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本周“踢車問答”5個問題已到

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踢車問答第64期，點此收聽！

本周選出的5個問題如下：

問題1

清茶（油氣鍋爐）：請問夏先生，豐田C-HR的2.0雙噴發(fā)動機用油嗎？ 我關(guān)注這款車很久??了，最近這款車的促銷力度也比較大。 但我上次看到一篇文章，說普拉多3.5發(fā)動機也有雙噴射，而且燃油等級要求比較高，不能到92。所以我心里打了一個很大的問號。 如果是這樣的話，雙噴射的2.0發(fā)動機也會有這個問題嗎？ 希望聽到您的答復。

答：豐田系列汽車比較注重用戶的實用成本，所以幾乎都適配92號油。 C-HR也不例外，我查了一下，發(fā)現(xiàn)2019年發(fā)布的國六排放車也適配了92辛烷汽油，并沒有變化。

其實這類問題很容易找到明確的答案，只要問經(jīng)銷商，或者直接去店里親自看車就可以了。 通常，汽車適合什么等級的燃油，可以通過打開加油口蓋來看出，加油口蓋上印有加油口蓋的內(nèi)表面。 規(guī)定的燃油標簽是下限。 發(fā)動機本身對燃油有一個適應范圍。 發(fā)動機控制計算機會識別燃油并自動調(diào)整。

加油時，關(guān)鍵不在于牌號，而在于油是否清潔、質(zhì)量是否達標。 有些加油站不按規(guī)定維護和清潔儲油罐，導致以膠體為主的污垢堆積在罐壁上并脫落，污染燃油。 當今的直噴發(fā)動機具有高噴射壓力和細噴嘴。 一旦被污垢堵塞，就會運行不良。 因此，按照車上標注的燃油編號加油即可。 關(guān)鍵是要選擇一個好的加油站。

問題2

霍元甲生活：夏先生您好，我想買一輛七座MPV或者SUV，主要是因為出去玩比較方便。 通常6、7個人一起出去，主要是去新疆、西藏旅游。 我已經(jīng)旅行很長時間了。 我認為奧德賽和威霆都是好車。 我會選擇其中之一，但我擔心新疆和西藏的路不好。 我應該選擇SUV嗎？ 很困惑。

答：這樣看，你所說的“主要去新疆、西藏”是指有計劃，但實際上還沒有制定。 去那些地方不一定需要SUV，關(guān)鍵是你去哪里。 因為這兩個地方雖然偏遠，但是路況都很好，包括高速公路，尤其是新疆，所以用MPV還是可以的。

使用SUV更讓人放心，主要是它的路面適應性比MPV更廣。 如果你打算去一些未知的地方或者沒有道路的地方進行一次“冒險”旅行，那么MPV就不適合了。 尤其是進入西藏。 那里的地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，山體滑坡時有發(fā)生。 因此，道路的壽命很短，并且很難保持良好的路況。 SUV更安全。

從底盤來看，威霆會更強一些，因為它是商用車，而奧德賽則是純粹的城市私家車，技術(shù)要求沒有那么嚴格。 您所需要的使用場景是人和行李滿載的情況。 那么，那些來自商用領域的德系MPV就更有優(yōu)勢了，包括大眾。 還有一個問題是，如果選擇SUV，第三排座位會比較擁擠，所以需要做好心理準備。

問題3

胡偉律師：夏先生，我很喜歡您。 現(xiàn)階段，買車時，純電動車、輕混車、插電式和非插電式，哪個更值得選擇？ 因為我覺得純電動車的充電還是一個問題，所以我個人更喜歡不插電的混合動力，用發(fā)動機充電，而電動機可以補充扭矩。

答：我自己也是凱美瑞混合動力車主，所以我當然同意你的觀點。 但這種車與純汽油車享受同樣的政策待遇，不屬于環(huán)保車。 我認為，相反，它應該算是一款環(huán)保汽車，因為它的百公里油耗明顯比同排量的純汽油車少40%甚至更多。 如果這項技術(shù)得到推廣，一方面增加的成本是最低的，另一方面減排效果也是最大的。 插電式混合動力車價格昂貴，難以普及，而且節(jié)油效果有限。 所以，想要深度利用電，就直接上純電動汽車吧。

