作為中國汽車品牌中的主要合資企業(yè)之一，法系車的市場份額可能不如日系、美系、韓系品牌，但這也是因為法系品牌一直憑借獨特的設計在中國站穩(wěn)了腳跟概念。 汽車市場已使其成為小眾的代名詞。

但隨著國內(nèi)市場競爭越來越激烈，法國品牌也開始意識到問題，逐漸知道“因地制宜”才是最適合中國市場的。 因此，隨著多款新戰(zhàn)略車型的推出，他們計劃在延續(xù)法國品牌浪漫的同時，也應該更加關注中國用戶的實際需求。

因此，這次教授也將試駕2023款雪鐵龍?zhí)煲軨5，來感受一下新車有哪些變化。 值得一提的是，教授這次也體驗了標致4008，所以他也會提到兩者之間的主要區(qū)別。

由于天逸C5（以下簡稱天逸）于2017年首次發(fā)布，并于去年完成中期改款，因此更新后的2023款車型實際上是年度改款車型。 新車的主要升級體現(xiàn)在智能配置的升級上。 因此，新車的外觀主要體現(xiàn)在全新的“極夜藍”涂裝上，而教授此次測試的車型也恰好是這個顏色。

據(jù)悉，新車已于7月25日開啟預售十萬元左右的suv合資車，有智能版、縱慶版兩種車型可供選擇。 官方指導價15.27萬起，預計8月初上市。

新車雖然只是年度改款，但中期改款的造型還是比改款前的版本更加時尚年輕。 標志性的雪鐵龍標志搭配雙橫幅進氣格柵，并以熏黑造型呈現(xiàn)。 下圖的形狀與導風式類似。 在教授看來，還是有年輕時尚的氣息，更符合中國人的審美。

相比之下，老天一對法國人的設計有著更獨特的見解。 分體式燈組搭配分體式格柵造型，下方進氣口加入了兩個類似的圓形造型，讓新車似乎需要一點適應，但設計確實大膽。

來到側面，天逸相比老款并沒有太大變化。 車輛整體造型基本延續(xù)了當年“概念車”的設計。 整車還采用了更加圓潤的設計元素十萬元左右的suv合資車，讓其看起來更加飽滿，其中就包括C柱。 銀色鍍鉻裝飾也采用了弧形設計。

基于這一優(yōu)勢，雪鐵龍?zhí)煲荼韧患軜嫶蛟斓臉酥?008更寬、更高，但兩者的軸距是相同的。 天逸的長寬高分別為4510/1860/1705毫米，軸距為2730毫米。

雖然新車定位為緊湊型SUV，從新車造型來看也相當緊湊，但教授178cm的身高坐在后排的感覺還是不錯的。 這也是基于法系車良好的空間利用設計，包括標致4008的后排也是如此。

車尾方面，新車以圓形造型為主。 比較明顯的就是尾燈組和后保險杠，以及整個車尾的造型。 此外，新車還采用了懸浮式車頂設計。

相比之下，標致4008的設計更加犀利，整車造型也更加科技前衛(wèi)。 與雪鐵龍?zhí)煲萃癸@法式浪漫與風情的造型截然不同。

進入內(nèi)飾，雪鐵龍?zhí)煲菀廊徊捎昧溯^多的圓形元素。 無論是空調出風口、雙輻式方向盤、兩側門把手、兩側護板，還是座椅紋理，都采用了大量與外觀相呼應的造型。 凸顯了新車的法式浪漫氣息，這樣的中控造型保持了較為居家的感覺。

部分配置與2022款保持一致，如12.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式中控屏等。 不過，作為年度改款，新車在此基礎上還增加了更多智能配置改進，比如全新升級的C-3.0交互智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、AR實景導航、360度全景影像（帶透明底盤）等配置方面，整體使用起來比老款更加流暢、豐富。

空間表現(xiàn)前面說過，法國品牌對發(fā)動機艙空間的利用更加合理，這讓其軸距占據(jù)了優(yōu)勢。 前后排座椅都滿足家用車的需求，但整體尾廂空間屬于同級平均水平。

相比之下，雪地標致4008的內(nèi)飾顯然要新穎得多。 或許科技含量高的設計更符合年輕人的審美，但在耐用性方面雪鐵龍?zhí)煲莼蛟S更有優(yōu)勢。

動力方面，雪鐵龍?zhí)煲堇^續(xù)提供1.6T和1.8T兩種動力組合。 教授這次拿到的是一臺搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機的車型，最大輸出功率211匹，峰值扭矩300牛米。 與之匹配的是愛信8AT變速箱。

基于愛信8AT變速箱的優(yōu)點，實際上在很多高端車型上都有使用，但調節(jié)起來比較困難。 不過在雪鐵龍?zhí)煲萆蠀s有著出色的表現(xiàn)。 不僅反應靈敏，整體動力輸出也非常線性、平滑。 當搭配1.8 T發(fā)動機時，無論是高速還是爬陡坡，確實都給天逸帶來了充足的動力響應，而且燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也比較不錯，絕對適合有駕駛需求的潛在客戶。

此外，雪鐵龍?zhí)煲葸€配備了PHC自適應液壓穩(wěn)定技術。 據(jù)悉，該技術在同價位、同級別車型中是獨一無二的。

那么有哪些優(yōu)點呢？ 那就是基于這樣的配置，當車輛經(jīng)過路面上較小的坑洼時，減震器阻尼可以變得更加平順，有效地減少了車輛的濾振，使其在面對顛簸路面時更加溫和舒適，所以天逸的調校就是更舒服。

相比之下，標致4008的路感反饋更為明顯，因此其調性也與天逸有很大不同。 一個注重運動，另一個注重舒適。 不過，在2023款車型中，標致4008只有1.6T發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩250牛米，動力略遜于天逸1.6T，不過兩者都與愛信8AT匹配變速箱。

總體而言，天逸C5作為雪鐵龍品牌的主銷車型之一，自然保留了眾多跨國車企的造車底蘊。 相比日系車的實用性和德系車的操控性，法系車在這兩方面的特點可能不一樣。 前者有優(yōu)勢，但在設計上自然有自己獨特的風格，就像韓國品牌一樣。 不過相比韓國品牌的底盤調校，法系品牌似乎更有駕駛樂趣，所以法系車其實是德系車的繼承者。 是一個注重把控的合資品牌。

不可否認，目前法系車市場占有率較低，也影響了雪鐵龍的市場表現(xiàn)。 因此，該品牌還將為客戶提供3年保值回購等福利購車政策，即1年回購85%，2年回購75%。 %的回購，三年回購65%，所以這已經(jīng)比現(xiàn)在很多主流合資品牌的保值率要好。