2020年汽車銷量前十名排名是哪些？
如圖所示：
從乘聯(lián)會(huì)公布的榜單來(lái)看，如果不出意外，2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)乘用車年度銷量前三名的位置仍將屬于一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。
前三名中，僅一汽大眾實(shí)現(xiàn)銷量小幅增長(zhǎng)，??上汽大眾、上汽通用銷量均出現(xiàn)下滑，尤其是上汽大眾下滑19.5%。
公開數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾2018年全年銷量突破200萬(wàn)輛，一度超越一汽大眾。
擴(kuò)展信息
2019年，尚未享有足夠冠軍地位的上汽大眾再次被一汽大眾反超。 進(jìn)入2020年，上汽大眾與一汽大眾的差距再次拉大。 從前11個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，南北大眾已出現(xiàn)明顯分化。 上汽大眾或?qū)⑾禄?0%，而一汽大眾或?qū)⒊蔀?020年唯一一家銷量超過(guò)200萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)。
相比斯柯達(dá)品牌的持續(xù)低迷，上汽大眾品牌的糟糕表現(xiàn)或許更值得關(guān)注。 具體來(lái)說(shuō)，繼帕薩特、途觀L、中保研“翻車”事件之后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于上汽大眾的質(zhì)量信任危機(jī)愈演愈烈。
參考來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-汽車大觀| 2020年：車企銷量排名基本確定...
2020年汽車銷量前十名排名
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2020年12月，銷量排名前十位的汽車制造商分別為一汽大眾、上汽通用東風(fēng)有限公司、上汽大眾吉利控股、上汽通用五菱、上汽集團(tuán)、一汽豐田、廣汽豐田和東風(fēng)本田，與上月相比，一汽大眾相比。
1 一汽大眾國(guó)產(chǎn)品牌2020年銷量5輛。中德合資企業(yè)中，中德出資比例為上海汽車集團(tuán)有限公司50%、德國(guó)奧迪股份公司40%、德國(guó)奧迪股份公司10%大眾汽車中國(guó)投資有限公司。最暢銷車型包括上海大眾途觀、朗逸、帕薩特等。2020年上海通用在國(guó)內(nèi)銷售2款。
2020年轎車銷量前十名排名如下：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷量第一，上汽大眾朗逸累計(jì)銷量第二，一汽豐田卡羅拉累計(jì)銷量第三，一汽大眾寶來(lái)累計(jì)銷量第四，一汽大眾寶來(lái)排名第一累計(jì)銷量第四名 五一汽。
2020年汽車銷量前十名排名如下： 1軒逸 2020年軒逸銷量的真正價(jià)值在于“顧家”。 將產(chǎn)品力圍繞“家”展開。 無(wú)論家用轎車追求什么，軒逸的產(chǎn)品力都會(huì)瞄準(zhǔn)。 除了省油、舒適、寬敞之外，確實(shí)還有以下幾款車型。
2020年汽車排行榜前十名分別為1、軒逸官方指導(dǎo)價(jià)萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車。 第14代軒逸的外觀設(shè)計(jì)變得更加年輕化。 中央格柵上巨大的鍍鉻裝飾與超人胸前的標(biāo)志一樣引人注目。 整個(gè)前臉風(fēng)格年輕，但又不像思域。
2020年，哈弗h6、長(zhǎng)安CS75用銷量捍衛(wèi)了中國(guó)品牌的尊嚴(yán)。 2021年，希望能有越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)車型出現(xiàn)，為這個(gè)列表添加更多的車型。 一些中國(guó)品牌車型上榜的只有一款美國(guó)車型。 未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。 在這份銷量前十排行榜中，我們看到了上汽通用英朗的身影，其中。
2020年9月汽車銷量排行榜全新出爐。 該榜單統(tǒng)計(jì)了本月銷量排名前15的車型，同時(shí)還統(tǒng)計(jì)了豪華品牌銷量排名前8的車型。 我們來(lái)看看具體的榜單內(nèi)容。 月度榜單第一的車型依然是日產(chǎn)軒逸。 2019年底以來(lái)，軒逸月銷量一直居高不下。