至于充電，其實使用起來并沒有那么困難。 很多人家里都有固定停車位，所以安裝充電樁并不是太困難。 例如，我有一個親戚是上海居民。 當她購買第一輛家用車時，我推薦插電式混合動力車，因為這樣可以節(jié)省購買車牌的成本和時間，而且不用繳納購置稅。 起初她覺得可疑，就去拍了車牌照片，希望能買到一輛純汽油車。 結(jié)果，這些照片幾個月都沒有拍到——事實上，它們都是那些愿意支付高額服務費的人拍的。 后來才決定買插電混動，一切都很順利。 充電樁是廠家免費安裝的，車子很好用，經(jīng)常出差去外地。 日常通勤和城市交通中，基本不需要燃氣。

所以我覺得主要是心理上的。 人們對新事物更加謹慎，尤其是那些需要新的使用方式的事物。 尤其是當舊的東西仍然有效，但新的東西沒有明顯優(yōu)勢或有一些優(yōu)勢但需要額外付費時，權(quán)衡利弊太費腦力，大多數(shù)人會覺得不可能做到。 借助自己的職業(yè)生涯，我對新能源汽車也有了更多的了解。

我現(xiàn)在用的是普通混合動力，以后換車的時候我會選擇純電動車。 當然，那是幾年后的事了。

問題4

AAA好音：夏老師您好，我?guī)缀趺刻焱砩纤X前都會看您的更新。 有幾次妻子不滿地說我的情人是夏冬。 我現(xiàn)在27歲了。 我想在今年年底購買我的第一輛車。 價格在15萬到6萬元左右。 我更喜歡SUV并且關(guān)心后座的空間。 我看過很多品牌，主要是自主品牌。 我目前試駕了VV6 2.0T超豪華版和星途1.6T兩驅(qū)星耀版。 你覺得這兩款車有可比性嗎？ 按照這個價格和要求，您推薦什么型號？ 請~

答：看來你老婆是真的生氣了。 剛滿27歲，你知道睡覺前該做什么。

至于你提到的兩款車，從理論上來說，星圖是有優(yōu)勢的。 由于WEY的VV6總體上與哈弗H6類似，所以整體空間布局沒有星途那么完美。 畢竟星途是新開發(fā)的車型，比VV6年輕兩三年。

實際上，情況正好相反。 由于VV6相對成熟，長城汽車已經(jīng)充分證明了其SUV產(chǎn)量、銷量、技術(shù)和品質(zhì)。 作為一款全新車型，星途的品質(zhì)如何很難斷定。 奇瑞近年來的整體表現(xiàn)并不如長城。 其新產(chǎn)品能否彌補這一差距還有待觀察。

2019年，VV5和VV7均推出升級車型。 我也測試了它們，認為它們非常好。 稍后VV6可能也會效仿，所以建議大家再等一下VV6的升級版。 同時，你可以看看領克01，它擁有同級別中最好的平臺和發(fā)動機。 因為和沃爾沃XC40共用，所以性價比很高。 整體設計和人機交互系統(tǒng)也比較先進。 尤其是沃爾沃，其零部件供應鏈也相當強大。 因為它的規(guī)格比較歐洲，所以有人覺得它的后排不夠大，但我覺得剛剛好。

反正時間還充裕，不如看看車，盡力試駕一下吧。 特別是，如果您主要負責駕駛，請將主要坐在后座的人帶上，讓他們試駕以確定誰使用它。

問題5

安：夏先生，我的第一輛車是14款A4。 我已經(jīng)駕駛它快5年了，行駛了8萬多公里。 現(xiàn)在我想換一輛SUV。 我的預算是60萬左右。 我看了保時捷 Macan 和寶馬 X4。 我也嘗試過所有這些來試駕，但我是汽車新手。 雖然我開了好幾年車，但我什么都不懂。 我是一名辦公室職員。 工作日我上下班，周末出去探索周邊地區(qū)。 我對空間沒有太大要求，所以我開自己的車。 有時，我可能會讓朋友使用它。 夏老師，推薦一下，謝謝。

