快科技11月21日報道，目前中國電動汽車的優(yōu)勢已經(jīng)開始溢出到國內(nèi)市場。 在泰國等鄰近的東南亞市場，原有的汽車市場格局正在逐漸被打破。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，日本車企正爭先恐后地在泰國制定降價政策，以避免被中國電動汽車擠出市場。

據(jù)報道，本田過去很少進(jìn)行大幅降價或促銷活動。 不過，日產(chǎn)和本田目前正在泰國降價，并將利率降至0%，以吸引買家。

本田泰國首席執(zhí)行官 Hideo 表示，在中國電動汽車銷售競爭激烈的情況下汽車銷售前十，促銷活動已成為必要。

“我們意識到與中國品牌的競爭已經(jīng)影響了 C 級和 D 級市場（本田思域和雅閣）?！?本田現(xiàn)在還在 City、Civic、HR-V 和車型上進(jìn)行“重大促銷”。 買家可以選擇0%利率，或者20,000-30,000元的現(xiàn)金折扣。

值得一提的是，雖然日系車在泰國燃油車市場占據(jù)較大份額，但在新能源陣營中卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國電動車。

前段時間，泰國官網(wǎng)發(fā)布了2023年8月泰國銷售的純電動車型數(shù)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月市場銷量前十的車型中，有8款是中國品牌車型。

此外汽車銷售前十，今年1-8月，中國品牌純電動汽車在泰國市場的市場份額高達(dá)80%。

比亞迪ATTO3是銷量最高的車型，前8個月上市1.4萬輛，市場占有率32.93%； 哪吒V以8440臺的市場銷量排名第二，市場份額為19.41%。

車企本土化方面，除了比亞迪外，長安、長城汽車也計劃在泰國啟動本土化生產(chǎn)。 泰國工廠將成為這些車企開拓東南亞市場的橋頭堡。