與德系車一樣，日系車在中國汽車市場也享有很高的市場份額。 豐田、日產(chǎn)、本田等日系品牌深受中國消費者喜愛。
當然，中國消費者對日系新車也高度關注。
那么，日系品牌在2023年會推出哪些新車呢？ 我們?yōu)槟业搅诉@12款新車，一起來看看吧！
新凱美瑞：外觀大變，或搭載2.4T動力
作為中型車行業(yè)的常青樹，凱美瑞的市場銷量表現(xiàn)和口碑反響一直都不錯。
這款經(jīng)典中型車將于明年迎來全新車型。 新款車型采用了全新設計，前格柵面積加大，內部光源經(jīng)過重新設計，顯得更加前衛(wèi)。
另外，有消息稱，新款凱美瑞或將搭載2.4T動力系統(tǒng)，動力性能將更強。
新款豐田C-HR：概念車已發(fā)布，預計搭載插電式混合動力系統(tǒng)
近日，有媒體發(fā)布了C-HR概念車的官方圖片，而這款概念車可以看作是下一代C-HR的預演。 同時，新車預計將于2023年正式亮相。
這款概念車采用了雙色車頂和車尾大折線設計，展現(xiàn)出十足的犀利風格； 車尾造型相當搶眼，高置剎車燈和個性化的后擾流板設計十分搶眼。
此外，有消息稱，新車預計將搭載插電式混合動力系統(tǒng)，此外還有可能推出純電動版本。
新普拉多：外觀更具攻擊性，或三動力系統(tǒng)
普拉多越野車明年也將迎來一款新車型，而從目前曝光的照片來看，新款普拉多不僅造型硬朗，而且還擁有六邊形的大進氣格柵，上面嵌入了字母LOGO它，充滿了靈氣。 。
動力方面，新車預計提供2.4T渦輪增壓發(fā)動機、2.5L油電混合動力和2.4T插電式混合動力系統(tǒng)三種動力系統(tǒng)，滿足消費者個性化用車需求。
豐田Grand：“大漢蘭達”或搭載2.4T混動系統(tǒng)
近日，豐田還發(fā)布了旗下新款SUV“Grand”的預覽圖。 這款新車被很多人稱為“Grand ”。 它的定位介于漢蘭達和紅杉之間。 預計會有非常強大的空間。 表現(xiàn)。
同時，這款新車或將搭載全新2.4T混動系統(tǒng)，并可能匹配6速手動變速箱和電控四驅系統(tǒng)。
豐田bZ3：豐田與比亞迪聯(lián)合開發(fā)，基于e-TNGA平臺
豐田bZ3基于e-TNGA平臺，由豐田與比亞迪聯(lián)合開發(fā)，定位純電動中型轎車。
這款新車基本延續(xù)了概念車的造型設計。 豐富的線條和多平面的設計讓這款新車看上去頗具科技感和未來感。
內飾方面，新車中控區(qū)域采用了數(shù)字島設計。 豎屏大屏更加引人注目。 還支持語音控制??、無線充電、車機互聯(lián)等科技互聯(lián)功能。
值得一提的是，新車將采用比亞迪的電機和電池，續(xù)航預計將超過600km。
日產(chǎn)途樂版：看上去依然霸氣，或搭載5.6L V8發(fā)動機
作為一款備受追捧的越野車，日產(chǎn)途樂將于明年發(fā)布。 新車型看起來仍然很宏偉。 格柵和周圍的鍍鉻飾條也進行了熏黑處理，更具運動感。
內飾方面，新車將配備12.3英寸中控大屏，預計將擁有豐富的車內功能。
動力方面，新車或將搭載5.6L V8發(fā)動機，最大功率可達294kW，峰值扭矩560N·m。
日產(chǎn)：MPV空間魔術師，推出混合動力版
作為日產(chǎn)最暢銷的MPV，連續(xù)多年成為日本市場最暢銷的MPV，第六代日產(chǎn)將于明年正式上市。
新車長寬高分別為4690/1695/，軸距為4695/，提供2+2+3 7座布局和2+3+3 8座布局。 同時，日產(chǎn)的第二排和第三排座椅可以向后折疊，形成非常平坦的空間，空間靈活性很強。
此外，這款MPV還提供2.0L自吸式和e-POWER動力系統(tǒng)。 e-POWER版本采用1.4L直列三缸自然吸氣發(fā)動機+電動機混合動力系統(tǒng)，預計將具有良好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。
2023款軒逸：中期改款車型，還是混合動力版