答：這兩款車都是中型SUV，非常好開。 可以說，它們都是轎跑車。

保時捷的中型SUV產(chǎn)品沒有實用的空間風格，只有轎跑車般的Macan。 證據(jù)之一是最近推出的 Coupe，它看起來像一輛大型 Macan。

如果這兩款車在駕駛體驗方面對你來說都不重要，那就從別處尋找一些所謂的因素來幫助你做出決定。

一是品牌。 人們普遍認為保時捷高于寶馬。

二是按年繳費。 Macan是一款中期改款車，也就是生命周期的后半段。 X4剛剛更換。

第三是配置。 同價位的X4肯定比Macan要高。 根據(jù)你的預算，X4已經(jīng)是頂級車型，Macan只是入門級。 有沒有一些您更關(guān)心的關(guān)鍵配置差異？

第四是印象分。 其實我覺得這是最重要的地方。 你主觀上喜歡誰？ 因為高端品牌在功能上已經(jīng)定位高端，而且這些品牌都有自己的歷史和銷量，而你對于使用體驗似乎沒有特別的偏好，那么主觀偏好才是最關(guān)鍵的。 元素。

本期踢車夏冬向大家提問

智能駕駛輔助功能你需要嗎？ 您想要哪些智能駕駛輔助功能？

上一期的精彩評論

@㊣

我決定買我自己的品牌。 我喜歡運動型汽車，主修科學，在汽車行業(yè)工作。 我從小就是沃爾沃車迷。 后來知道沃爾沃被吉利收購了，我就漸漸對吉利產(chǎn)生了興趣。 通過幾年在工廠的工作經(jīng)歷，我對一些影響汽車質(zhì)量的因素以及不同品牌之間的工藝差異也有了一點了解。 因此，我們知道國產(chǎn)汽車品質(zhì)的提升和變化。 只要供應商質(zhì)量可靠、工藝嚴謹、設計團隊經(jīng)驗豐富，國內(nèi)廠商就能生產(chǎn)出質(zhì)量好、體驗好的汽車。 現(xiàn)在我特別看好吉利未來的發(fā)展，因為它獲得了一個具有世界一流設計能力的品牌，其發(fā)動機的高品質(zhì)得到了全世界的認可。 這些天的WTCR比賽也證明了吉利車隊的賽車調(diào)校能力。 吉利近年來銷量的暴漲，也證明吉利非常了解中國人。 新成立的領克品牌將與沃爾沃有更深入的合作，并將有更大的品質(zhì)保證。 所以無論是我對品牌的喜愛，還是對國產(chǎn)車的支持，或者是我對運動性的偏愛，我一定會買國產(chǎn)車，因為我知道自己想要什么。

施增龍

我下一輛車會買一輛國產(chǎn)車。 我現(xiàn)在開的是國產(chǎn)車，長安CS35。 油耗不到8，隔音也不錯。 我駕駛?cè)旰鬀]有出現(xiàn)任何問題。 上次剛維護完，閑置了。 聲音太小了，我?guī)缀跬浟税l(fā)動機還開著。 上次開同事的風帆，隔音和底盤都不太好。 與我的 CS35 相比，我想要什么并不重要。 它需要空間，沒有空間，沒有動力，沒有動力。 配置很糟糕，連USB接口都沒有。 這比我的好。 來自中國的汽車仍然很貴。 以前我只相信一句話：合資車兩家公司兩毛錢。 進口車不僅每店要幾毛錢，還要加進口稅。 自主品牌每個公司只需一分錢。 現(xiàn)在世界一體化了，國產(chǎn)品牌也得為此付出代價。 合資品牌沒有什么區(qū)別。

@西游南海

我已經(jīng)擁有三輛合資品牌汽車，現(xiàn)在我的第四輛是長城威VV7。 已經(jīng)行駛了近兩年國產(chǎn)家用轎車哪款車最好開，三萬多公里了，一切都很好。 很滿意！ 真心感覺它并不遜于同級高價合資車。 非常值得購買。

@李明

我的下一輛車肯定會選擇自己的品牌。 至于原因，我認為主要有以下幾個原因：

1、隨著我國汽車制造業(yè)整體水平的提高，我們的幾個主流自主品牌在整車材料選擇、工藝裝配水平等方面都已經(jīng)達到或接近合資水平，甚至一些高端品牌，如長城的蔚來和吉利的菱。 科的加工技術(shù)和產(chǎn)品控制甚至略高于合資車的質(zhì)量控制。

