【有車后導(dǎo)購】每當說起“高性價比”、“跨越級配置”等詞語，人們首先想到的就是自主品牌車型。 不客氣地說，自主品牌車型在豐富配置方面的表現(xiàn)確實令人印象深刻。 難道說合資車型都不能開嗎？ 顯然不是，一汽大眾捷達VS7才是合資陣營中的“量王”。 十萬出頭，就能買到一輛正經(jīng)的合資中型SUV。 放在以前，誰敢想象。 除了起步價相對較低之外，VS7其實還有很多亮點。 今天我們就來看看吧。

準入門檻低，車型選擇多

價格絕對是捷達VS7的最大賣點。 前面已經(jīng)提到，捷達VS7的入門級車型指導(dǎo)價剛剛過10萬元。 目前，碼頭的車輛有一些折扣。 優(yōu)惠后，裸車價格可能會低于10萬元。 這樣的價格，可以買到一輛大型合資廠家生產(chǎn)的中型SUV，絕對受到消費者的歡迎。 即便是VS7的頂配車型售價也不足14萬元，不少合資中型SUV車型的售價都在這之上。 平心而論，VS7的尺寸確實沒有其他合資中型SUV大，但說到價格，你想要一輛什么樣的車呢？

除了價格實惠之外，VS7還為消費者提供了豐富的配置選擇。 目前VS7在售有6款不同配置的車型供大家選擇，其中兩款車型外觀設(shè)計不同。 不得不說，高光版的配色還是很時尚的。 價格只比同配置的普通版貴了2000元，還是可以接受的。

標準配置豐富，足以滿足日常使用。

如果乞丐版車型的配置非?！捌降保敲磧r格再低也沒用。 幸運的是，這種情況在VS7中并沒有出現(xiàn)。 在我看來，即使是最低配置的車型，VS7的配置也足夠豐富，日常家庭使用沒有太大問題。 標配18英寸輪轂、前后雷達、發(fā)動機啟停、可開啟全景天窗、中控顯示屏和LED大燈。 中控屏內(nèi)置的車載系統(tǒng)也支持，這一點非常重要。 即使低端車型不具備車聯(lián)網(wǎng)功能，手機上網(wǎng)依然可以保證一定的娛樂性。

中高端車型的安全性能會更好，不僅有更多的安全氣囊，還配備了倒車攝像頭。 高端車型甚至還有主動剎車、自適應(yīng)巡航和360度全景影像，還是很不錯的。 此外十萬左右的合資suv車哪款性價比最高，中高端車型的中控屏尺寸也從低端車型的8英寸升級為10英寸，并搭載J-car系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、天氣查詢等功能。其他功能。 總體來說，VS7的配置水平對于一款10萬級合資SUV來說確實是相當高了，基本上該有的都有。 甚至可以選擇全液晶儀表，那還能說什么？

發(fā)動機同時考慮功率和油耗

VS7全系標配大眾家族EA211 1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ住?相信大家對這款發(fā)動機都很熟悉。 在奧迪的一些入門級車型上也能看到它的身影，而且它的裝機量非常大。 但發(fā)動機匹配的并不是我們熟悉的7速雙離合變速箱，而是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。 變速箱的換擋速度雖然不如DSG，但是換擋的平順性沒有問題，耐用性也相當不錯。

該動力總成讓該車型的綜合油耗僅為6.8L/100km，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)非常出眾。 盡管官方給出的百公里加速時間為9.7秒十萬左右的合資suv車哪款性價比最高，但在實際駕駛中，車輛絕對不會給你一種“肉”的感覺。 它起步非常輕快，在城市里超越另一輛車時也充滿自信。 另外，得益于裝機容量較大，發(fā)動機的維護成本也會相對較低，而且尋找維修配件并不困難。

總結(jié)

總體而言，捷達 VS7 給人的感覺是耐用、樸實、務(wù)實。 它沒有花哨的設(shè)計，也沒有令人驚嘆的配置。 一輛普通家用車應(yīng)有的一切它都有。 正因為如此，它的價格才真正能夠降下來，造福于普通老百姓。 你喜歡這款合資SUV嗎？