與往年8月的淡季銷售不同，今年8月車市的銷售表現(xiàn)還算不錯(cuò)，尤其是乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)。 2023年8月2023轎車銷量排行榜4月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)192萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%。 環(huán)比增長(zhǎng)8.6%，創(chuàng)下歷史同期最好銷售業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比銷售雙增長(zhǎng)。 這樣的表現(xiàn)是非常困難的。

當(dāng)然，結(jié)合轎車細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，8月份轎車細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)還是比較平均的。 數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)零售量89.3萬(wàn)輛，同比下降6.2%，但環(huán)比增長(zhǎng)。

從具體排名來(lái)看，比亞迪海鷗排名第一，可以說(shuō)是一舉名聲大噪。 作為一款小型車，海鷗也取代了宏光MINI的位置。 當(dāng)月銷量達(dá)到34,841輛，表現(xiàn)十分亮眼。

大眾朗逸排名第二。 作為燃油動(dòng)力車型，當(dāng)月銷量達(dá)到33,891輛，同比增長(zhǎng)13.8%。 說(shuō)實(shí)話，這樣的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，尤其是在新能源汽車的滲透率方面。 在燃油車市場(chǎng)份額不斷攀升、燃油車份額不斷蠶食之際，朗逸的表現(xiàn)令人刮目相看。

在新能源汽車滲透率提升之前，日產(chǎn)軒逸一直穩(wěn)居汽車銷量第一。 然而，如今時(shí)代變了，其銷售業(yè)績(jī)也面臨著一定的壓力。 不過(guò)，盡管如此，軒逸依然表現(xiàn)出色，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，其8月份銷量達(dá)到32894輛。 盡管環(huán)比下跌24.9%，但仍位列排行榜第三位。

比亞迪秦PLUS DM-i當(dāng)月銷量28,154輛，同比增長(zhǎng)26.6%。 從銷量表現(xiàn)來(lái)看，秦PLUS DM-i的整體實(shí)力依然強(qiáng)勁，尤其是隨著新能源汽車滲透率不斷上升，未來(lái)其銷量仍將保持強(qiáng)勁。 還有進(jìn)一步上漲的可能。

本田思域本月銷量達(dá)到26,294輛，同比增長(zhǎng)55.2%。 說(shuō)實(shí)話，這樣的結(jié)果有些出乎意料。 畢竟相比過(guò)去，現(xiàn)在燃油車面臨著更大的壓力，但思域的強(qiáng)勢(shì)回歸，意味著燃油車市場(chǎng)依然有著巨大的潛力。

除上述五款車型外，排名前十的轎車還包括大眾速騰、廣汽艾安S、比亞迪海豚、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等車型。 其中速騰、Aion S、比亞迪海豚均實(shí)現(xiàn)月銷量2萬(wàn)輛。 有了以上成績(jī)2023轎車銷量排行榜4月，Aion S的銷量同比增長(zhǎng)了93.9%，非常不錯(cuò)。 不過(guò)，比亞迪海豚的銷量出現(xiàn)下滑，值得比亞迪關(guān)注。 凱美瑞方面，當(dāng)月銷量為19,737輛，環(huán)比有所下降。 雖然有所下降，但它仍然是最暢銷的中型車。

此外，大眾邁騰、豐田卡羅拉、宏光MINI EV、奧迪A6L、五菱繽果等車型進(jìn)入當(dāng)月銷量排行榜前15名。 其中，宏光銷量同比下降53.2%，銷量或?qū)⒈晃辶饫_果、海鷗超越。 同級(jí)別汽車共享市場(chǎng)份額。 要知道宏光MINI EV此前一直是銷量第一。 此外，奧迪A6L當(dāng)月銷量達(dá)到15126輛，成為當(dāng)月銷量最高的豪華車型。

寫在最后：

從8月份的銷售表現(xiàn)來(lái)看，雖然新能源汽車依然強(qiáng)勁，但傳統(tǒng)燃油汽車也表現(xiàn)出色，這意味著未來(lái)兩者的銷量可能會(huì)相對(duì)平衡。 當(dāng)然，這并不意味著對(duì)于傳統(tǒng)廠商來(lái)說(shuō)應(yīng)該放慢向新能源汽車轉(zhuǎn)型的步伐。 我們將持續(xù)關(guān)注未來(lái)汽車市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)。