2.當今的汽車技術(shù)發(fā)展很快，我們中的一些人跟不上觀念。 我們曾經(jīng)繼續(xù)認為，自主品牌仍然是價格低、質(zhì)量差的原始車型。 事實上，近兩年來，國產(chǎn)汽車在機械品質(zhì)方面表現(xiàn)并不差。 在這種情況下，一些高科技配置（如自動駕駛、車機互聯(lián)）已經(jīng)超越合資企業(yè)； 同時，這么多的高端配置，自主品牌的價格還是比較低的，可以說是性價比極高。

3、自主品牌在高端發(fā)動機、變速箱方面與國際豪華品牌的差距仍在拉大。 然而，對于大多數(shù)國內(nèi)消費者來說，買車是為了家用。 一般來說，同樣的價格可以買到空間更大的車。 較高國產(chǎn)車的發(fā)動機變速箱基本可以滿足大家對于可靠性和舒適性的要求。 所以我會選擇現(xiàn)在的自主品牌。

夏冬老師的節(jié)目我?guī)缀趺恳患伎础?通過你們這些年的車評我也能嘗到自主品牌的進步。 同時我認為我們的汽車行業(yè)發(fā)展比較晚，任何行業(yè)的發(fā)展都需要時間和經(jīng)驗。 隨著技術(shù)的積累，國產(chǎn)汽車這幾年的幾個臺階已經(jīng)是有目共睹了，比如我們的智能手機。 隨著技術(shù)的進步，出現(xiàn)了華為等可以與蘋果手機競爭的高端品牌。 這是通過時間的積累完成的技術(shù)跟進和超越。 ，我們的汽車行業(yè)也會這樣做，而且不會太晚。

數(shù)千次

為什么不買國產(chǎn)品牌呢？ 買它們。 對于工薪階層來說，汽車就像手機一樣。 它是消耗品，但更換時間比手機慢。 以前手機被諾基亞、水果機等追捧，但現(xiàn)在中國制造的手機已經(jīng)不能用紅火來形容了。 同樣的道理，買車也是為了舒服。 同價位的合資車和國產(chǎn)品牌一坐進車里就如同天上地下一樣。 如今，合資車已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢了。 也許三大件會更好，發(fā)動機油耗會更低，變速箱會更智能，更多人說會更好地保值。 論可靠性，國產(chǎn)車不會比你合資車差。 我叔叔開比亞迪F3已經(jīng)10年了。 沒有出現(xiàn)什么大問題，而且國產(chǎn)好的品牌用料也越來越扎實。 坐進車里的質(zhì)感和合資車相差幾個街區(qū)，而且車子和發(fā)動機都是國產(chǎn)品牌中最好的。 我們才是最了解中國人民的人。 其實合資車和合資車最大的區(qū)別就是夏總提到的車標問題，但我覺得買車是用來提高生活的幸福指數(shù)的，可以給自己帶來更多的幸福。 指標是好車。 我有個女性朋友買了一臺飛度，絕對保值。 已經(jīng)過去不到一年的時間了。 她整天抱怨自己買了古董，卻沒有自己想要的東西。 太便宜了。 她的幸福指數(shù)可見一斑。 如果不高的話，還是買國產(chǎn)車比較好。