下面我們根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)詳細(xì)了解一季度各轎車車型的銷售表現(xiàn)。 官方公布的2020年一季度轎車銷量排名是軒逸反超朗逸，雅閣跌出前十。 2020年一季度轎車銷量排名 一季度110輛汽車銷量前十名均為日產(chǎn)。
不過(guò)，幾款新能源車型的成績(jī)還是比較亮眼，這也從某些角度反映出了汽車發(fā)展的趨勢(shì)。 我們來(lái)看看榜單的具體內(nèi)容。 快來(lái)尋找你的車吧。 這個(gè)月的銷售排名是最好的。 上圖顯示，本月銷量前30名車型之一的日產(chǎn)軒逸，在銷量方面穩(wěn)坐榜首。 大眾汽車。
2020年SUV銷量排名如下。 哈弗H6仍以明顯優(yōu)勢(shì)超越第二名長(zhǎng)安近萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)產(chǎn)SUV細(xì)分市場(chǎng)。 2020年SUV車型累計(jì)銷量排名第三的是本田CRV，值得一提。 令人意外的是，合資車中只有日系品牌本田CRV進(jìn)入銷量前五。
2 哈弗h6 2020年，SUV細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量8948萬(wàn)輛，同比下降24%。 可以看出，SUV和轎車的銷售規(guī)?；境制健?與轎車相比，SUV市場(chǎng)降幅較小，充分說(shuō)明了國(guó)人對(duì)SUV的熱愛(ài)。2020年，哈弗H6銷量達(dá)到364萬(wàn)輛。
前30名轎車中，除去年同期未上市車型外，其他車型均無(wú)一例外出現(xiàn)下滑。 只有14款車型銷量超過(guò)2000臺(tái)。 其中軒逸以6519輛位居第一，大眾寶來(lái)近幾個(gè)月位列第一。 相對(duì)而言，特斯拉作為新能源領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，國(guó)產(chǎn)消息傳出后備受關(guān)注。
2020年3月轎車銷量排行榜完整版已經(jīng)出爐。 大眾汽車的主導(dǎo)地位進(jìn)一步被削弱。 本月只有三款車型入圍前十。 日本品牌豐田也有三款車型入圍前十，與大眾平起平坐。 ，逐漸縮小彼此之間的差距。 具體排名如下。
2022年銷量前十名分別為宏光軒逸秦plus漢朗朗逸卡羅拉海豚雅閣凱美瑞1宏光宏光是上汽通用五菱旗下五菱品牌首款四座新能源汽車。 其定位為大眾代步車，主打短途、便捷的出行場(chǎng)景。 。
廣汽傳祺也是當(dāng)年唯一進(jìn)入質(zhì)量排行榜前十的國(guó)產(chǎn)汽車品牌。 我們來(lái)談?wù)劼曌u(yù)。 2015年上市時(shí)，銷量客觀，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)受到大家的一致好評(píng)。 它可以與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。 ，配置和外觀也相當(dāng)不錯(cuò)。 7 領(lǐng)克01已被吉利收購(gòu)。
更何況最近乘聯(lián)會(huì)公布的2020年10月國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜前十名車型中，合資車和國(guó)產(chǎn)車各占50%。 因此，國(guó)產(chǎn)SUV的銷量至少已經(jīng)追平了合資SUV。 都是一樣的，那么具體的銷量排名是什么呢？ 接下來(lái)，我們來(lái)看看排名第一的。
7月汽車銷量773萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比下降。 34個(gè)月累計(jì)銷量4478萬(wàn)臺(tái)，同比下降216%。 7月份，日產(chǎn)軒逸不僅再次穩(wěn)定了冠軍位置，而且同比增幅超過(guò)60%。 另外，榜單前15名中，只有卡羅拉上榜。
臺(tái)灣，在汽車銷量排行榜上排名第10，這樣的表現(xiàn)確實(shí)非常不錯(cuò)。 大眾桑塔納不僅在國(guó)內(nèi)知名度很高，而且8萬(wàn)到10萬(wàn)元就可以買到。 綜上所述，我們已經(jīng)發(fā)布了前 15 名。
2020年汽車銷量前十名排行榜（2020年中國(guó)車企銷量前十名？）
