作為一款B級車，大眾邁騰自推出以來，在國內(nèi)市場就一直有著不錯的銷量表現(xiàn)。盡管現(xiàn)款邁騰已是2019年的產(chǎn)物（30周年紀念版為2021年9月），倒也不算賣得很差，今年1月份能賣出14046輛，在中型車領(lǐng)域排名第六；2月份則賣出了接近7千臺，都超越了去年11月才更新?lián)Q代的本田英仕派。顯然，一汽大眾這臺邁騰，底氣還是很足的。

當然了，喜新厭舊是人的特點。如果遲遲不采取升級的行動，遲早也會被市場淘汰。從相關(guān)渠道已獲悉，一汽大眾將會在2022年底帶來新款大眾邁騰，并進行上市。值得一提的是，新款有很大機率是此前議論紛紛的B9平臺車型，該平臺車型未來只有中國市場采用。

渲染圖

外觀方面，作為中期改款車型，新款邁騰的前臉升級為雨滴式前格柵，兩側(cè)大燈組也有了全新樣式，變得更為犀利，還配備了歐版R-line運動保險杠、側(cè)裙。車身尾部則改成了雙邊四出排氣布局大眾邁騰，還搭載全新的輪轂。如此一來，原本走的中庸商務(wù)風(fēng)格將變得更為年輕運動。

此圖為2021款 330TSI DSG 30周年紀念版

在車身尺寸方面，目前還沒有更多信息，參考下現(xiàn)款邁騰的長寬高為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，空間這么內(nèi)卷的時代，中期改款車型沒做點改變不合適吧？

此圖為2021款 330TSI DSG 30周年紀念版

新款邁騰值得一等的其中一大亮點在于升級了主動安全配置，標配AEB城市緊急制動、ACC自適應(yīng)巡航等，而高配版可能搭載全新的大眾ravel Assist巡航輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)L2+級駕駛輔助。于此同時，在科技配置上，它可能配備大眾全新的“數(shù)字化駕駛艙系統(tǒng)”大眾邁騰，支持5G Car2X車載安全通信技術(shù)。

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動力方面，現(xiàn)款邁騰提供了1.4T發(fā)動機+7擋擋干式雙離合變速箱以及2.0T高/低功率發(fā)動機+7擋濕式雙離合變速箱三個組合可選擇。改款后預(yù)計將繼續(xù)沿用這樣的動力組合。

此圖為2021款 330TSI DSG 30周年紀念版

寫在最后

一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特在中級車市場組成德系CP，收割了不少人的心。它們的月均銷量在1萬+左右，如果改款后產(chǎn)品力更勝一籌，那么爆款潛力將進一步突破，你覺得呢？

圖為在售的2020款 380TSI DSG 旗艦型

如果新款邁騰到來后，你覺得該選擇德系中型車還是日系三強（凱美瑞、雅閣、天籟）呢？留言探討下吧！