合資車企近年來的市場表現(xiàn)并不理想，主要原因是汽車市場環(huán)境不景氣，電動化進(jìn)展緩慢，擠壓了自主品牌的市場份額。 從上汽大眾整體銷量走勢來看，上汽大眾2016年至今的銷量呈現(xiàn)出明顯的車型趨勢，從2016年的200萬輛下滑至2022年的124萬輛，銷量下滑明顯； 今年1-5月，上汽大眾累計銷量為去年銷量的33.66%，有點低。 預(yù)計今年上汽大眾銷量將繼續(xù)下滑，但下滑幅度可能并不大。 上汽大眾2023年的年銷量預(yù)計在95萬輛至95萬輛至130萬輛之間。

上汽大眾本期銷量90,999輛，同比增長32.47%。 銷量未能突破10萬輛大關(guān)，增速也不及長安汽車、吉利汽車等國產(chǎn)車企快。 銷量已被吉利汽車超越。

從累計銷量來看2023年5月份suv汽車銷量，上汽大眾1-5月累計銷量同比增長0.72%，排名第四。 與吉利汽車的差距逐漸縮小，但銷量仍高于吉利汽車。

上汽大眾本期銷量前10名省份中，山東省占據(jù)首位，本期銷量10,002輛，同比增長37.94%，增速顯著； 河南省本期排名第四，本期銷量6270臺，同比增長127.75%，銷量增長。 顯然，銷量已經(jīng)超越四川?。?福建省表現(xiàn)一般，本期銷量4051臺，同比下降26.40%。

累計銷量方面，上汽大眾1-5月累計銷量最大的省份是山東省，1-5月累計銷量42,647輛，同比增長4.53%； 廣東省銷量下滑，1-5月累計銷量16809輛，同比下降4.58%，排名第八； 河南省1-5月累計銷量31024輛，同比增長28.53%； 銷量前10省份中有4個省份銷量出現(xiàn)下降，其中浙江省1-5月累計銷量29562輛，同比下降16.03%。

進(jìn)一步分析前20名銷售城市發(fā)現(xiàn)，上海去年受疫情影響銷售水平較低，但本期銷售增速較高。 上海5月銷量4115輛，同比增長337.30%； 成都銷量排名第二，5月銷量3177輛，同比增長22.76%。 銷量前20的城市中，除上海外，銷量翻倍的城市還包括北京、鄭州。 其中，鄭州5月銷量2272輛，同比增長156.43%。 福州、天津、泉州銷量大幅下滑，其中天津5月銷量1266輛，同比下降45.48%。

從累計銷量來看，上海在銷量前20名城市中依然排名第一。 上汽大眾銷量前20名城市主要來自東部和南部。 上海1-5月累計銷量16629輛，同比增長5.99%； 前20城市銷量有7個城市出現(xiàn)下降，其中長沙銷量降幅最大2023年5月份suv汽車銷量，1-5月累計銷量4878輛，同比下降24.69%； 杭州1-5月累計銷量10622輛，同比下降21.41%。

進(jìn)一步分析上汽大眾的車型，上汽大眾的銷量增長依賴于轎車車型的銷量增長。 SUV車型銷量下降，MPV車型銷量增幅最大。 1-5月SUV車型累計銷量同比下降9.45%。 途昂、途岳等熱門車型銷量也出現(xiàn)下滑。 1-5月轎車車型累計銷量同比增長5.59%。

從上汽大眾旗下品牌來看，上汽大眾旗下斯柯達(dá)品牌表現(xiàn)不佳，奧迪品牌處于起步階段，銷量小，增長大。 大眾品牌1-5月累計銷量同比增長1.86%。

上汽大眾最暢銷車型朗逸本期銷量25.2萬輛，同比增長15.21%，環(huán)比下降4.16%。 該車型定位為緊湊型轎車。 在本期緊湊型轎車中排名第四。 銷量最多的城市是廣州，5月份銷量為1.2萬輛。 前10名城市銷量為6.4萬輛，占比25.61%。 。

上汽大眾最暢銷車型帕薩特本期銷量16萬輛，同比增長52.95%，環(huán)比增長4.28%。 中型轎車銷量排名第三。 該車型的主要銷售來自山東和江蘇。 該車指導(dǎo)價18.19萬元-25.29萬元，定位中型轎車。 北京銷量第一，本期銷量0.6萬輛。 前10名城市銷量為4.5萬輛，占銷量的28.30%。

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