1. 豐田汽車 2021 年全球銷量為 952.8 萬(wàn)輛 2. 大眾集團(tuán) 2021 年全球銷量為 930.5 萬(wàn)輛 3. 雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟 2021 年全球銷量為 783.3 萬(wàn)輛 4. 現(xiàn)代起亞 2021 年全球銷量為635萬(wàn)輛 5.通用汽車 2021年全球銷量626萬(wàn)輛 6.本田，年銷量479萬(wàn)輛 7.福特，年銷量418.7萬(wàn)輛 8.雷諾集團(tuán)，年銷量295萬(wàn)輛 9.戴姆勒集團(tuán)，年銷量253萬(wàn)輛 10.寶馬集團(tuán)，年銷量232.5萬(wàn)輛
2021年全球汽車銷量前十名排名如下：
1.豐田汽車
2021年全球銷量：952.8萬(wàn)輛
時(shí)隔五年，豐田終于重新奪回全球汽車廠商銷量第一的寶座。
盡管根據(jù)豐田官方數(shù)據(jù)，豐田全球銷量同比下滑超過(guò)10%，但老對(duì)手大眾的下滑幅度更加難以承受。 因此，豐田能夠取得領(lǐng)先得益于老對(duì)手大眾的成功。
2、大眾集團(tuán)
2021年全球銷量：930.5萬(wàn)輛
大眾之所以在巔峰對(duì)決中輸給老對(duì)手豐田，主要原因是大眾主戰(zhàn)場(chǎng)之一的歐洲市場(chǎng)深受疫情影響。 另一個(gè)原因是，2021年上汽大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)也不盡如人意。
3.雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟
2021年全球銷量：783.3萬(wàn)輛
雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在2021年以783.3萬(wàn)輛的銷量成為全球第三大汽車制造商。 但與豐田和大眾相比，其降幅更大，較2021年下降超過(guò)23.2%。
值得一提的是，日產(chǎn)貢獻(xiàn)了整個(gè)聯(lián)盟的大部分銷量。
4.現(xiàn)代起亞
2021年全球銷量：635萬(wàn)輛
或許韓系車在中國(guó)的表現(xiàn)乏善可陳，但放眼全球，韓系車的整體實(shí)力卻不容小覷。
5、通用汽車
2021年全球銷量：626萬(wàn)輛
命運(yùn)總是捉弄人。 十年前，通用汽車是全球最大的汽車制造商，但現(xiàn)在已滑落至第五位。
2020年汽車銷量排名？
1 日產(chǎn)軒逸 東風(fēng)日產(chǎn) 6519 43774
2 大眾寶來(lái) 一汽大眾 4100 33978
3 特斯拉車型 3 特斯拉中國(guó) 3900 3900
4 奇瑞艾瑞澤gx 奇瑞汽車 3727 12581
5 吉利帝豪 吉利汽車 3623 25794
6 奔馳e級(jí) 北京奔馳 3343 15665
7 大眾朗逸 上汽大眾 3303 39201
8 奧迪a6l 一汽大眾 奧迪 2953 13563
9 大眾速騰 一汽大眾 2828 29122
10本田雅閣 廣汽本田 2567 18485
11 豐田卡羅拉 一汽豐田 2414 36454
12 豐田凱美瑞 廣汽豐田 2266 16981
13 奔馳C級(jí) 北京奔馳 2147 14447
14 長(zhǎng)安逸動(dòng) 長(zhǎng)安汽車 2015 6608
15 寶馬5系 華晨寶馬 1954年 12554
16雪佛蘭賽歐 上汽通用雪佛蘭 1732 3308
17 奧迪a4l 一汽大眾 奧迪 1581 13213
18吉利繽瑞吉利汽車1533 8789
19寶馬3系華晨寶馬1487 12487
20本田凌派 廣汽本田 1440 10579
21 廣汽新能源 aion s 廣汽新能源 1433 4081
22 比亞迪奇涅夫 比亞迪 1429
2020年汽車銷量排名？
1、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
2020年，日產(chǎn)軒逸銷量達(dá)到54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%。 自去年4月以來(lái)，軒逸已連續(xù)9個(gè)月超越新朗逸，奪得轎車細(xì)分市場(chǎng)月度銷量桂冠。 也是今年唯一一款月銷量突破6萬(wàn)的車型。
