據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，3月份乘用車零售總額157.9萬輛，同比下降10.5%。 各地疫情死灰復(fù)燃，造成了一定影響。 不少車企日子不好過，3月份排名名列前茅。 15家車企中，下跌較多，上漲較少。 除了特斯拉中國表現(xiàn)強(qiáng)勁，增長85.3%外，僅有廣汽豐田合資品牌出現(xiàn)增長。 上汽大眾、廣汽本田、東風(fēng)本田均出現(xiàn)下滑。 3月份，長安等自主品牌表現(xiàn)更為出色。 、比亞迪、吉利、傳祺都在正增長，國產(chǎn)汽車確實(shí)在慢慢崛起。 這篇文章我們主要討論一下排名前五的車企是誰，以及它們的具體銷量表現(xiàn)如何。

第一名：一汽大眾

銷量：汽車同比下降40.2%

3月份，一汽大眾以12.6萬輛的銷量保持第一，但這個數(shù)字對于它來說并不高。 與去年同期相比幾乎減半，同比下降40.2%。 一汽大眾在售三個品牌全國汽車銷量排名3月，包括大眾、捷達(dá)、奧迪。 市場本身就很大，所以即使經(jīng)歷了大幅下滑，銷量還在，依然能保持表面的輝煌。

第二名：長安汽車

銷量：汽車同比增長17.2%

3月份，長安汽車似乎陷入停滯，整體銷量同比增長達(dá)到17.2%。 2月份銷量僅為6萬輛，也實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。 當(dāng)月，長安汽車還榮獲自主汽車企業(yè)稱號。 品冠，太棒了。 數(shù)據(jù)顯示，長安擁有多款熱銷車型。 CS75、CS55、逸動、歐尚X5都是可以躋身銷量排行榜前15名的車型。 藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的出色設(shè)計(jì)和受歡迎程度對銷量產(chǎn)生了巨大影響。 增長發(fā)揮著重要作用。

第三名：比亞迪汽車

銷量：汽車同比增長161.4%

比亞迪的表現(xiàn)也很不錯。 是本月同比增幅最大的車企。 總銷量達(dá)到161.4%，而這些銷量全部由新能源車型貢獻(xiàn)。 根據(jù)比亞迪本月初發(fā)布的公告，3月份比亞迪已停止生產(chǎn)燃油車。 比亞迪目前的情況仍然是供不應(yīng)求。 秦、宋、漢、元、唐的王朝系列幾乎沒有賣不出去的車，唐代的數(shù)量最少達(dá)到9000輛以上。 海洋系列海豚相當(dāng)受歡迎，新增驅(qū)逐艦05，以及稍后推出的海豹和護(hù)衛(wèi)艦07。 其他車型也將成為比亞迪新的增長點(diǎn)。 前段時間，網(wǎng)上曝出比亞迪仍有40萬輛訂單未交付。 想想都覺得可怕。

第四名：吉利汽車

銷量：93,378輛，同比增長3.8%

吉利過去是自主車企的領(lǐng)頭羊，但現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢已經(jīng)不那么明顯了。 但3月份仍達(dá)到9.3萬輛，同比增長3.8%。 可能是基數(shù)大了，成長本身就比較困難。 此外，吉利近兩年也一直在進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整。 其產(chǎn)品布局更加聚焦高端領(lǐng)域。 低端系列幾乎已經(jīng)被放棄。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量不斷升級。 據(jù)悉，吉利之星系列3月份銷量突破2萬輛。 吉利目前積極推廣新能源，推出了雷神混合動力系統(tǒng)。 不知道以后會不會有突破。

第五名：廣汽豐田

銷量：88,048輛，同比增長26.9%

廣汽豐田是3月份唯一實(shí)現(xiàn)銷量增長的合資品牌，銷量達(dá)到8.8萬輛，同比增長26.9%。 凱美瑞、雷凌、威蘭達(dá)均保持銷量全國汽車銷量排名3月，其中凱美瑞銷量達(dá)到2萬輛。 此外，被低估的塞納也在穩(wěn)步增長。 看來很多人還是無法抗拒豐田。