無(wú)論是實(shí)際的銷量表現(xiàn)，還是后臺(tái)粉絲的關(guān)注度二十萬(wàn)國(guó)產(chǎn)越野車(chē)有哪些標(biāo)志是紅色的，吉利博越無(wú)疑是最受歡迎的自主SUV車(chē)型之一。 如果你關(guān)注“一起去SUV”APP論壇，你可能已經(jīng)看到，轉(zhuǎn)叔之前試駕了一輛吉利博越高端，正準(zhǔn)備給你一份全面的長(zhǎng)期測(cè)試報(bào)告。 但在進(jìn)行多維長(zhǎng)測(cè)之前，我們先來(lái)看看一輛車(chē)最基本、最重要的部分：動(dòng)力。

0-100公里/小時(shí)加速

吉利博越最受歡迎的車(chē)型是1.8T車(chē)型。 這款吉利自主研發(fā)的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出184馬力和285牛米的扭矩。 與之匹配的是吉利自家的6速手動(dòng)變速箱。

我們先來(lái)看一下P-BOX實(shí)際采集到的0-100km/h加速結(jié)果。 彈射瞬間最大加速度超過(guò)0.6g，隨后維持在0.4g左右。 整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成，變速箱換擋速度和平順度極佳。 最終，它在10.10秒內(nèi)完成了0-100公里/小時(shí)的加速。 這個(gè)成績(jī)比磚叔測(cè)試的前驅(qū)版（10.39秒）稍快一些，在同級(jí)別車(chē)型中也是比較不錯(cuò)的成績(jī)。

（0~100km/h加速結(jié)果：10.10s）

按理說(shuō)，博越四驅(qū)版的動(dòng)力數(shù)據(jù)與前驅(qū)版相同。 隨著汽車(chē)變重，加速度應(yīng)該變慢。 不過(guò)在測(cè)試過(guò)程中，磚叔能夠明顯感覺(jué)到油門(mén)反應(yīng)更加積極，動(dòng)力更加充沛，更好的加速時(shí)間也證實(shí)了這一點(diǎn)。 唯一的解釋是，四驅(qū)版的動(dòng)力調(diào)校與前驅(qū)版略有不同二十萬(wàn)國(guó)產(chǎn)越野車(chē)有哪些標(biāo)志是紅色的，具有更好的抓地力。

100km/h-0制動(dòng)

此次100km/h-0制動(dòng)的最佳成績(jī)?yōu)?2.22米，比之前兩驅(qū)版本的43.38米要好很多。 在同級(jí)SUV中處于中上水平。

整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)踏板非常線性，剎車(chē)片力度充足。 但由于車(chē)重較大（超過(guò)1.7噸），懸架偏軟，車(chē)頭俯沖明顯。 車(chē)輪很快就超出了極限，ABS及時(shí)介入。 車(chē)子的方向還是很穩(wěn)的，沒(méi)有出現(xiàn)跑偏、搶方向的情況。

樁周?chē)鷾y(cè)試

磚叔的繞樁試驗(yàn)是圍繞間隔15米的樁管進(jìn)行的。 測(cè)試過(guò)程中，博越四驅(qū)版表現(xiàn)非常穩(wěn)定。 轉(zhuǎn)向和懸掛的調(diào)校都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟，并不急躁。 案件。 但由于SUV重量大、重心高、懸架軟，繞樁速度最終停留在44.10km/h。

總結(jié)

從整個(gè)測(cè)試結(jié)果來(lái)看，吉利博越的1.8T+6AT動(dòng)力組合非常成熟。 變速箱換擋邏輯清晰、智能。 能快速理解油門(mén)的含義，升擋、降擋平穩(wěn)順暢。 。 動(dòng)力表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。 可以說(shuō)在100km/h內(nèi)隨時(shí)可用，這符合它的1.8T動(dòng)力水平。 因此，誠(chéng)然，在動(dòng)力方面，吉利博越確實(shí)沒(méi)有什么可擔(dān)心的。