第十四代軒逸被譽(yù)為“小天籟（參數(shù)|圖片）”。 憑借炫酷的外觀、穩(wěn)定的技術(shù)、平順的動(dòng)力、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適的駕乘體驗(yàn)，以及10萬(wàn)元以上的定價(jià)，一直以來(lái)都是熱銷產(chǎn)品，成為轎車市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的王者。
2.哈弗h6
2020年，SUV細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量894.8萬(wàn)輛，同比下降2.4%。 可以看出，SUV和轎車的銷量基本持平。 與轎車相比，SUV市場(chǎng)降幅較小，這充分說(shuō)明了國(guó)人對(duì)SUV的喜愛(ài)。
2020年，哈弗h6銷量達(dá)到36.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.1%，毫無(wú)疑問(wèn)奪得了SUV細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。 自2011年上市以來(lái)，哈弗h6已斬獲91個(gè)月銷量冠軍。
3、五菱宏光
MPV市場(chǎng)一直是一個(gè)相對(duì)小眾的市場(chǎng)。 受市場(chǎng)環(huán)境影響，MPV細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)四年大幅下滑。 當(dāng)然，2020年也不例外，MPV累計(jì)銷量達(dá)到109萬(wàn)輛，同比下降20.8%。
MPV細(xì)分市場(chǎng)銷量領(lǐng)先的依然是五菱宏光。 2020年，五菱宏光銷量28.3萬(wàn)輛，同比下降23.3%，與該細(xì)分市場(chǎng)的下滑基本一致。
4.特斯拉Model 3
雖然新能源汽車是大勢(shì)所趨，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。 盡管宏光mini ev上市后迅速超越特斯拉model 3，并于9月至12月連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新能源銷量冠軍，但2020年新能源乘用車銷量桂冠仍被特斯拉model 3奪得。
5.長(zhǎng)城炮
皮卡市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，離不開長(zhǎng)城皮卡，準(zhǔn)確的說(shuō)是長(zhǎng)城炮。 2020年，長(zhǎng)城皮卡銷量達(dá)到22.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.2%，市場(chǎng)份額接近50%。 尤其是長(zhǎng)城炮，已連續(xù)8個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，全年銷量11.5萬(wàn)輛2023年3月份汽車銷量排行，穩(wěn)坐皮卡市場(chǎng)銷量冠軍。
長(zhǎng)城炮不僅僅是皮卡，還成功開拓了乘用、商用、越野三大細(xì)分市場(chǎng)，拓展了n級(jí)改裝車，充分滿足了用戶的多元化需求，開啟了長(zhǎng)城炮的時(shí)代多用途乘用皮卡3.0。
2020年12月汽車銷量排名？
2020年12月汽車總體銷量排行榜：
1、日產(chǎn)軒逸 62,339 輛
2、別克英朗42233輛
3、大眾朗逸 36,369輛
4、豐田卡羅拉 32,324輛
5、五菱宏光迷你電動(dòng)車 32097 輛
6、大眾寶來(lái) 30,654輛
7、大眾速騰 27,295輛
8.特斯拉model 3 23804輛
9. 本田思域 23,329 輛
10、吉利帝豪 2184輛
2020年2月，汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到9.5萬(wàn)輛，同比下降83.7%，降幅擴(kuò)大。 1-2月轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量83.6萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降47.3%。
前30名轎車中，除去年同期未上市的車型外，其他車型無(wú)一例外均出現(xiàn)下滑，僅有14款車型銷量超過(guò)2000輛。