子謙

我這輩子絕對不會買自主品牌。 我已經(jīng)有一輛卡宴了。 我未來的目標是雷克薩斯LC、奔馳新GLS、本田金翼……如果你有夢想，就努力去打造它。

趙勇

說白了，我對國產(chǎn)自主品牌的誠信度不信任，以至于對融入天朝特色資本的合資品牌不信任，所以只能選擇品控相對嚴格的進口車型……

廖以新

這個問題我糾結(jié)了很久，最后的答案是我不買，或者說現(xiàn)在不買。 雖然自主品牌這幾年的進步有目共睹，但我總覺得少了點什么。 也許是我的感覺做錯了什么。 合資車和進口車中有很多經(jīng)典車型曾經(jīng)是我的夢想之車，確實很難割舍。 。 。 。 回顧自主品牌，近年來涌現(xiàn)出不少相當不錯的產(chǎn)品，至少在產(chǎn)品力上是這樣。 可惜對模式的傳承重視不夠，無法產(chǎn)生共鳴。 畢竟，好心難買。 。 。 而且，說實話，自主品牌和合資品牌在產(chǎn)品的成熟度和完善度上還存在一定的差距。 比如雅閣的產(chǎn)品力、口碑、用戶好感度、可靠性等都是代代相傳的。 ，最終成為經(jīng)典車型，博瑞一口氣拆解也無法超越。 所以我覺得這可能是我們自主品牌未來面臨的一個問題。 當然，時間會給出答案。 總的來說，沒有一款自主品牌的產(chǎn)品能夠吸引我并讓我掏錢。 也許將來會出現(xiàn)。

杰夫

其實我覺得要先確定是否購買自主品牌的問題。 例如，我一直喜歡旅行車。 自主品牌對于這類車的選擇基本上不多。 只有當你喜歡的車型有獨立公司、合資公司、進口公司的競爭時，才會出現(xiàn)這個問題。 從一個汽車行業(yè)從業(yè)者的角度來看，現(xiàn)在自主品牌和合資企業(yè)的差距正在縮小，很多技術(shù)的運用甚至比合資企業(yè)還要激進。 自主品牌不乏有很多設計精美的車型，比如GS8、領克，比如夏老師說的，我也覺得現(xiàn)在的差距更多的是幾十年來積累的文化底蘊。 更簡單的理解就是汽車整體是否有質(zhì)感。 所以我認為領克和WEY在這方面都處于領先地位。 他們推出了具有自己文化風格的產(chǎn)品，再加上一些比賽的經(jīng)驗，并且將更多的技術(shù)落地并去中心化，豐富了自己的品牌文化。 所以當這些條件成熟了，再加上性價比優(yōu)勢，我相信在未來的幾年、幾十年里，我也會選擇自主品牌旅行車產(chǎn)品。

當我疲憊不堪的時候，我選擇了自己的品牌。 2014年畢業(yè)后，我找到了工作，買??車也提上了日程。 我家里人不太懂車，所以給了我15w的上限，從大眾到豐田都有。 最終買了一輛吉利SUV，一共花了12.5+0.6利息。 首付每人一半，我還清了貸款。 那時我還年輕，我就想著祖國的汽車工業(yè)。 如果沒人買它怎么發(fā)展？ 那時國產(chǎn)家用轎車哪款車最好開，長安是老大，長城是SUV霸主，吉利還是一家名不見經(jīng)傳的小車企。 但我了解了公司，最終選擇了吉利，因為我覺得這個年輕人有前途。 五年過去了，這輛車并沒有讓我失望。 驚喜的是，用的材料真的很好，而且很環(huán)保。 因為我有過敏性鼻炎，所以它是人體檢測儀。 我正準備換車干來之后，我不一定會選擇獨立品牌。 一是因為沒有合適的車。 目標還是很明確的。 20w以上中型車沒有合適的車。 第二，當孩子（汽車行業(yè)的）長大后，我不會獨自決定是否購買它們。 目前我在看凱美瑞，應該不錯，但是有點太小了。

那么遠

如果我的購車預算在15萬以下，我會考慮買自主品牌。 隨著自主品牌的不斷發(fā)展，現(xiàn)在他們造的車已經(jīng)沒有什么大的問題了，而且性價比非常高。 尤其是在配置和人機交互系統(tǒng)方面，相比合資車有著巨大的優(yōu)勢。 但如果超過15萬的話，我會考慮合資品牌，因為他們有很多歷史，所以在中高端汽車方面有更多的經(jīng)驗。 同時，這個價位的品牌價值也是不可忽視的因素。

《踢車問答》第63期幸運受訪者：@㊣

紀念禮品如下：

由于微信公眾號的規(guī)定，發(fā)布的精選消息上限為100條，但這并不意味著我們只能從這100條消息中進行選擇。 意味著夏冬在仔細閱讀了后臺所有的精彩留言后，隨機挑選了它們。 一位幸運的粉絲。

如果你的答案比較精彩，你可能會入選下一期的【踢車問答】欄目，并被隨機抽中并獲得踢車夏冬提供的紀念禮物。 歡迎大家積極交流。

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