空間大的車不一定賣得好，但賣得好的車往往空間好。
有人說，“大美”的消費觀念是消費的倒退，尤其是車企為了取悅消費者，把所有的車都做長了。 但不可否認(rèn)，加長確實有用，舒適度的提升也是顯而易見的。
也許外觀美學(xué)會改變，內(nèi)部配置也會改變，但大空間將成為過去、現(xiàn)在和未來車型的共同點。 今天我們就來說說這5款值得購買的大空間7座車。
捷途X70七座版7.29萬元起
一句話點評——7萬多元，10年/20萬公里質(zhì)保，發(fā)動機10年100萬公里質(zhì)保。 還是大7座，不比五菱宏光好嗎？
作為奇瑞的子品牌，捷途X70是一款很有誠意的車。 其定位為軸距中型SUV。 該車提供5座、6座、7座三種布局。 7座版售價僅為7.19萬。 。
對于一些預(yù)算不多的消費者來說，這款車是最好的選擇。 1.5T/156馬力與6MT的組合，賬面數(shù)據(jù)出色。 最重要的是，發(fā)動機有十年百萬公里的質(zhì)保。 十年質(zhì)保/20萬公里，這個錢能買一輛好看的SUV，比五菱宏光強。
星圖攬月 189,900
一句話點評——發(fā)動機、變速箱終身保修，不用擔(dān)心蓋車賣30萬元。
毫不夸張地說，以星途藍悅所展現(xiàn)出的產(chǎn)品實力，不貼車標(biāo)，或者貼上大眾車標(biāo)，賣到30萬元都不成問題。 這是一種肯定，但同時也是蘭悅的悲哀。 首先，攬月的產(chǎn)品實力受到肯定。 無論是它所展現(xiàn)出的駕駛品質(zhì)，還是大7座的空間布局，以及內(nèi)飾材質(zhì)和配置的豐富程度，放眼合資領(lǐng)域，都表明它可以與二三線玩家相媲美。 十萬品力。 當(dāng)然，藍悅的另一大優(yōu)勢就是發(fā)動機、變速箱終身保修，終身免費通行。 這些也可以降低用車成本，讓用車更省心。
但悲哀的是，如果是星途的話，也不會那么貴，因為星途在國內(nèi)高端領(lǐng)域的影響力還不夠突出20一30萬的suv哪款好，甚至不如領(lǐng)克和WEY那么受認(rèn)可，所以價值留存率不錯，成績雖然感覺不錯，但好像也不是那么好。
斯柯達七座版
一句話點評——大眾同款，20萬多。
總有人被德國品質(zhì)深深吸引，但讓20萬人看到大眾汽車卻很不容易。 這時候，你可以看看它所評價的替代品，斯柯達的科迪亞克。 7座車型售價20.39萬，航站樓還提供2萬以內(nèi)的優(yōu)惠和折扣。 二十萬多，問題不大。
它與途觀L建立在同一平臺上，并具有三個相似的部件。 該動力總成經(jīng)過市場充分驗證，穩(wěn)定可靠。 而且，在軸距數(shù)據(jù)相似的前提下，斯柯達擁有更豐富的配置和更多的儲物空間。 行李空間也更大，整體性價比更好。
一句話點評——買漢蘭達不再只是買車，而是一種投資。
雖然沒有人買車是看保值率，但是人們在賣車時都知道保值率的重要性。 一輛車要講的是它的動力配置和產(chǎn)品力，保值率則是附加項。 對于漢蘭達來說，這足以瞬間秒殺同級別的其他車型。
被稱為中型SUV領(lǐng)域所有車型的假想敵，這就是漢蘭達的魅力和實力。 尺寸足夠大，無論是奔馳GLC還是奧迪Q5L都無法與之匹敵。 軸距有7座版本可供選擇。 數(shù)據(jù)表現(xiàn)只能說一般。 GLC的軸距就到了，漢蘭達只能說夠用了。 使用過，舒適度表現(xiàn)不夠好。
但其品牌影響力和車型保值率才是它的加分項。 豐田的口碑就不用說了，漢蘭達三年保值率超過90%。 購買它不再是簡單的買車，而是一項不錯的投資。 考慮到這個保值率，即使外觀不那么好看，內(nèi)飾設(shè)計、做工、用料較差，也不是那么難以接受。
奔馳GLB七座版起售價30.09萬
一句話點評——1.3T不算什么。 畢竟是奔馳，有7個座位。
不得不說，奔馳能夠成為BBA的領(lǐng)頭羊20一30萬的suv哪款好，是有一定道理的。 對國內(nèi)汽車市場消費需求和汽車市場現(xiàn)狀有著非常透徹的掌控和了解。 看到30萬+級別，傳統(tǒng)燃油車型領(lǐng)域缺少一款大空間7座SUV，我們帶來了奔馳GLB。
很多人認(rèn)為GLB沒有誠意。 只需要30萬多元就可以買到一臺1.3T發(fā)動機。 位移太無階級了。 但轉(zhuǎn)念一想，理想ONE不也是一款30萬以上的1.2T或者三缸車型嗎？ 有人說它的發(fā)動機沒什么用，只是一個充電寶，所以GLB終究還是一輛奔馳。 而且，很多人選擇奔馳GLB，并不是因為真的喜歡，而是因為沒有好的選擇。 在同級別、相似價位段中，GLB是唯一的，這種獨特性保證了它的銷量。 當(dāng)然，更多的是品牌影響力和空間，以及潛在受眾可以接受的價格。 這些因素造就了GLB較為出色的銷量。