其中軒逸以6519輛位列第一，大眾寶來(lái)近幾個(gè)月排名相對(duì)靠前。 特斯拉作為新能源領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，國(guó)產(chǎn)消息傳出后備受關(guān)注，2月份銷量達(dá)到3900輛。 該車銷量排名第三，但在形勢(shì)好轉(zhuǎn)之際，卻陷入了“瘦身問(wèn)題”。 后來(lái)隨著車市回暖，不知道它能否繼續(xù)留在榜單上。
擴(kuò)展信息：
受COVID-19疫情影響，消費(fèi)者購(gòu)車熱情有所下降。 盡管車企和經(jīng)銷商積極嘗試網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，但收效甚微。 2月份批發(fā)量大幅下滑，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)高達(dá)81.2%，環(huán)比上升29.5個(gè)百分點(diǎn)。 同比增長(zhǎng)27.7個(gè)百分點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年2月乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到22.2萬(wàn)輛，比去年同期的120.9萬(wàn)輛下降81.7%。 1-2月2023年3月份汽車銷量排行，狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量182.2萬(wàn)輛，比去年同期的323.1萬(wàn)輛下降43.6%。
當(dāng)月新能源汽車銷量表現(xiàn)并不樂(lè)觀。 數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源乘用車批發(fā)銷量1.1萬(wàn)輛，同比下降77.7%，環(huán)比下降70%。 其中，插電式混合動(dòng)力銷量同比下降84%，純電動(dòng)汽車批發(fā)銷量同比下降76%。 2月份，合資、獨(dú)資新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁，成為新能源汽車市場(chǎng)的重要力量。
參考來(lái)源：車智網(wǎng)-2020汽車銷量排行榜：軒逸奪冠
2020年12月汽車銷量排名？
2020年12月汽車總體銷量排行榜：
1、日產(chǎn)軒逸 62,339 輛；
2、別克英朗 42,233 輛；
3、大眾朗逸 36,369輛；
4、豐田卡羅拉 32,324 輛；
5、五菱宏光微型電動(dòng)汽車 32,097 輛；
6、大眾寶來(lái) 30,654輛；
7、大眾速騰 27,295輛；
8、特斯拉model 3 23,804輛；
9、本田思域 23,329 輛；
10、吉利帝豪 2,184輛；
從2020年12月的銷量可以看出，車市并沒(méi)有我們想象的那么糟糕。 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，依靠單一車型來(lái)維持市場(chǎng)地位已經(jīng)不再是困難。 我們要不斷升級(jí)創(chuàng)新，為客戶著想。 只有想客戶所需、做客戶所需，才能進(jìn)一步增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)一席之地。
擴(kuò)展信息：
從轎車市場(chǎng)銷量來(lái)看，2020年12月共銷售轎車127.8萬(wàn)輛，占整體乘用車市場(chǎng)的48.5%。 與11月相比，環(huán)比增長(zhǎng)27.5%。
與去年同期相比，同比增長(zhǎng)9%，同比增速環(huán)比收窄3.18個(gè)百分點(diǎn)。 年末購(gòu)車需求依然旺盛，轎車市場(chǎng)連續(xù)六個(gè)月保持同比增長(zhǎng)勢(shì)頭。
下圖為2020年12月汽車銷量前96名排名：
2020年汽車銷量排名？
1、汽車銷量榜首：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，2020年銷量：輛
汽車是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)份額最大的細(xì)分市場(chǎng)。 2020年，轎車細(xì)分市場(chǎng)共銷售925萬(wàn)輛汽車，同比下降8.8%。 與SUV相比，轎車市場(chǎng)下滑幅度更大。 不過(guò)，這并不影響轎車市場(chǎng)銷量冠軍東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的出色表現(xiàn)。
2、SUV銷量領(lǐng)先：哈弗h6，2020年銷量：輛
