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浙江汽車網(wǎng)?數(shù)據(jù)參考：雖然芯片短缺影響了全球汽車行業(yè)，但11月份進(jìn)口車國(guó)內(nèi)銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁。 SUV、轎車銷量前十車型中，銷量同比、環(huán)比均升幅大于降幅。

據(jù)國(guó)內(nèi)新車交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買數(shù)量統(tǒng)計(jì)，11月進(jìn)口SUV銷量前十名中，有8款同比、環(huán)比增長(zhǎng)，占比80%，僅有兩款車型同比下降——同比和環(huán)比。 而同比、環(huán)比增長(zhǎng)超過兩位數(shù)的車型則占據(jù)了一半。 其中，同比增幅最大的車型是奔馳GLE，增幅為36.58%； 環(huán)比漲幅最大的車型是路虎攬勝，漲幅為101.83%。

轎車銷量環(huán)比好于去年同期。 前十名車型中，只有奔馳GLA一款車型環(huán)比下降，其余車型均出現(xiàn)增長(zhǎng)。 漲幅超過40%的車型多達(dá)7款。 漲幅最大的車型是邁巴赫S，漲幅為159.2%。 同比增長(zhǎng)方面，三款車型為負(fù)值，其余均為增長(zhǎng)。 寶馬4系、奧迪A5車型均增幅超過90%。

11月份進(jìn)口SUV和轎車銷量前十的市場(chǎng)表現(xiàn)并不能取代全部進(jìn)口車，但它們是汽車市場(chǎng)的重要代表。 也可以看出，缺芯對(duì)于進(jìn)口車來(lái)說(shuō)似乎影響并不大。 此前全球芯片短缺的情況或許已經(jīng)開始緩解。

如果我們看11月份整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)的SUV和轎車，相比10月份也有明顯的好轉(zhuǎn)。 統(tǒng)計(jì)的61款進(jìn)口SUV車型中，11月銷量環(huán)比下降的車型有30款，占比49.2%； 有20款車型同比下降，占比32.8%，但10月份環(huán)比降幅高達(dá)75.8%。 同比下降占比32.3%。 85款進(jìn)口轎車車型中，有33款車型銷量環(huán)比下降，占比僅為38.8%，有24款車型銷量同比下降，占比為28.2%。 上個(gè)月，轎車環(huán)比下降率為73.5%，同比下降率為28.9%。 也就是說(shuō)，在整體市場(chǎng)中，11月份進(jìn)口SUV和轎車的占比與10月份同比降幅基本持平，但環(huán)比增速卻在一倍左右。

從數(shù)量上看國(guó)產(chǎn)suv車型排名前十名車標(biāo)，進(jìn)口車整體銷量在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中所占比例并不大。 只有一些喜歡正宗的消費(fèi)群體才喜歡進(jìn)口車。 從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，11月份該群體的消費(fèi)需求較為旺盛，前十名車型的需求普遍旺盛，更受消費(fèi)者青睞。

原創(chuàng)《浙江汽車網(wǎng)》，作者：沈嘉苗。

▲“浙江汽車網(wǎng)”常年法律顧問：雷春紅國(guó)產(chǎn)suv車型排名前十名車標(biāo)，北京偉恒（杭州）律師事務(wù)所律師、法學(xué)博士。