據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2023年4月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售量74.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)60.2%。 %。 同期，車(chē)智網(wǎng)收到車(chē)主關(guān)于SUV的有效投訴4727件，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%，同比增長(zhǎng)24%。

4月份SUV車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題中，“音視頻系統(tǒng)故障”仍位居故障問(wèn)題之首，投訴量環(huán)比增長(zhǎng)7.2%。 值得注意的是，本月有關(guān)“導(dǎo)航問(wèn)題”的投訴數(shù)量翻了一番，排名升至第二位。 投訴的增加來(lái)自部分日系及自主品牌車(chē)型。 此外，服務(wù)問(wèn)題中，“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”位居服務(wù)問(wèn)題之首，投訴量環(huán)比增長(zhǎng)49.5%。 此外，“變相收費(fèi)”問(wèn)題爆發(fā)，投訴量環(huán)比上漲95%，且投訴集中在部分自主品牌車(chē)型上。 排除投訴人主動(dòng)申請(qǐng)撤訴的信息后，2023年4月SUV銷(xiāo)量投訴TOP30排名如下：

數(shù)據(jù)亮點(diǎn)

1、銷(xiāo)量腰斬，特斯拉Model Y未來(lái)走勢(shì)不明朗

在經(jīng)歷了 3 月份銷(xiāo)量激增之后，特斯拉 Model Y 銷(xiāo)量在 4 月份減少了一半。 從近一年銷(xiāo)售投訴趨勢(shì)來(lái)看，銷(xiāo)售走勢(shì)跌宕起伏，2023年1月銷(xiāo)售額跌至近一年來(lái)最低點(diǎn)。 隨后，特斯拉在中國(guó)實(shí)施降價(jià)策略，推動(dòng)銷(xiāo)量短時(shí)間內(nèi)反彈，并在3月份創(chuàng)下了年內(nèi)最高月銷(xiāo)量紀(jì)錄。 令人意想不到的是，在降價(jià)刺激下，特斯拉Model Y 4 月份銷(xiāo)量并沒(méi)有繼續(xù)上漲，而是大幅下滑。 原因可能與后續(xù)在海外實(shí)施的降價(jià)活動(dòng)有關(guān)。 國(guó)內(nèi)持幣購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者寄希望于國(guó)內(nèi)再次降價(jià)，因此選擇觀望。 另一方面，特斯拉 Model Y 的投訴量在 4 月份出現(xiàn)反彈，再次回到兩位數(shù)。 大多數(shù)投訴都是簡(jiǎn)單的質(zhì)量問(wèn)題，聲譽(yù)表現(xiàn)出現(xiàn)惡化跡象。 近日，特斯拉正式宣布Model Y漲價(jià)suv銷(xiāo)量2023，讓原本觀望的消費(fèi)者措手不及。 短期內(nèi)銷(xiāo)量是漲還是跌，變得更加撲朔迷離。

2、良好的口碑有利于威蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)，有望繼續(xù)走強(qiáng)。

4月份suv銷(xiāo)量2023，經(jīng)歷了近半年的銷(xiāo)量低迷后，廣汽豐田威蘭達(dá)完成逆轉(zhuǎn)，月銷(xiāo)量反彈至萬(wàn)輛以上。 雖然2020年上市后遭遇疫情，但威蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直穩(wěn)定在月均過(guò)萬(wàn)，取代漢蘭達(dá)成為廣汽豐田銷(xiāo)量第一。 然而進(jìn)入2023年之后，威蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)一度出現(xiàn)低迷，連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛。 與銷(xiāo)量下滑相比，威蘭達(dá)近一年來(lái)的投訴趨勢(shì)保持穩(wěn)定。 4月份投訴數(shù)量下降至個(gè)位數(shù)。 聲譽(yù)表現(xiàn)好于去年同期，值得肯定。 從目前的銷(xiāo)量和投訴趨勢(shì)來(lái)看，“開(kāi)盤(pán)”格局已經(jīng)形成，威蘭達(dá)未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)有望進(jìn)一步走強(qiáng)。

3、最初具備“熱銷(xiāo)產(chǎn)品”潛質(zhì)的驅(qū)逐艦07已進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。

4月份，比亞迪驅(qū)逐艦07上市4個(gè)月后銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)55.6%。 作為比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)的新成員，毀滅者07一經(jīng)推出就憑借“大五座+超級(jí)混動(dòng)”以及205公里的純電續(xù)航里程和超強(qiáng)綜合續(xù)航里程贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。 其月銷(xiāo)售額連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。 。 官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪海洋4月份銷(xiāo)量突破8萬(wàn)輛。 毀滅者07成為繼海豚、宋PLUS車(chē)型之后第三款銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)型。 另一方面，07護(hù)衛(wèi)艦的月度投訴表現(xiàn)始終保持在個(gè)位數(shù)，短期口碑表現(xiàn)優(yōu)異。 隨著產(chǎn)品不斷投放市場(chǎng)，未來(lái)克爾維特07的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒊掷m(xù)走高，有望成為比亞迪海洋網(wǎng)的又一款爆款車(chē)型。

4、瑞虎8口碑持續(xù)惡化，瑞虎8銷(xiāo)量遭遇上升阻力。

自2022年9月銷(xiāo)量見(jiàn)頂以來(lái)，瑞虎8（含PLUS）的市場(chǎng)表現(xiàn)一直下滑，一直持續(xù)到2023年初。4月份，瑞虎8（含PLUS）再次出現(xiàn)環(huán)比銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但仍有重返“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”還有很長(zhǎng)的路要走。 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月瑞虎8（含PLUS）累計(jì)銷(xiāo)量26286輛，同比下降47.8%，創(chuàng)同期最差表現(xiàn)過(guò)去三年。 回顧瑞虎8（含PLUS）的月度投訴表現(xiàn)，進(jìn)入2023年后，月度投訴趨勢(shì)有所增加，4月份投訴數(shù)量創(chuàng)年內(nèi)新高。 汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，瑞虎8（含PLUS）的投訴大多為簡(jiǎn)單質(zhì)量問(wèn)題，集中在發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)及車(chē)身配件和電器上，如“車(chē)內(nèi)有異味”、“音響和電器”等。視頻系統(tǒng)故障”、“油門(mén)故障”、“冷卻系統(tǒng)故障”等。短期內(nèi)，奇瑞瑞虎8（含PLUS）銷(xiāo)量有望延續(xù)回升態(tài)勢(shì)。 但由于口碑持續(xù)惡化，市場(chǎng)表現(xiàn)回歸正軌尚需時(shí)日。

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