2020年，SUV細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量894.8萬(wàn)輛，同比下降2.4%。 可以看出，SUV和轎車的銷量基本持平。 與轎車相比，SUV市場(chǎng)降幅較小，這充分說(shuō)明了國(guó)人對(duì)SUV的喜愛(ài)。
3、MPV銷量領(lǐng)先：五菱宏光，2020年銷量：輛
MPV市場(chǎng)一直是一個(gè)相對(duì)小眾的市場(chǎng)。 受市場(chǎng)環(huán)境影響，MPV細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)四年大幅下滑。 當(dāng)然，2020年也不例外，MPV累計(jì)銷量達(dá)到109萬(wàn)輛，同比下降20.8%。 是的，你沒(méi)看錯(cuò)，跌幅還是超過(guò)1/5。
4、新能源狹義乘用車銷量榜首：特斯拉Model 3，2020年銷量：輛
剛剛過(guò)去的2020年，無(wú)論是大眾、豐田、上汽、東風(fēng)還是比亞迪，都在新能源汽車市場(chǎng)搶盡風(fēng)頭。 可見，新能源汽車市場(chǎng)將面臨前所未有的變化。 2020年，新能源窄型乘用車?yán)塾?jì)銷量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%。
5、最暢銷皮卡：長(zhǎng)城炮，2020年銷量：輛
隨著多地皮卡政策的逐步放寬以及眾多新產(chǎn)品的集中開發(fā)，皮卡呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢(shì)。 2020年，皮卡累計(jì)銷量47.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
2020年1月汽車銷量排行榜：軒逸奪冠帕薩特跌出前十
近日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)各大車企2020年1月銷量成績(jī)單陸續(xù)出爐。 蓋世汽車研究院根據(jù)乘用車協(xié)會(huì)發(fā)布的初稿，編制了2020年1月乘用車銷量排行榜，并根據(jù)月度乘用車銷量排行榜，對(duì)整體汽車市場(chǎng)銷量和三大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。 （注：本文數(shù)據(jù)均為狹義乘用車批發(fā)銷量）
總體：乘用車整體同比下降21%（產(chǎn)銷量查詢）
2020年1月，乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到159.7萬(wàn)輛，比去年同期的202.3萬(wàn)輛下降21%。 SUV的降幅小于轎車。 1月份，SUV市場(chǎng)份額為48.5%，大于轎車市場(chǎng)份額46.6%。 MPV市場(chǎng)份額下降至4.9%。
受春節(jié)影響，1月份工作日減少，乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量大幅下滑。 1月份乘用車產(chǎn)量139.2萬(wàn)輛，同比2019年1月下降29%，比批發(fā)量少20.5萬(wàn)輛。 制造商庫(kù)存進(jìn)一步減少。 1月份新能源乘用車批發(fā)銷量4.5萬(wàn)輛，同比下降51.3%，環(huán)比去年12月下降67%。 其中，插電式混合動(dòng)力汽車銷量1萬(wàn)輛，同比下降38%。 純電動(dòng)汽車批發(fā)銷量3.5萬(wàn)輛，同比下降52%。
1月疫情影響相對(duì)較小，但由于工廠延誤和居民隔離管控的雙重影響，2月車市將更加糟糕。 疫情較為嚴(yán)重的湖北省是中部地區(qū)重要的汽車生產(chǎn)基地。 有近20家整車生產(chǎn)廠。 2019年，湖北省汽車產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量的8.9%，這將對(duì)產(chǎn)量產(chǎn)生較大影響。 蓋世汽車研究院預(yù)計(jì)，2020年一季度產(chǎn)量將下降30%以上。乘用車整體銷量下降6.4%。
2020年1月，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.7%，環(huán)比上升6.3個(gè)百分點(diǎn)，同比上升6.5個(gè)百分點(diǎn)。 汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)25個(gè)月位于警戒線以上。
