12月8日，乘聯(lián)會發(fā)布11月份全國乘用車市場數(shù)據(jù)。 11月多家車企創(chuàng)下2017年銷量新紀(jì)錄。 年底車市復(fù)蘇跡象增多，自主品牌向上預(yù)期明顯。 數(shù)據(jù)顯示，11月份中國狹義乘用車終端銷量達(dá)到247.3萬輛，同比增長3.9%。 2017年1月至11月，狹義乘用車終端累計(jì)銷量達(dá)2102.8萬輛，較去年同期累計(jì)銷量增長2.3%。 。
合資企業(yè)穩(wěn)健增長，自主業(yè)績搶眼
11月份國內(nèi)乘用車銷量前十名車企排名中，除一汽大眾、長安福特銷量環(huán)比下滑外，其余八家車企均出現(xiàn)環(huán)比增長。幅度不同。 值得注意的是，11月份銷量排名前十的車企中，有8家狹義乘用車終端銷量突破10萬輛。
其中，排名第十的北京現(xiàn)代跌幅最大，環(huán)比下跌29.67%。 北京現(xiàn)代度過了半年的危機(jī)，終于從9月起重回前十榜單，但排名始終偏低。 環(huán)比跌幅第二大的是排名第九的長安福特，環(huán)比跌幅為12.17%。 其銷量略低于金九、銀十的表現(xiàn)，市場表現(xiàn)較為疲軟。
在合資品牌穩(wěn)步增長的同時(shí)，自主品牌可謂異軍突起，尤其是吉利汽車、長城汽車、長安汽車。 繼今年7月排名第五后，吉利汽車在11月再次獲得第五名。 吉利博越甚至突破了3萬輛，表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。 吉利1-11月累計(jì)銷量同比109萬輛。 增長66%，完成110萬輛銷售目標(biāo)的99%。 這對于一直支持國產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車的朋友來說是非常興奮的。
長城汽車11月份共銷售汽車54,097輛。 哈弗H6是長城汽車的銷量冠軍。 再次衛(wèi)冕SUV銷量冠軍。 作為長城汽車傾力打造的豪華品牌，WEY品牌11月銷量再創(chuàng)新高。 旗下VV5、VV7兩款車型銷量均突破萬輛，11月份銷量分別達(dá)到10,277輛和10,183輛。
長安汽車SUV陣營11月表現(xiàn)出色，月銷量突破6萬元。 CS系列三款車型延續(xù)神話，是長安的最大功臣。 其中，銷量冠軍CS75銷量26,456輛，CS35銷量17,557輛，新車CS55合計(jì)銷量15,457輛。
多數(shù)車企毫無懸念地完成了銷售目標(biāo)
距離2017年結(jié)束還有21天21年五月份suv銷量排行榜，各大車企公布的11月銷量數(shù)據(jù)最受關(guān)注。 畢竟銷量才是各大車企實(shí)力最有力的證明。
吉利汽車全年銷量目標(biāo)為110萬輛，目前僅差6000多輛。 以吉利汽車月銷量輕松突破10萬輛計(jì)算，全年銷量突破120萬輛的可能性很大。
一汽豐田全年銷售目標(biāo)為67萬輛，前11個(gè)月已完成96%。 其中卡羅拉單月銷量近3萬輛，卡羅拉雙擎銷量4700輛，新上市的普拉多銷量超過6000輛。 12月15日，新皇冠即將上市，助力一汽豐田沖刺70萬輛。
一汽馬自達(dá)全年銷量目標(biāo)為12萬輛，目前已完成93.9%。 其11月銷量13153輛，同比增長5.5%，1-11月累計(jì)銷量11.3萬輛，同比增長40.78%。 其中阿特茲和CX-4是一汽馬自達(dá)的主要銷售動(dòng)力。 10月新款A(yù)tez上市后，11月銷量達(dá)到5,925輛； 改款CX-4于8月上市，銷量連續(xù)兩個(gè)月突破7000輛。
東風(fēng)本田全年70萬輛的銷售目標(biāo)已完成93%，完成全年目標(biāo)已是板上釘釘?shù)氖虑椤? 11月月銷量69,463輛，同比增長13.9%； 1-11月累計(jì)終端銷量輛，同比增長25%。 CR-V（含混合動(dòng)力車型）和思域分別售出22,790輛和16,069輛。 XR-V和UR-V分別售出12,696輛和5,565輛。 MPV車型艾力紳、新翡的增速分別為36.3%、14.4%。
北京現(xiàn)代將今年的銷量目標(biāo)下調(diào)至80萬輛，目前已完成91.9%。 可見，北京現(xiàn)代新的營銷和定價(jià)策略對于提升銷量極為有效。 北京現(xiàn)代1-11月累計(jì)銷量735,197輛，其中新途勝、新名途、菱動(dòng)、新朗動(dòng)、悅納月銷量均突破萬輛。 ix35上市已近半個(gè)月了。 憑借其價(jià)格優(yōu)勢，銷量已成功突破4000臺。
一汽大眾全年銷售目標(biāo)為140.5萬輛，已完成89.2%。 以大眾每月近15萬輛的硬銷量，實(shí)現(xiàn)今年既定目標(biāo)并不困難。 大眾明年也將進(jìn)軍SUV市場，這或?qū)⒊蔀槠滗N量新的增長點(diǎn)。
廣汽三菱的年銷量目標(biāo)是10萬輛。 11月15日，宣布已實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。 今年，廣汽三菱依靠最大的功臣?xì)W藍(lán)德，似乎在作弊。 11月21年五月份suv銷量排行榜，其月銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的15,030輛。 1-11月累計(jì)銷量10.6萬輛，同比增長116%。
東風(fēng)日產(chǎn)全年銷量目標(biāo)為108萬輛，已完成91.4%。 1-11月累計(jì)銷量98.7萬輛，同比增長10.7%。 接下來的20天左右，你還可以再進(jìn)行一次沖刺。 作為銷售主力的軒逸系列單月銷量34289輛，同比增長27.3%。 天籟銷量12355輛，同比增長62.2%。
從上述部分車企的銷售表現(xiàn)來看，盡管今年汽車行業(yè)整體增速放緩，但仍有不少車企實(shí)現(xiàn)了銷量逆勢增長。 其中，在日系、韓系、美系等合資品牌的夾擊下，以吉利為代表的自主品牌實(shí)現(xiàn)了銷量增長的翻倍增長。
預(yù)測
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2018年乘用車市場增長4%
乘聯(lián)會分析，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，2017年乘用車銷量增速應(yīng)該在2%左右，遠(yuǎn)低于各方預(yù)期。 乘聯(lián)會認(rèn)為，2018年乘用車增速應(yīng)該相對樂觀。 在不考慮突發(fā)因素干擾的情況下，預(yù)計(jì)2018年乘用車增速在4%左右，略高于2017年，預(yù)計(jì)乘用車市場一定會迎來良好的發(fā)展。 2018年開局，1-2月銷量增速應(yīng)超過10%。
