進(jìn)步的動(dòng)力從何而來？ 它必須是一個(gè)競爭對(duì)手。 最好是勢(shì)均力敵，太高或太低都沒意義。 就像豪華三駕馬車BBA互相追逐一樣，銷量榜非常直觀。 具體來看，中大型轎車層面，截至10月，寶馬5系銷量15萬輛，奔馳E級(jí)銷量15萬輛。 銷量12.27萬輛，奧迪A6L銷??量11.07萬輛。

當(dāng)然，他們的做法也不同。 他們基本上分為兩個(gè)陣營。 與寶馬、奧迪依靠終端降價(jià)來贏得銷量不同，奔馳應(yīng)該保持自己的品牌號(hào)召力。 相對(duì)價(jià)格比較堅(jiān)挺，可以保量或者反超。 還有其他辦法嗎？ 買一輛新車。 此外，奔馳E級(jí)車也正處于換代周期。 一些路試諜照、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及實(shí)車照片也被網(wǎng)上曝光。 新車預(yù)計(jì)將于年底全球首發(fā)奔馳2023年新款車型什么時(shí)候上市，國產(chǎn)加長版預(yù)計(jì)將于2023年上市。

奔馳E級(jí)對(duì)于奔馳的重要性不言而喻。 首先，它的整體外觀設(shè)計(jì)更接近它的大哥奔馳S級(jí)。 前臉盾形進(jìn)氣格柵內(nèi)嵌橫幅式鍍鉻飾條，與兩側(cè)花生形大燈組相連。 下包圍取消了原來的貫穿式樣式，而是采用了與奔馳S級(jí)類似的三段式。 樣式布局，這應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)版本。 結(jié)合外媒拍攝的路試諜照來看，新車預(yù)計(jì)還將提供運(yùn)動(dòng)版本。

該車側(cè)面線條相比現(xiàn)款車型并沒有明顯變化，整體看上去依然圓潤流暢。 不同的是，新車采用了隱藏式門把手。 最重要的是，國產(chǎn)加長版有望以“邁巴赫版”的形式進(jìn)行加長，以減少加長給車身帶來的不協(xié)調(diào)感。 由于車身尾部的偽裝，整體看上去整個(gè)車尾比現(xiàn)款車型要短一些，后尾燈的形狀也接近三角形。

從泄露的內(nèi)飾圖片來看奔馳2023年新款車型什么時(shí)候上市，新車明顯取消了原有經(jīng)典的連屏設(shè)計(jì)，采用了與新C級(jí)、S級(jí)類似的直立式液晶儀表和嵌入式中控屏。 然而，中控屏幕的水平長度大于垂直寬度。 整體內(nèi)飾更接近EQ系列車型。 貫穿中控臺(tái)的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，環(huán)繞著一定的弧度。 再加上木紋飾面，奢華感還是能感受到的。 只是你可能習(xí)慣了原車，新車恐怕也得適應(yīng)。

新車動(dòng)力方面目前還沒有確切的消息。 據(jù)傳，新款E級(jí)將提供多種動(dòng)力形式，包括燃油版、48V輕度混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、柴油機(jī)等，那么國產(chǎn)版極有可能會(huì)采用高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配9AT變速箱。 未來小編將持續(xù)關(guān)注更多新車信息。 你對(duì)全新一代奔馳E級(jí)是期待還是不感興趣？ 可以在評(píng)論區(qū)聊聊哦！