從乘用車整體前30名來(lái)看，1月份SUV車型數(shù)量超過(guò)轎車車型數(shù)量。 SUV中，僅有哈弗H6、博越、奇駿、RAV4銷量同比下降，而14款轎車中，僅有寶來(lái)和速騰兩款車型銷量同比增長(zhǎng)。 唯一的MPV是別克GL8，而五菱宏光跌出了前30名。
轎車：帕薩特跌出前十（產(chǎn)銷量查詢）
2020年1月，汽車市場(chǎng)銷量74.4萬(wàn)輛，同比下降25.7%，降幅擴(kuò)大。
1月份軒逸批發(fā)量為3.7萬(wàn)輛，再次超越朗逸，以高出朗逸1330輛的成績(jī)位居第一。 軒逸和朗逸都采用新舊同屋銷售的方式來(lái)降低用戶的購(gòu)買門檻，并且在動(dòng)力方面都增加了純電動(dòng)版本。 兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。
卡羅拉依然保持第三名，與第三名的差距已經(jīng)縮小到1000臺(tái)以內(nèi)。 卡羅拉在沒(méi)有折扣的情況下，依然取得了不錯(cuò)的成績(jī)。 它的混合動(dòng)力版本為其銷量做出了貢獻(xiàn)。 1月份，卡羅拉占一汽總銷量的10%。 占豐田銷量的46%。 卡羅拉的姊妹車型雷凌也在1月份進(jìn)入前十，排名第六。 2019年5月全新雷凌上市后，自7月起連續(xù)7個(gè)月銷量保持在2萬(wàn)輛以上。 與卡羅拉相比，其終端銷量略小。 折扣也給他們帶來(lái)了一些機(jī)會(huì)。
自主車中，帝豪、榮威i5重新進(jìn)入前十。 吉利汽車中，只有帝豪和博越兩款車型銷量超過(guò)2萬(wàn)輛。 雪佛蘭科魯茲也進(jìn)入了前十名。 該車型上市不到一年，憑借出色的外觀和較大的終端優(yōu)惠，取得了較為不錯(cuò)的成績(jī)。 帕薩特從2019年12月的第六位跌至2020年1月的第十三位，同比下降4.1%，這可能與中保研的曝光有關(guān)。
SUV：途觀跌出前20名（產(chǎn)銷量查詢）
2020年1月，SUV市場(chǎng)銷量達(dá)到77.4萬(wàn)輛，同比下降13.3%。
與去年12月相比，1月份有6輛新車進(jìn)入SUV榜單。 與12月份相比，新增車型有皓影、vs5、探歌、繽越、哈弗F7、漢蘭達(dá)、寶駿510、奧迪Q5、現(xiàn)代ix35、寶駿rs-3，長(zhǎng)安CS55、歐尚x7跌出榜單。
哈弗h6雖然以26414輛的銷量穩(wěn)居1月銷量冠軍，但同比降幅高達(dá)41.3%。 去年12月，全新哈弗h6gt版本上市，但補(bǔ)充車型的推出依然掩蓋不了其大幅下滑。 由于長(zhǎng)城汽車的銷量直接拖累了長(zhǎng)城汽車的銷量，1月份銷量同比下降了33.3%。
博越1月的排名也較去年12月有所提升。 一月份排名第二。 它采取了兩輛車的策略。 2019年9月推出的博越Pro，為博越家族的銷量增長(zhǎng)做出了貢獻(xiàn)。 自主品牌傳祺GS4也進(jìn)入前十。 作為曾經(jīng)的熱門車型，傳祺GS4的銷量隨著競(jìng)品越來(lái)越多而開始下滑。 隨著去年11月新款傳祺GS4上市，銷量開始回升。 1月份同比增長(zhǎng)133%。 全新平臺(tái)打造的GS4進(jìn)行了全面升級(jí)。
除帕薩特外，在中保研測(cè)試中同樣表現(xiàn)不佳的途觀跌出了前20名。上汽大眾銷量大幅下滑，1月份批發(fā)銷量?jī)H11.3萬(wàn)輛，同比暴跌40.5%。
MPV：別克GL8超越五菱宏光奪得第一（產(chǎn)銷量查詢）
2020年1月，MPV市場(chǎng)銷量達(dá)7.9萬(wàn)輛，同比下降38.2%，降幅加大。
別克GL8同比增長(zhǎng)68%位居第一，奧德賽同比增長(zhǎng)26%。 主要依靠油電混合動(dòng)力車型銷量的增長(zhǎng)。 截至目前，奧德賽燃油車仍僅有國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)車型。 對(duì)于別克GL8的燃油車來(lái)說(shuō)也是一個(gè)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
五菱宏光同比下滑70%，跌至第二位。 除五菱宏光外，上汽通用五菱旗下的寶駿730和寶駿360同比分別出現(xiàn)79%和92%的下滑。 隨著中低端MPV市場(chǎng)份額不斷減少，上汽通用五菱于去年4月正式發(fā)布新寶駿品牌，并采用菱形標(biāo)志。 隨后推出的MPV車型包括R??M-5。