，純電動續(xù)航里程分別為430公里和600公里。
廣汽艾安Y（純電動）
優(yōu)點：堪比MPV的大空間、操控靈活、配備彈匣電池技術(shù)、動力范圍高于平均水平
缺點：外觀對于很多人來說太過獨特，內(nèi)飾品質(zhì)有待提高，后備箱空間較小。
自去年3月上市以來，艾安Y銷量穩(wěn)步增長。 今年一季度共銷售1.89萬輛，在新能源汽車銷量排行榜中排名第11位左右。 新車指導價為13.76萬-18.98萬。 中低端配置完全夠用。 沒有必要去追求更高的配置。
該車之所以被稱為“AION Y”，是因為它取了Young一詞的第一個字母，象征著青春和活力。 該車型的外觀設(shè)計凸顯“標新立異”的新趨勢。 整車雖然沒有任何過于復雜的線條，但外觀顏色組合卻非常豐富、明亮。 采用雙配色設(shè)計，巨大的色差創(chuàng)造感官刺激。 Aian Y的設(shè)計算得上是“富有想象力”，但還是有很多人無法接受。
艾安Y雖然定位為緊湊型SUV，但其車身結(jié)構(gòu)更像是一款類似于大眾途安的緊湊型MPV。 車身尺寸方面十幾萬買什么電動汽車，長寬高分別為4410*1870*，加上軸距，內(nèi)部空間非?？捎^。
艾安Y采用無門檻、平整的地板設(shè)計十幾萬買什么電動汽車，再次放大了車內(nèi)空間。 另外，前排座椅可以完全放倒，與后排座椅形成一張小床，變成一輛小型房車，非常適合郊區(qū)露營。
內(nèi)飾方面，艾安Y標配10.25英寸液晶儀表盤和14.6英寸懸浮式中控屏。 搭載L2智能駕駛系統(tǒng)（1R1V），配備1個智能攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達和4個高清全景攝像頭，可實現(xiàn)150米記憶停車，以及一鍵召喚和停車功能。
動力方面，艾安Y首次搭載廣汽艾安彈倉電池技術(shù)。 搭載前置電機，最大功率135kW，峰值扭矩225Nm。 匹配定速變速箱，百公里電耗13.8kWh。 純電動續(xù)航里程為500km或600km。
總結(jié)
從目前我國新能源汽車的發(fā)展進展來看，插電式混合動力是一個非常好的過渡。 不受充電樁限制，可享受新能源政策（綠色車牌、免購置稅）。 對于純電動汽車、電動車型和家用車來說，不建議追求更高的技術(shù)配置和動力性能。 成本效益是最重要的考慮因素。 那么在這約15萬輛新能源汽車中，您認為哪些值得選擇呢？