軒逸是日產(chǎn)的主力銷售車型，其銷量直接影響日產(chǎn)整體的市場表現(xiàn)。 可想而知，2023款軒逸對于日產(chǎn)來說是非常關鍵的。
外觀上，2023款軒逸采用兩種不同的格柵布局，滿足消費者個性化的審美需求； 同時，新車的V型前臉看起來更加犀利。
此外，據(jù)悉新車燃油版仍搭載1.6L自吸發(fā)動機，并有可能推出搭載代號HR12的自吸發(fā)動機的混合動力版本。
2023款陽光：長得像“天籟”，繼續(xù)搭載1.6L發(fā)動機
繼軒逸之后，陽光也將迎來新車型。
外觀方面，2023款陽光車型的前臉發(fā)生了較大變化。 V型格柵加寬，與犀利的大燈組合，讓新車看起來有點像“小天籟”。
配置方面，新車將配備行人檢測、車道偏離預警、后自動制動、遠光燈輔助等功能。
動力方面，新車繼續(xù)搭載1.6升四缸發(fā)動機。 入門版搭載五速手動變速箱，其他車型標配無級變速箱。
新斯巴魯：斯巴魯XV替代品，配備駕駛員輔助系統(tǒng)
新款斯巴魯可以看作是斯巴魯XV的換代車型。 這款新車采用了全新的設計。 鋒利的前六邊形水箱蓋、橫向貫穿式飾條以及一系列前燈組營造出更加狂野的視野。 影響。
內飾方面，新車采用了家族式的設計風格，全新的11.6英寸中控大屏在一定程度上提升了內飾的科技氛圍。 同時，這塊大屏嵌入了最新的斯巴魯車載系統(tǒng)，支持Apple、Auto、連接等功能，并引入了獨立的界面。
智能駕駛輔助方面，新車將搭載最新版本的駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC主動巡航控制系統(tǒng)、前置攝像頭系統(tǒng)、LVSA前車偏離預警系統(tǒng)等功能。
動力方面，新車搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動機和e-BOXER電機組成的動力系統(tǒng)，預計將擁有不錯的動力表現(xiàn)。
新本田雅閣：取消2.0T動力并添加谷歌車載系統(tǒng)
與豐田凱美瑞一樣，本田雅閣也是合資中型車市場的“常青”車型之一。 在凱美瑞將迎來新一代車型的同時，本田也在海外車展上推出了新一代雅閣。
外觀方面，新款雅閣稍微弱化了運動氣息，強化了造型的優(yōu)雅感。 修長的視覺比例結合溜背設計，給人一種高端轎車的感覺。
同時，新車還加入了谷歌車載系統(tǒng)，并將配備HUD平視顯示器、BOSE音響、手機無線充電以及本田駕駛輔助等配置。
動力方面，據(jù)悉新車將取消2.0L動力，全系車型均搭載1.5T動力，且仍匹配CVT變速箱。
馬自達 MX-30 R-EV 評測：轉子發(fā)動機回歸，使用增程動力
近日，馬自達宣布，采用增程動力的MX-30 R-EV將于明年1月的布魯塞爾車展上正式亮相。
外觀上，這款新車延續(xù)了燃油版的設計風格。 流線型的車身設計是新車的主要特點，而且這款新車還采用了雙門設計，頗具特色。
這款新車的內飾簡潔大方，配有觸摸控制的浮動排檔座椅和空調控制區(qū)域，看起來更具科技感。
值得一提的是，這款新車采用了轉子發(fā)動機，轉子發(fā)動機將作為車輛的增程器2023款豐田，這也是明智之舉。
新款雷克薩斯UX 300e：續(xù)航里程提升、全新車機系統(tǒng)
目前的雷克薩斯UX 300e的市場表現(xiàn)并不是很好。 原因之一就是這款純電動SUV的續(xù)航里程不是很好，只有400km。
明年推出的全新雷克薩斯UX 300e電池組容量增至72.8kWh，新車在WLTC工況下的續(xù)航里程將超過450km。
除了續(xù)航能力提升外2023款豐田，新車還將采用雷克薩斯全新車載系統(tǒng)，中控屏幕分辨率也將更高。
結論
綜上所述，日本明年將發(fā)布的新車型品種豐富，其中不乏不少新能源車型。 除了豐田、日產(chǎn)和本田之外，馬自達、雷克薩斯和斯巴魯也都有新車型。
面對如此多的日系新車，你會考慮明年買一輛嗎？
歡迎留言互動！